行業(yè)日益突出的安全需求

安全需求是車輛使用者最基礎(chǔ)的需求，車輛發(fā)生碰撞之后車輛需要采取一系列的保護(hù)措施對駕駛員和乘客進(jìn)行有效地保護(hù)。這些保護(hù)措施包含碰撞后彈出安全氣囊，切斷車輛的燃油供應(yīng)，切斷車輛高壓，點亮危險報警燈，車門解鎖，隱藏門把手彈出等等。

對于車輛碰撞后需要解鎖車門和彈出隱藏式門把手，在碰撞安全法規(guī)和車身附件安全法規(guī)中均有提及，如GB/T 11551-2014中明確要求在碰撞試驗后，每排座位應(yīng)至少有一側(cè)的門能夠打開，在QCT 988-2014的1號修改單中，增加了碰撞斷電情況下對隱藏式門把手展開情況的測試驗證。

在低速碰撞時，車輛的12V電源系統(tǒng)和車身域控制器均未損壞的情況下，碰撞解鎖由車身域控制器來完成。但是在高速碰撞時，車輛的12V電池被撞壞，12V供電系統(tǒng)會在100ms左右被瞬間切斷，這么短的時間要求安全氣囊完成碰撞的判斷，車身域控完成門鎖的解鎖和隱藏門把手的彈出，是不可能完成的。

聯(lián)電的全新產(chǎn)品智能安全驅(qū)動模塊 ISAU就是針對碰撞后掉電或車身域控被撞壞導(dǎo)致無法解鎖的痛點，實現(xiàn)在碰撞后快速響應(yīng)，驅(qū)動全車解鎖，且同時驅(qū)動隱藏式門把手彈開，與車身控制器或區(qū)域控制器協(xié)同工作，相互冗余，用一套系統(tǒng)性的解決方案來應(yīng)對碰撞引起的安全問題。

核心技術(shù)與功能實現(xiàn)

1能量備份系統(tǒng)：

超級電容的應(yīng)用

智能安全驅(qū)動模塊ISAU用了超級電容作為斷電后的解鎖能量來源：

雙向能量轉(zhuǎn)換控制：在供電正常的情況下對超級電容進(jìn)行充電，在車輛發(fā)生碰撞的情況下使用超級電容存儲的電量給門鎖和隱藏門把手解鎖。

全鏈路均衡保護(hù)：通過芯片實時監(jiān)控每個電容單體的電壓、溫度和過流狀態(tài)。最大程度的保證超級電容的使用壽命。

2碰撞響應(yīng)機(jī)制：

快速響應(yīng)與雙重冗余的可靠性設(shè)計

碰撞解鎖是智能安全驅(qū)動模塊ISAU的核心功能，我們采用了“硬線信號 + 網(wǎng)絡(luò)通信” 的雙重冗余架構(gòu)，確保信號和執(zhí)行可靠性，確保碰撞事件的判斷在毫秒級別完成，快速做出響應(yīng)。

3最佳的組合：

電動尾門控制+冗余門鎖控制

我們的智能安全驅(qū)動模塊ISAU不僅僅是一個冗余的門鎖控制器單元，我們還創(chuàng)新的做了兩個控制器的集成設(shè)計，在未發(fā)生碰撞的情況下它可以是一個尾門控制器，通過這兩個控制器的融合，給整車提供了最佳成本選擇。

4功能安全與信息安全

ISAU作為一個安全備份件，一定要足夠的安全。因此我們給整個控制器做了充分安全設(shè)計考慮，在功能安全上最高可支持ASIL-B的安全等級，避免在碰撞發(fā)生的情況下控制失效導(dǎo)致解鎖失敗。在信息安全上，我們給控制器武裝了安全啟動和安全刷新，對網(wǎng)絡(luò)支持SECOC的安全校驗，避免外部不安全因素對ISAU造成不良影響。

5最低的靜態(tài)功耗

在車輛靜置狀態(tài)下，ISAU通過電源芯片和邏輯芯片的組合低功耗設(shè)計，實現(xiàn)了最低的靜態(tài)電流消耗，完全不用擔(dān)心安裝了ISAU之后車輛電池會出現(xiàn)饋電等異常，造成不良的用戶體驗。

6與車身域控/區(qū)域控制組成系統(tǒng)解決方案

我們提供ISAU與車身域控/區(qū)域控制協(xié)同實現(xiàn)碰撞解鎖的系統(tǒng)化解決方案，ISAU與車身域控/區(qū)域控制需要在解鎖時序以及電氣故障診斷上做好協(xié)同，并且引入互相檢活機(jī)制，以達(dá)到最安全可靠的碰撞解鎖方案。

技術(shù)演進(jìn)與行業(yè)價值

作為深耕汽車電子30年的企業(yè)，聯(lián)電始終用工程化思維解決實際問題。ISAU模塊的推出，不只是滿足現(xiàn)有法規(guī)，更著眼于未來，在電動化和智能化浪潮中，它成了整車安全體系的關(guān)鍵硬件節(jié)點，真正實現(xiàn) “斷電不斷安全”，精心守護(hù)乘客的每一段旅程。