日前，國(guó)務(wù)院把低速電動(dòng)汽車(chē)納入新能源國(guó)家戰(zhàn)略，共同啟動(dòng)中國(guó)新能源大國(guó)的國(guó)家戰(zhàn)略，低速汽車(chē)將迎來(lái)市場(chǎng)布局的黃金時(shí)間，一個(gè)新的商業(yè)風(fēng)口正在開(kāi)啟。

相關(guān)人士認(rèn)為，國(guó)務(wù)院把低速電動(dòng)汽車(chē)納入新能源國(guó)家戰(zhàn)略后，低速電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)總?cè)萘砍^(guò)1600億規(guī)模。在研究中國(guó)目前的低速汽車(chē)市場(chǎng)的商業(yè)價(jià)值之后，列出了低速汽車(chē)top20，供行業(yè)人士參考。其實(shí)，各家品牌有各家優(yōu)勢(shì)，沒(méi)有誰(shuí)家最好，只有誰(shuí)家更匹配相應(yīng)的市場(chǎng)。

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低速電動(dòng)車(chē)納入國(guó)家新能源汽車(chē)戰(zhàn)略

2018年3月，國(guó)務(wù)院工信部發(fā)布的《2018年新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》中，提出了2018年新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作的總體思路。本文中最值得注意的是，低速電動(dòng)車(chē)相關(guān)工作出現(xiàn)在工信部此次文件中，同時(shí)，工信部還督促推進(jìn)四輪低速電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)制定。

在工信部發(fā)布內(nèi)容中，傳出了以下三點(diǎn)重要信息：

低速電動(dòng)車(chē)第一次被納入到新能源汽車(chē)的范疇，與其他新能源汽車(chē)一樣，低速電動(dòng)車(chē)的合法身份最終將落定。

工信部力促“推進(jìn)四輪低速電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)制定”，這一點(diǎn)充分說(shuō)明國(guó)家和各級(jí)政府已經(jīng)重視低速電動(dòng)車(chē)的發(fā)展。

工信部的支持和認(rèn)可，必將會(huì)帶來(lái)低速電動(dòng)車(chē)快速發(fā)展與落地。與此同時(shí)，也對(duì)企業(yè)有了更高的要求，企業(yè)需進(jìn)一步提升產(chǎn)品和技術(shù)，以此在政策出臺(tái)后掌握主動(dòng)權(quán)。

工信部將低速電動(dòng)車(chē)納入到新能源汽車(chē)，一方面承認(rèn)了低速電動(dòng)車(chē)的合法性，另一方面也為低速電動(dòng)車(chē)管理提出了新要求。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，工信部此舉將進(jìn)一步引導(dǎo)行業(yè)規(guī)范發(fā)展，奠定低速電動(dòng)車(chē)行業(yè)在中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)中的重要地位。

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低速電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)商業(yè)規(guī)模到底有多大

目前新能源汽車(chē)總市場(chǎng)規(guī)模在400億左右，而低速汽車(chē)大約在80億，低速車(chē)只占新能源汽車(chē)總規(guī)模的20%左右。

我們預(yù)計(jì)，未來(lái)5年，新能源汽車(chē)總規(guī)模將會(huì)增長(zhǎng)10倍，大約總規(guī)模在4000億，而低速汽車(chē)將會(huì)達(dá)到1600億的規(guī)模，在目前的總量上，增長(zhǎng)20倍。

2018至2023年低速電動(dòng)車(chē)與新能源汽車(chē)增長(zhǎng)圖

中國(guó)低速新能源汽車(chē)TOP20

以上品牌排名不分先后，不作商業(yè)用途，僅供行業(yè)人士參考。