背景介紹

弓網(wǎng)系統(tǒng)是軌道交通列車的重要構(gòu)成部分，列車運行時受電弓跟接觸網(wǎng)必須有良好的接觸，電能會從接觸網(wǎng)輸送到列車的受電弓，達(dá)成電能的傳遞，是列車非常關(guān)鍵的能源傳輸體系，如果出現(xiàn)異常或故障，列車將無法安全行駛。

德承的客戶是一家軌道交通系統(tǒng)供應(yīng)商，采用德承DX-1000強(qiáng)固型嵌入式工控機(jī)，作為車載弓網(wǎng)智能監(jiān)測系統(tǒng)的核心設(shè)備。實時監(jiān)測受電弓結(jié)構(gòu)狀態(tài)、弓網(wǎng)燃弧、弓網(wǎng)牽引電流、接觸網(wǎng)懸掛、接觸線磨耗等數(shù)據(jù)，當(dāng)弓網(wǎng)出現(xiàn)異常狀況時實時告警，達(dá)到保障供電安全、降低事故損失的效果。

客戶需求

緊湊小巧的工控機(jī)

客戶的車載弓網(wǎng)智能監(jiān)測系統(tǒng)安裝在列車內(nèi)部的狹小空間，工控機(jī)的寬度不能超過250mm，高度不能超過120mm，傳統(tǒng)的4U工控機(jī)尺寸太大無法滿足這樣空間受限且緊湊的要求，因此需要尺寸小巧的高性能工控機(jī)。

抗震動I/O接口

對于列車運行的高震動環(huán)境，必須采用抗震動的I/O接口，M12-X型航插網(wǎng)口可確保連接紅外攝像頭及連接列車網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)固性，RS-232/422/485串口可鎖固連接多種傳感器，還需DP接口將監(jiān)測分析結(jié)果顯示于列車控制室的顯示器上。

軌道交通認(rèn)證

列車在戶外運行必須能夠承受多種惡劣嚴(yán)酷的天氣條件，以及面對運行時持續(xù)的振動及突然加速和減速帶來的顛簸影響，還需應(yīng)對安裝環(huán)境周圍的電子設(shè)備所產(chǎn)生的電磁干擾等，因此客戶需要一臺強(qiáng)固且通過EN 50155軌道交通認(rèn)證的工控機(jī)，從而確?；疖囘\行的可靠性和穩(wěn)定性。

為何選擇德承？

功能強(qiáng)大 緊湊小巧

DX-1000是款緊湊、高性能且高集成的嵌入式工控機(jī)，尺寸僅有242 x 174 x 77 mm，支持7/6代Intel? Xeon?工作站級處理器和高達(dá)64GB的內(nèi)存，體積小巧但仍有豐富的I / O，包括2個GbE網(wǎng)口、8個USB、1個DVI-I、2個DP顯示接口、4個RS-232/422/485串口，以及兩個支持RAID 0/1可熱插拔的2.5” SSD/HDD硬盤。

模塊化擴(kuò)展M12

DX-1000可透過德承專屬的CMI / CFM / Mini-PCIe擴(kuò)展模塊，進(jìn)行I/O擴(kuò)展或其他功能的增加?？蓴U(kuò)展至多8個M12-A/X型航插網(wǎng)口，確保連接的穩(wěn)固性，還可以擴(kuò)展8個PoE網(wǎng)口供電、RS-232/422/485多串口、光學(xué)隔離DIO，及IGN車載智能點火控制功能。

強(qiáng)固設(shè)計 行業(yè)認(rèn)證

DX-1000無風(fēng)扇和無線材設(shè)計，寬溫 -40°C至70°C，寬壓9 V至48 V，5G / 50G防震抗沖擊，OVP過電壓、OCP過電流、ESD靜電保護(hù)。并通過各種嚴(yán)格的測試和驗證，包括EN 50155軌道交通認(rèn)證和E-mark車載認(rèn)證，可在多種高震動環(huán)境應(yīng)用中安心使用。

德承DX系列，還有支持第9/8代Intel?Core?處理器的DX-1100，及支持第 14/13/12代 Core?處理器的DX-1200，在外型和尺寸的設(shè)計上保持一致性，在升級產(chǎn)品時無需修改現(xiàn)有機(jī)構(gòu)設(shè)計，實現(xiàn)快速的系統(tǒng)升級，提升整體效益。

審核編輯 黃宇