毫無(wú)疑問(wèn)電動(dòng)車(chē)已經(jīng)成為各大車(chē)廠著手的重點(diǎn)，好應(yīng)付未來(lái)越趨嚴(yán)苛的排放法規(guī)甚至是禁止燃油車(chē)的政策，而且不只一般大眾品牌為此著急，就連銷量最佳的跑車(chē)品牌Porsche也必須祭出對(duì)應(yīng)手段，因而在2015法蘭克福車(chē)展上首推Mission E Concept電動(dòng)概念跑車(chē)，而且當(dāng)時(shí)預(yù)估2019年首款電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品就會(huì)問(wèn)世。

Mission E

如今隨著排程近了，本屆日內(nèi)瓦車(chē)展Porsche又發(fā)表了一款Mission E Cross Turismo概念車(chē)，除了是試探消費(fèi)者口味外，也預(yù)告2019年量產(chǎn)版本就快了！

Porsche Mission ECross Turismo是由Mission E 純電跑車(chē)及Sport Turismo 旅行車(chē)crossover 結(jié)合而成，單從外觀而言，車(chē)頭部份有點(diǎn)像是放大版的Mission E，而車(chē)尾線條則揉入Sport Turismo 旅行車(chē)的設(shè)計(jì)，在如今SUV 大行其道的年代， Mission E Cross Turismo 的現(xiàn)身一點(diǎn)也不為奇。新車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)與 Mission E 一樣，使用前后各一組的電動(dòng)馬達(dá)，可輸出 600 匹最大馬力，3.5 秒內(nèi)完成百公里加速。

外型基本上就是以Mission E為范本，只不過(guò)更接近準(zhǔn)量產(chǎn)版本，像是后視鏡就被加了回來(lái)，車(chē)門(mén)把手也改回傳統(tǒng)模式，車(chē)身尺碼設(shè)定為4950×1990mm×1420mm，車(chē)頭仍保有相當(dāng)濃厚的Porsche基因，經(jīng)典的四眼式頭燈整合矩陣式LED與X-Sight照明技術(shù)，垂直式的左右進(jìn)氣壩設(shè)計(jì)來(lái)自911，為了配合跨界元素，也在全車(chē)周?chē)鷮?dǎo)入黑色防刮越野套件，離地間隙也更高，搭配275/40 R20的胎圈組，至于車(chē)尾則與先前幾乎一樣，或者該說(shuō)是與現(xiàn)行Panamera相似的面容。

360°旋轉(zhuǎn)

玩燈不輸奧迪

Mission E Cross Turismo內(nèi)裝與先前Mission E幾乎一樣，導(dǎo)入全數(shù)位儀表板，搭配中控臺(tái)、副駕座前方都還配有液晶屏幕，展現(xiàn)高度的科技氛圍，雙色的跑車(chē)化的座椅設(shè)計(jì)不僅相當(dāng)獨(dú)特也以輕量化處理，就連安全帶也用藍(lán)色，頗有呼應(yīng)電動(dòng)車(chē)節(jié)能的想法。

科技爆棚的駕駛艙

運(yùn)動(dòng)豪華車(chē)艙

動(dòng)感尾部

性能參數(shù)圖

15分鐘可以充電80%

Mission E Cross Turismo與先前一樣，動(dòng)力源自前后軸各一具的永磁式電動(dòng)馬達(dá)，綜效輸出超過(guò)440kW，相當(dāng)于最大馬力600hp，拜電子動(dòng)力瞬間可將扭力輸出到最大的優(yōu)勢(shì)，性能數(shù)據(jù)為0-100km/h低于3.5秒，0-200km/h也不到12秒就能達(dá)成，滿電狀態(tài)下最大續(xù)航里程超過(guò)500km， 配置了800V的快充接口，可在15分鐘內(nèi)將電量回充至8成，相當(dāng)于400km，并且配備有PDCC動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統(tǒng)。

最牛逼的黑科技

可放出一架無(wú)人機(jī)

偵查路況