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五分鐘了解國(guó)產(chǎn)銳界2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)

454398 ? 作者:工程師吳畏 ? 2018-07-02 11:55 ? 次閱讀
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在翼搏和翼虎分別成為同級(jí)別代表車(chē)型之后,福特又將在更高級(jí)別SUV領(lǐng)域“一展拳腳”,其中大型SUV-銳界迎來(lái)了換代車(chē)型。值得一提的是,全新一代將采用3排7座布局,并搭載全新2.7T EcoBoost渦輪增壓引擎。而今天,本文將為大家解析福特銳界的這臺(tái)2.7L Ecoboost GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)。

● 銳界2.7T Ecoboost GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

● GTDi的含義

GTDi是Gasoline、Turbocharged以及Direct injection的縮寫(xiě),表示的是發(fā)動(dòng)機(jī)是汽油發(fā)動(dòng)機(jī),帶有渦輪增壓以及缸內(nèi)直噴技術(shù)。先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)以及缸內(nèi)直噴技術(shù),使得排量只有2.7L的福特GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)能表現(xiàn)出大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出以及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的高扭力特性。

【福特EcoBoost GTDi技術(shù)】

在對(duì)福特 EcoBoost GTDi系列發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行深入的分析前,我們先來(lái)看看這個(gè)官方的視頻對(duì)此系列發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)。下面我們看看GTDi三大技術(shù)要點(diǎn)。

● 缸內(nèi)直噴

在過(guò)去的燃油噴射系統(tǒng)中,噴油嘴在進(jìn)氣歧管中噴射汽油,汽油與空氣混合后再進(jìn)入氣缸。這種傳統(tǒng)的汽油噴射方式使得汽油會(huì)接觸到進(jìn)氣歧管表面形成汽油壁膜,造成壁膜損失,增加油耗。而缸內(nèi)直噴系統(tǒng)的噴嘴直接往氣缸內(nèi)噴射汽油,壁膜損失大大降低,從而提升燃油使用效率。

● 雙廢氣渦輪增壓系統(tǒng)

缸內(nèi)集成式排氣歧管是針對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的一項(xiàng)排氣技術(shù),目的是縮短排氣管與渦輪增壓器之間的距離,讓渦輪響應(yīng)更迅速,排氣效率更高。目前已用在大眾第三代EA888、豐田2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、標(biāo)致雪鐵龍THP系列發(fā)動(dòng)機(jī)以及福特2.3T(全新野馬)、2.7T(國(guó)產(chǎn)銳界)等發(fā)動(dòng)機(jī)身上。

同時(shí),中冷器直接搭載在發(fā)動(dòng)機(jī)上,大大減少了增壓后進(jìn)氣管路的長(zhǎng)度和容量,達(dá)到極高的瞬時(shí)響應(yīng)性能。

● 可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)

可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)中,正時(shí)齒輪所帶動(dòng)的齒盤(pán)與凸輪軸之間有一定的自由量。通過(guò)油壓控制齒盤(pán)與凸輪軸之間的角度差,就能實(shí)現(xiàn)對(duì)氣門(mén)提前或延時(shí)關(guān)閉的效果,這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載,在各個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)域都有很好的進(jìn)排氣效果,提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率,進(jìn)而降低油耗。

● 其它特色

1、塑料材質(zhì)的油底殼和進(jìn)氣歧管

2、使用新型材料

采用CGI材料可制造薄壁結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)殼體和汽缸體,其缸壁可承受活塞工作時(shí)產(chǎn)生的巨大壓力而不會(huì)膨脹

總結(jié):現(xiàn)如今福特已經(jīng)發(fā)展了多個(gè)排量搭載EcoBoost技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī),該系列通過(guò)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)成功實(shí)現(xiàn)媲美大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的高輸出功率及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的高扭力特性,同時(shí)降低15%的二氧化碳排放和提升約20%的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。通過(guò)缸內(nèi)直噴、渦輪增壓以及可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù),銳界的2.7L EcoBoost GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)基本實(shí)現(xiàn)了上面提到的技術(shù)指標(biāo),使得動(dòng)力和油耗都比以往的大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)好。而銳界2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的動(dòng)力也必然給它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)巨大的壓力。

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