· 新成立的 Future AIHER公司專注于AI增程及AI混增電驅(qū)動力系統(tǒng)的商業(yè)化與研發(fā)，未來計劃搭載于FF、FX車型并拓展至其它汽車OEM廠商，以及空中、陸地和海洋等多個領(lǐng)域，例如電動垂直起降飛機 (EVTOL) 、商用貨運卡車、電動船舶等產(chǎn)業(yè)。

· 活動在公司位于洛杉磯的總部舉辦，匯集了AI專家、特邀嘉賓、AI人才及FF員工，展示了FF當前及未來的AI戰(zhàn)略、技術(shù)及產(chǎn)品。

· FF和FX未來可能提供三種不同的動力系統(tǒng)選擇：純電動、增程式以及超級 AI 混合增程動力系統(tǒng)。

全球共享智能電動出行生態(tài)公司 Faraday Future Intelligent Electric Inc.（納斯達克代碼：FFAI）（“Faraday Future”、“FF”或“公司”）今日宣布，公司在洛杉磯總部成功舉辦首屆 FF Open AI Day，重點介紹FF及FX未來的AI戰(zhàn)略、產(chǎn)品及技術(shù)，同時正式成立全球首家AI混增電驅(qū)系統(tǒng)公司——Future AIHER Inc.。該公司將專注于兩大核心產(chǎn)品的設(shè)計與開發(fā)：超級AI混增系統(tǒng)和超級AI增程系統(tǒng)，并提供全面的動力系統(tǒng)解決方案。

超級AI混增（AIHER）是由AI驅(qū)動的“增程+混動”、“強增程，弱混動”的融合技術(shù)。作為FF的全資子公司，F(xiàn)uture AIHER公司將致力于超級AI混增及超級AI增程系統(tǒng)在增程式電動車（EREV）中的商業(yè)化應(yīng)用與研發(fā)。

此次Open AI Day活動在FF洛杉磯總部舉行，圍繞 AI、產(chǎn)品與技術(shù)等話題展開，并介紹了Future AIHER的成立背景。FF創(chuàng)始人兼首席產(chǎn)品與用戶生態(tài)官賈躍亭及FX全球CEO Max Ma發(fā)表演講。此外，現(xiàn)場還舉辦了關(guān)于AI及未來關(guān)鍵技術(shù)、自動駕駛行業(yè)挑戰(zhàn)、AI人才招聘專場等活動。

聚焦全車AI化 FF和FX致力于引領(lǐng)AIEV產(chǎn)業(yè)的下一次變革

FF的AI戰(zhàn)略聚焦于全車AI化，打造由自主研發(fā)與開放集成驅(qū)動的AI產(chǎn)品生態(tài)系統(tǒng)。FF的AI生態(tài)聚焦：

1. 用戶定制化：提供個性化智能體驗；

2. 極致性能：優(yōu)化AI計算能力；

3. 開源共創(chuàng)：促進行業(yè)合作與技術(shù)創(chuàng)新；

4. 開放共贏：與全球開發(fā)者及AI專家共創(chuàng)智能化未來。

FF的目標是開發(fā)具備類人智能的超級AI智能體，提升人車交互體驗，引領(lǐng)智能電動車（AIEV）產(chǎn)業(yè)的下一次變革。FF正在推動汽車從傳統(tǒng)交通工具向智能移動終端演進，并致力于通過全球開發(fā)者及AI專家的合作，加速行業(yè)創(chuàng)新，推動產(chǎn)業(yè)升級。

FF的 AI戰(zhàn)略不僅推動產(chǎn)品智能化，還將創(chuàng)造新的商業(yè)模式和收入增長點，包括：車載 AI 訂閱服務(wù)，帶來增值業(yè)務(wù)；AI賦能的智能座艙體驗，提升用戶忠誠度；FF和FX未來的 AI產(chǎn)品將成為用戶的智能伙伴，核心圍繞自然交互模式（語音、手勢控制等），提供智能、直觀、可持續(xù)優(yōu)化的個性化AI體驗。

FF和FX計劃加速推出三大核心AI產(chǎn)品 動力系統(tǒng)創(chuàng)新是未來重點

FF的AI產(chǎn)品開發(fā)計劃共分四個階段：第一階段，實現(xiàn)大模型接入與基礎(chǔ)語音助手功能；第二階段，升級多模態(tài)交互，深耕駕駛場景；第三階段，構(gòu)建AIOS平臺并開放API，打造共創(chuàng)生態(tài)；第四階段，持續(xù)優(yōu)化模型，拓展商業(yè)化應(yīng)用。

FF計劃加速推出三大核心AI產(chǎn)品，并在未來FX放量車型上應(yīng)用：超級AI混增（AIHER）系統(tǒng)；AI座艙智能體；開源的端到端大模型aiDriving。動力系統(tǒng)創(chuàng)新將是 FF 未來的創(chuàng)新重點。

超級AI混增系統(tǒng)有望徹底解決增程和插混的根本劣勢 引領(lǐng)動力系統(tǒng)技術(shù)變革趨勢

當前市場上的插電式混動（PHEV）動力系統(tǒng)存在多項未解決的痛點，包括：動力輸出響應(yīng)極慢性能不足，駕控性差；智駕實施難度高，體驗差；技術(shù)架構(gòu)智能化潛力有限；用車的綜合成本高，性價比低。另外，過度的復(fù)雜的機械結(jié)構(gòu)給車輛的體驗和價值帶來了很大傷害。

因此，F(xiàn)F計劃設(shè)計全新的超級AIHER系統(tǒng)，能徹底解決增程和插混的根本劣勢，將這一技術(shù)路線的優(yōu)勢發(fā)揮到極致，引領(lǐng)動力系統(tǒng)的技術(shù)變革趨勢。

團隊目前正在開發(fā)概念設(shè)計并積極準備專利申請工作。Future AIHER公司將通過兩階段戰(zhàn)略規(guī)劃推動技術(shù)與商業(yè)化落地：

短期目標，整合現(xiàn)有第三方增程技術(shù)，優(yōu)先搭載在FX車型上，加速進入市場；長期目標，自主研發(fā)AI驅(qū)動的增程系統(tǒng)，并拓展商業(yè)化機會至其它汽車OEM廠商，以及空中、陸地和海洋等多個領(lǐng)域，例如電動垂直起降飛機 (EVTOL) 、商用貨運卡車、電動船舶等產(chǎn)業(yè)。

“首屆FF開放AI日取得了巨大成功，參會者對AI話題和我們動力系統(tǒng)戰(zhàn)略的熱烈反饋讓我們對FF的未來充滿期待?！盕F創(chuàng)始人賈躍亭表示，“AI正在重塑汽車的使用方式。在定義FF 91之初，AI還遠未達到如今的水平，但我們已經(jīng)預(yù)見到AI技術(shù)的成長，使汽車能夠自動學習用戶偏好，從而優(yōu)化所有功能。出行是AI關(guān)鍵應(yīng)用場景之一，而這個領(lǐng)域正經(jīng)歷徹底變革?！?/p>