AGV

AGV即“自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車”，這一概念起源于歐美，在歐美及日韓市場的發(fā)展比較成熟，于上世紀(jì)末被引入國內(nèi)。這種自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車可以廣泛應(yīng)用于汽車、化工、醫(yī)藥以及食品飲料等制造業(yè)場景，以及機(jī)場、碼頭等倉儲物流行業(yè)場景，它的出現(xiàn)帶來了國內(nèi)物流的變革，令現(xiàn)代化自動(dòng)生產(chǎn)中的人效比提升。

AGV倉儲

尤其在工業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的過程中，廠內(nèi)智能搬運(yùn)系統(tǒng)是智能化改造率最高的環(huán)節(jié)之一，也是連接廠內(nèi)實(shí)物流和信息流的關(guān)卡。無人搬運(yùn)車AGV可代替?zhèn)鹘y(tǒng)的叉車和拖車進(jìn)行進(jìn)行自動(dòng)化運(yùn)送物料，高效、準(zhǔn)確、靈活地完成物料的搬運(yùn)任務(wù)。以此來降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度減少用工數(shù)量，節(jié)省人工成本，提高裝卸搬運(yùn)的自動(dòng)化程度。對于AGV很多人都不陌生了，在大大小小的公司都可以看到它身影，那么無人搬運(yùn)AGV能給制造業(yè)帶來哪些效益?很多人不是很清楚，下面給大家總結(jié)幾點(diǎn)。

AGV地牛

經(jīng)濟(jì)效益：一臺AGV小車一般能完成3個(gè)人工和叉車的工作量，相當(dāng)于省了三個(gè)工人的工資。另外，AGV小車可24小時(shí)地連續(xù)工作，效益比人工要高出20%以上，經(jīng)濟(jì)效益非常明顯！

AGV小車

人本效益：以人為本就是在考慮保證企業(yè)盈利的情況下同時(shí)考慮員工的健康、需要和發(fā)展。用AGV小車來代替工人在在惡劣的環(huán)境(如:有害物質(zhì)、高熱、低溫、輻射)下工作，可將人從苦累臟險(xiǎn)差毒輻射等危害崗位上解放出來。

管理效益：AGV自動(dòng)行駛無需人工駕駛，出現(xiàn)故障會(huì)自檢，AGV系統(tǒng)的智能調(diào)度能讓AGV有序的進(jìn)行工作，同時(shí)避免AGV在工作過程中碰撞、塞車，因此人員管理效益提升了一個(gè)檔次。

貨架AGV

目前國內(nèi)先進(jìn)的智能調(diào)度系統(tǒng)可以調(diào)度幾百臺無人叉車。通過自主學(xué)習(xí)環(huán)境，快速建立地圖，靈活編制路徑，應(yīng)對多種特殊環(huán)境；全數(shù)字驅(qū)動(dòng)，通過管理和調(diào)度系統(tǒng)，使上百個(gè)生產(chǎn)要素被協(xié)同與協(xié)調(diào)，上萬條生產(chǎn)指令及作業(yè)序列得到最優(yōu)安排，流程管理、作業(yè)調(diào)度實(shí)現(xiàn)無縫銜接，實(shí)現(xiàn)效率流程均衡化管理。對工廠來說，直接減少了工廠線邊硬件設(shè)備的鋪設(shè)、減少成本投入，顛覆了傳統(tǒng)物流運(yùn)輸作業(yè)和管理模式，車間作業(yè)現(xiàn)場實(shí)現(xiàn)無人化，實(shí)現(xiàn)低成本、短周期、全智能、高效率的智能物流。

審核編輯 黃宇