sv910車載網(wǎng)關(guān)規(guī)格參數(shù)
?SV910是一款具有豐富接口的高性能雙5G車載以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)。具有6路車載以太網(wǎng)接口、2路M12的普通以 太網(wǎng)接口、2路CAN(可擴展到3路)、2路DI和2路DO， 支持V2X和PTP協(xié)議，支持雙5G網(wǎng)絡(luò)為車內(nèi)局域網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)之間的連接提供極速、穩(wěn)定且安全的通道，通過廣泛的接口、它實現(xiàn)了與各種車載設(shè)備的連接以及對車輛狀態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)控，提高了運營和管理效率。（key-iot.cn/czwglist/sv900-17.html）
產(chǎn)品特點：
支持3路1000/100BASE-T1、3路100BASE-T1和2路1000/100BASE-TX接口
支持SIM/ESIM卡
支持2路DO(繼電器)和2路DI接口(一路干節(jié)點輸入，一路濕節(jié)點輸入)
支持輸入電壓檢測，上報和報警功能
支持V2X
支持PTP
尺寸
(車載網(wǎng)關(guān)尺寸圖)
拓?fù)鋱D
審核編輯 黃宇
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
以太網(wǎng)
+關(guān)注
關(guān)注
41文章
6083瀏覽量
181244 -
網(wǎng)關(guān)
+關(guān)注
關(guān)注
9文章
6862瀏覽量
56427
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點推薦
新能源汽車車載網(wǎng)關(guān)車規(guī)電容：低EMI電磁兼容+寬電壓適配
在新能源汽車車載網(wǎng)關(guān)中，車規(guī)電容需同時滿足低EMI（電磁干擾）電磁兼容與寬電壓適配兩大核心需求，以應(yīng)對復(fù)雜電磁環(huán)境與多電壓平臺挑戰(zhàn)。
車載網(wǎng)關(guān)的高性能之選云途車規(guī)MCU
云途車規(guī)MCU YTM32B1LE05H0MLET以128KB閃存、48MHz主頻及AEC-Q100認(rèn)證，為車載網(wǎng)關(guān)提供多協(xié)議轉(zhuǎn)換與硬件加密支持。其-40℃~125℃工作溫度與低功耗特性保障車輛惡劣環(huán)境下穩(wěn)定運行，通過國產(chǎn)化供應(yīng)
車載5G路由器深度解析及常見案例
? 傳統(tǒng)的4G車載終端到如今的車載5G路由器，通信速率提升了數(shù)十倍，時延降低到毫秒級別。這種跨越式進(jìn)步，讓許多過去只存在于概念中的應(yīng)用場景逐步走進(jìn)現(xiàn)實。 SV910作為新一代高性能雙5G車載
星創(chuàng)帶你了解V2X在無人礦山車輛編隊?wèi)?yīng)用案例
今天就來聊聊V2X是如何讓礦車變成"智能集群"的，順便分享下SV910這款雙5G車載網(wǎng)關(guān)的實測體驗。
車載以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)的六大實戰(zhàn)場景
車輛不再只是交通工具，而是移動的數(shù)據(jù)節(jié)點。這個變化正在礦山、港口、公交系統(tǒng)中真實發(fā)生。但實現(xiàn)這一切的前提是——車輛需要一顆足夠強大的"通信心臟"。SV910雙5G車載無線網(wǎng)關(guān)，正是為此而生。
車載網(wǎng)關(guān)：智能汽車的“神經(jīng)中樞”
一輛現(xiàn)代汽車擁有上百個電子控制單元，車載網(wǎng)關(guān)正是連接這些單元的“信息樞紐”，讓汽車真正成為一個統(tǒng)一的智能體。 隨著汽車電子化、智能化程度不斷提高，車載網(wǎng)絡(luò)日益復(fù)雜。來自動力系統(tǒng)、底盤控制、車身電子
小白也能懂車載T-BOX網(wǎng)關(guān)到底是個什么東西(轉(zhuǎn)載)
是干嘛用的？ T-BOX這個名字聽著挺專業(yè)，其實說白了，它就是車上的一個小盒子，專門負(fù)責(zé)讓你的車能聯(lián)網(wǎng)、能跟手機APP交流。這里需要稍微提一下，我們星創(chuàng)易聯(lián)推出的SV910車載網(wǎng)關(guān)也推
T1/TX網(wǎng)關(guān)介紹：混合接口車載通信更高效可靠
設(shè)計。 為什么SV910需要同時支持T1和TX接口？ 在正式介紹之前，我想先分享一個真實案例。上個月，一位來自某新能源車企的工程師找到我，他們在部署車載網(wǎng)關(guān)時遇到了難題：車內(nèi)的ADAS
CAN總線網(wǎng)關(guān)到底是什么：雙5g車載網(wǎng)關(guān)案例
SV900車載網(wǎng)關(guān)，搭載雙核A53處理器，集成5路M12型以太網(wǎng)口，還有232CAN接口，支持雙5G網(wǎng)絡(luò)?？吹竭@配置我就在想，很多人可能還停留在"CAN總線網(wǎng)關(guān)"的概念上，但其實
SV900 -5G車載網(wǎng)關(guān)助力無人配送最后一公里
?在物流行業(yè)邁向智能化的進(jìn)程中，無人配送車作為前沿力量，承載著提升效率、降低成本的重任。然而，這條通往未來的道路布滿荊棘，諸多痛點和難點亟待攻克，尤其在車載通信技術(shù)高性能要求上。 技術(shù)瓶頸，穩(wěn)定之殤
SV7321, SV7358, SV7324英文手冊
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《SV7321, SV7358, SV7324英文手冊.pdf》資料免費下載
發(fā)表于 09-09 18:09
?0次下載
如何選擇最佳車載交換機？車載交換機功能講解
選擇車載交換機，關(guān)鍵在于把“接口組合、協(xié)議適配、時間同步與電源監(jiān)測”四件事一次配齊，既覆蓋車內(nèi)數(shù)據(jù)通道，又保證系統(tǒng)穩(wěn)定可控。以星創(chuàng)易聯(lián)SV910-N為例，我們用更直觀的方式，講清一臺車載交換機應(yīng)當(dāng)
DLP? LightCrafter? DLPC910評估模塊技術(shù)解析與應(yīng)用指南
Texas Instruments DLPLCRC910EVM評估模塊基于 DLP? LightCrafter? DLPC910控制器。DLPLCRC910EVM參考設(shè)計可幫助使用DLPC91
全新車載以太網(wǎng)交換機深度解析
?各位壇友大家好，我是星創(chuàng)易聯(lián)的林工。今天給大家?guī)砦覀冎匕跬瞥龅?b class='flag-5'>SV910-N車載以太網(wǎng)交換機的詳細(xì)技術(shù)解析。隨著汽車智能化浪潮的到來，車載網(wǎng)絡(luò)正在經(jīng)歷一場深刻的變革。SV910-N
SV900-5G 車載網(wǎng)關(guān)：全景網(wǎng)絡(luò)接入，隨時隨地在線
與數(shù)字世界保持穩(wěn)定、高效的連接。SV900-5G車載網(wǎng)關(guān)，正是為滿足這一需求而生的數(shù)字時代"領(lǐng)航員"。（詳情：star-elink.com/product/list-197.html） 打破信息孤島，連接無處不在 想象一下，一輛
工商網(wǎng)監(jiān)
評論