電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/黃晶晶）在2025慕尼黑上海電子展上，Allegro全球副總裁兼中國區(qū)總經(jīng)理徐偉杰、Allegro全球營銷和應用副總裁Ram Sathappan、Allegro應用營銷高級總監(jiān)Shaun Milano等高管分享了公司的技術產(chǎn)品以及供應鏈等近況，并看好中國新興應用市場的巨大潛力。

聚焦電動出行、清潔能源和工業(yè)自動化

Allegro聚焦傳感、穩(wěn)壓和驅(qū)動解決方案，致力于助力電動出行、清潔能源和工業(yè)自動化領域?qū)崿F(xiàn)更智能、更環(huán)保的未來。

具體來看，感應方面，準確測量電路中的電流，精確檢測線性或角度位置，測量線性和角運動、轉(zhuǎn)速等，包括電流傳感器、位置傳感器、速度傳感器。

穩(wěn)壓方面，安全電源管理芯片、DC-DC穩(wěn)壓器和LED驅(qū)動器具有汽車級緊固耐用的品質(zhì)，可將電能從高電壓轉(zhuǎn)換為低電壓并對其進行調(diào)節(jié)，安全可靠地為芯片組件供電。Allegro提供包括汽車安全PMIC，DC-DC穩(wěn)壓器，LED驅(qū)動器等。

驅(qū)動方面，電機驅(qū)動器和隔離式柵級驅(qū)動器簡化了設計、減少了電路板空間、并提高了效率。嵌入的運動控制算法可提高電機性能，縮短產(chǎn)品上市時間。包括電機驅(qū)動器、柵極驅(qū)動器、隔離式柵極驅(qū)動器等。

Allegro工藝技術優(yōu)勢包括汽車級Grade0晶圓制造工藝；汽車級Grade0 EEPROM/Flash；高精度模擬；硅基片上集成Hall/xMR傳感器；48V系統(tǒng)就緒：120V BCD，高壓柵極驅(qū)動；25kV ESD性能。此外，Allegro提供定制化封裝，助力獨特的系統(tǒng)解決方案，節(jié)省電路板空間，降低BOM成本。

汽車業(yè)務約占Allegro總體業(yè)務的70%左右。在活動上，Allegro也分享了汽車電子電氣架構演進的一些趨勢，這些趨勢也在推進Allegro的新品布局。


在汽車領域，制動的電控液壓以及電動助力轉(zhuǎn)向的相關產(chǎn)品已經(jīng)投入生產(chǎn)，電控機械以及線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在2025-2028年間處于開發(fā)中，2028年以后的趨勢是將四個車輪上的所有逆變器、牽引電機、轉(zhuǎn)向和制動功能集成到一個系統(tǒng)內(nèi)。

4V電氣架構在電流更小的情況下增強功率傳輸，是電池驅(qū)動的電動車的理想之選。目前，許多混合動力車輛采用48V和12V雙系統(tǒng)。目前已有第一款基于48V電氣架構的電動汽車問世，預計會有更多的制造商推出其他電動汽車。Allegro的優(yōu)勢在于可靠的110V汽車級硅工藝，廣泛的12V和48V傳感器和功率IC產(chǎn)品組合，所有電流傳感器均支持48V，目前供應48V電流傳感器、電機和柵極驅(qū)動器，即將推出先進的功率管理IC和智能開關。


區(qū)域性架構是一種全新的汽車架構，它根據(jù)功能要求，如連接到中央計算器的動力系統(tǒng)、底盤、車身、信息娛樂等劃分為一系列不同的區(qū)域。在這方面，Allegro的優(yōu)勢是久經(jīng)考驗的汽車級品質(zhì)，廣泛的傳感器和電源芯片產(chǎn)品組合，具有數(shù)字和模擬輸出接口，可作為區(qū)域內(nèi)任何子系統(tǒng)的一部分進行集成，為區(qū)域架構內(nèi)使用的傳感器和執(zhí)行器開發(fā)智能芯片。

此外，Allegro的傳感器和電源芯片以高精度、帶寬和集成度提高電源轉(zhuǎn)換效率，助力清潔能源。以精確的傳感器產(chǎn)品和高效的電機驅(qū)動器加速各行業(yè)的自動化進程。Allegro將拓展到工業(yè)、消費、醫(yī)療、機器人等更廣闊的應用領域，提供創(chuàng)新解決方案。

五大新品重磅發(fā)布

在2025慕尼黑上海電子展上，Allegro發(fā)布創(chuàng)新型電流傳感器和風扇驅(qū)動器芯片系列產(chǎn)品。包括ACS37035電流傳感器，ACS37630電流傳感器，CT4022/CT4032電流傳感器和A89347電機驅(qū)動器。



Allegro ACS37035 高精度電流傳感器芯片具有 1 MHz 帶寬和 0.45 μs 的典型響應時間，可在快速控制回路中精確測量高頻電流。其差分傳感功能與 4 mA/Gauss 的共模抑制比 (CMRR) 相結合，提供對外部磁場的高抗擾性，即使在嘈雜的環(huán)境中也能確保精確測量。該傳感器在溫度范圍內(nèi)具有 ±3% 的靈敏度誤差和 ±15 mV 的最大失調(diào)電壓，可盡最大限度地減少誤差并提高系統(tǒng)性能。這種高精度和抗噪性可實現(xiàn)更嚴格的控制回路，從而提高電機效率、降低功耗并實現(xiàn)更平穩(wěn)的運行。目標應用包括電機控制、負載檢測和管理以及開關模式電源。

ACS37630 專為 U 形磁芯電流傳感應用（如 xEV 牽引逆變器和電池管理系統(tǒng)）而設計，提供高帶寬（高達 250 kHz）和快速模擬輸出，以及 1.6 μs 的典型響應時間。其垂直霍爾技術能夠感測平行于封裝表面的磁場，非常適合與 U 形磁鐵進行系統(tǒng)集成。這種非接觸式、非侵入式電流傳感解決方案無需 C 形磁鐵，從而簡化了組裝并降低了系統(tǒng)復雜性。ACS37630 具有 ±0.7% 的靈敏度和 ±5 mV 的失調(diào)，可在 –50 至 +150°C 的完整汽車 級Grade0 工作溫度范圍內(nèi)提供精確的電流測量。簡化的設計和高精度降低了電流傳感系統(tǒng)的設計和制造復雜性，同時降低了成本并提高了系統(tǒng)可靠性。

最新推出的XtremeSense TMR 電流傳感器芯片 CT4022 和 CT4032，這兩款產(chǎn)品能夠為高壓、功率密集型清潔能源應用提供卓越的噪聲免疫性能和高精度電流測量能力。

與之前的 TMR 解決方案相比，其將均方根 (RMS) 噪聲降低了 50%；與基于霍爾效應的集成導體解決方案相比，降低了 75%。即使在輕負載運行時，也能實現(xiàn)高效的功率轉(zhuǎn)換，從而為熱泵和太陽能逆變器以及最新一代電動汽車充電器帶來卓越的性能。

CT4022 和 CT4032 通過測量流經(jīng)集成導體的電流并抑制來自外部雜散磁場的干擾來擴展 Allegro 的高精度 XtremeSense? TMR 電流傳感產(chǎn)品組合。這些傳感器芯片專為清潔能源系統(tǒng)量身定制，在這些系統(tǒng)中，最大程度地提高功率轉(zhuǎn)換效率至關重要。集成的電氣隔離可在高達 1000V 的應用中實現(xiàn)低端、高端或在線電流傳感。

CT4022 采用行業(yè)標準 8 引腳 SOIC 封裝，CT4032 采用行業(yè)標準 16 引腳寬體 SOIC 封裝。

Allegro A89347是一款汽車級、無傳感器正弦三相 BLDC 驅(qū)動器芯片，適用于電動汽車座椅和電池冷卻風扇。它提供集成的閉環(huán)速度控制，可盡最大限度地減少振動和可聞噪聲。此外，可通過 EEPROM 配置的可定制速度曲線允許在各種風扇應用中定制性能。A89347 具有壓擺率控制、鎖定檢測和低功耗待機模式，電流消耗僅為 10 μA。靈活的控制有助于實現(xiàn)更安靜、更高效的風扇運行，而更低的功耗可延長電池壽命。這款通過 AEC-Q100 標準的 IC 確保在汽車環(huán)境中可靠運行。

ACS37035 和 ACS37630 現(xiàn)已上市，A89347 將于今年夏季上市。所有產(chǎn)品都將提供評估板和全面的支持資源，以幫助客戶進行設計和開發(fā)。

在當前關稅等因素影響著半導體的供應體系，Allegro采取供應鏈多元化與本土化擴展計劃，在全球已與多家實施Allegro專有工藝的晶圓廠合作，亞洲多家市場領先的OSAT合作伙伴，菲律賓的自有封測廠。在中國大陸，與實施Allegro專有工藝的中國晶圓廠合作，當?shù)豋SAT合作伙伴，相關產(chǎn)品在中國進行本土化生產(chǎn)和銷售。