19世紀80年代，汽車開始接替了馬車的工作成為一種新的交通工具，發(fā)展至今百余年，各項性能配置的提升使他早已不再只是富人腳下的出行工具，他是一種生活態(tài)度，是隨時待命的溫柔鄉(xiāng)。

在諸如C-NCAP、N-CAP、IIHS等碰撞測試機構(gòu)的鞭策下，在汽車發(fā)展迅猛的這幾十年，為了適應(yīng)新的碰撞標準工程師們也不遺余力的優(yōu)化汽車的安全性能，共同推動著汽車被動安全的進步。接下來我們一起看看汽車被動安全方面到底有哪些改進。

● 認識一下車身結(jié)構(gòu)

對于主動安全，我們經(jīng)常能在配置參數(shù)表上進行翻閱，而被動安全則藏在我們難以看見的地方。在說到汽車的被動安全，首先得先聊一下汽車的車身結(jié)構(gòu)，老司機可以跳過。

● 軟硬結(jié)合才是安全的新高度

在現(xiàn)如今大部分家用車當中，車頭部分少不了碰撞吸能裝置，位于前防撞梁和前縱梁之間，他的作用便是在發(fā)生碰撞時，產(chǎn)生塑性變形從而吸收一部分動能。

● 凸起的地臺居然是為了堅固乘員安全區(qū)

● 恰到好處的車身材料匹配

● 縱梁也曾被拿來大作文章

● 新的成形工藝——沒有最硬只有更硬

● 總結(jié)

汽車工程師們在被動安全方面的設(shè)計往往藏在我們難以看到的角落，制造工藝、計算機仿真、工程設(shè)計水平的提升使得汽車的安全性能在不知不覺中已經(jīng)穩(wěn)固提升到了一個新的階段，然而還是那句話開車不系安全帶，就算再安全也是枉然。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張景森）