4月25日，交通運輸部、國家發(fā)展改革委等十部門聯(lián)合發(fā)布《關于推動交通運輸與能源融合發(fā)展的指導意見》，到2027年，基本建立多部門協(xié)同發(fā)展機制，提升交通運輸行業(yè)電能使用占比至10%，并在交通沿線布局不少于500萬千瓦非化石能源發(fā)電裝機，提高就地消納能力。

這一政策標志著我國交能融合發(fā)展進入全面加速階段，交通基礎設施正從能源消耗者向 "產(chǎn)消者" 轉(zhuǎn)型。

佛山地鐵新能源光伏發(fā)電項目位于佛山地鐵三號線獅山車輛段內(nèi)，項目利用獅山車輛段空地及U型槽屋面面積7萬余平方米，組裝光伏板近3100塊，裝機容量約2兆瓦，采用“自發(fā)自用”模式，直接接入地鐵供電系統(tǒng)主干網(wǎng)。

CET中電技術推出CET交能融合系統(tǒng)解決方案，針對多樣化應用場景，為客戶提供靈活可選的綠色能源組合，方案廣泛應用于分布式光伏電站、光儲充一體化智能微電網(wǎng)、氫賦能零碳智慧能源中心示范項目等場景，為交通基礎設施提供從能源生產(chǎn)、存儲到高效利用的全方位綠色能源支持 ，助力交通領域低碳轉(zhuǎn)型。

在地鐵控制中心，CET中電技術部署光伏運維管理平臺與虛擬電廠平臺，同時預留接口支持后續(xù)數(shù)據(jù)接入與融合，為交通能源負荷與源、網(wǎng)、儲之間靈活多向互動提供控制策略及決策依據(jù)。平臺集成自動降功率與實時防逆流功能，采用正反向隔離裝置，全面滿足地鐵控制中心對網(wǎng)絡安全與系統(tǒng)防護的要求，助力實現(xiàn)交通與能源一體化的高效、安全、智慧化運營。

在具體產(chǎn)品配置上，為保障項目的安全穩(wěn)定運行，CET中電技術為該光伏電站署CET-6602分布式發(fā)電本地監(jiān)控站，通過本地式一鍵輕便化部署方式，無需上云即可掌握光伏電站的實時運行狀況，提早發(fā)現(xiàn)光伏系統(tǒng)隱藏問題；部署CET-7320邊緣智能控制器，在并網(wǎng)環(huán)節(jié)實現(xiàn)AGC/AVC功能，防范治理光伏電站產(chǎn)生的電壓越限、功率因數(shù)降低和逆流等問題，提升項目并網(wǎng)穩(wěn)定性，保障電網(wǎng)安全；部署PMC-751X-G/J防孤島保護及故障解列裝置作為后備保護可快速切除分布式光伏孤島電源；部署iMeter 7A電能質(zhì)量在線監(jiān)測裝置實時監(jiān)測光伏發(fā)電系統(tǒng)并網(wǎng)點電能質(zhì)量；同時為光伏電站配置單套遠動裝置，遠動信息可傳送至地鐵控制中心和佛山地調(diào)，實現(xiàn)“就地管控+遠程調(diào)度”雙聯(lián)動。

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項目完成后，年發(fā)電量預計919萬千瓦時，每年減少碳排放7300余噸，相當于52萬余棵樹的年固碳能力，可滿足地鐵牽引、照明、環(huán)控等近23%的核心用電需求,有力助推佛山“雙碳”目標實現(xiàn)。

——數(shù)據(jù)來源于佛山地鐵公眾號