9月28日，東風(fēng)汽車新一代馬赫動力發(fā)動機(jī)點火成功，實現(xiàn)最高熱效率超過48%，再度刷新行業(yè)紀(jì)錄。

標(biāo)志著東風(fēng)馬赫動力穩(wěn)居行業(yè)第一陣營，從2023年率先達(dá)成45.18%熱效率，到2024年中汽研認(rèn)證突破47%熱效率，再到如今實現(xiàn)熱效率超48%，并向上持續(xù)發(fā)起沖擊，東風(fēng)馬赫動力正以堅實的步伐，持續(xù)引領(lǐng)混動發(fā)動機(jī)技術(shù)的發(fā)展。

熱效率如何改變?nèi)粘Ｓ密嚕?/p>

簡單來說，“熱效率”就是發(fā)動機(jī)把汽油中的能量轉(zhuǎn)化成驅(qū)動力的效率。效率越高，車子自然就更省油。

想象一下，加滿一箱油，原本車輛能跑1000公里，現(xiàn)在在同等條件下，有望再多跑近100公里。這意味著，日常通勤中，您去加油站的次數(shù)會更少；長途旅行時，續(xù)航焦慮也將進(jìn)一步減輕。

以這臺馬赫動力混動發(fā)動機(jī)為例，它在大部分工作狀態(tài)下都能保持極佳的節(jié)能效果，高效區(qū)占比超過50%。無論是城市擁堵路況的頻繁啟停，還是高速路上的持續(xù)巡航，它都能智能地保持在“最經(jīng)濟(jì)”的模式，讓省油不再是特定工況下的偶然，而是全場景下的常態(tài)。

同時，這臺發(fā)動機(jī)不僅能使用汽油，其核心設(shè)計更預(yù)留了對接未來的接口。當(dāng)未來甲醇、氫氣等清潔能源普及時，這款發(fā)動機(jī)無需大改就能使用，讓您的愛車也能輕松跟上能源變革的步伐，成為通往低碳出行的一座“橋梁”。

三大核心突破，支撐極致能效

為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，東風(fēng)汽車工程師們攻堅克難，帶來了三項核心進(jìn)步：

燃燒更迅猛、更充分：通過創(chuàng)新性的燃燒技術(shù)，耦合500bar噴射系統(tǒng)、高能點火系統(tǒng)，讓燃油在氣缸里爆發(fā)得更快、更徹底，盡可能利用每一滴油的能量，從而顯著提升動力輸出效率。

“呼吸”更順暢：對進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行了全面優(yōu)化，加入了一體化集成高壓比進(jìn)氣組件、無氣門座圈、電動VVT等核心零部件，讓發(fā)動機(jī)在任何轉(zhuǎn)速下都能吸入更多新鮮空氣，如同一個運(yùn)動員擁有強(qiáng)大的攜氧能力，奔跑起來自然更省力、更持久。

內(nèi)部運(yùn)行阻力更低：通過使用電動機(jī)油泵、缸孔熱噴涂等10余項降摩擦技術(shù)，使得發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力大幅降低。機(jī)械損耗的減少，讓更多能量被用于驅(qū)動車輛，而非消耗在內(nèi)部摩擦上。

簡單來說，更迅猛的燃燒確保了能量轉(zhuǎn)化的高效率，順暢的呼吸節(jié)奏保障了全工況下的充沛動力，極低的摩擦則最大限度地減少了能量內(nèi)耗——三者環(huán)環(huán)相扣，共同將48%的熱效率從實驗室的理論峰值，轉(zhuǎn)化為用戶在日常駕駛中每一公里都能真切感受到的低油耗與高性能。

為用戶帶來更多核心價值

搭載這款發(fā)動機(jī)的混動車型，將為您帶來：

· 更低的用車成本：無論市區(qū)快速路還是高速場景，都能保持優(yōu)異的經(jīng)濟(jì)性。油耗顯著降低，直接節(jié)省燃油開支。

· 更長的綜合續(xù)航：減少加油頻率，一箱油近100km續(xù)航增益，出行更加從容。

· 面向未來的技術(shù)保障：具備適配未來清潔能源的能力。

通過這次技術(shù)飛躍，東風(fēng)馬赫動力再次證明了自身在動力技術(shù)領(lǐng)域的深厚積淀與領(lǐng)先地位，也為廣大用戶通往高效、低碳的出行生活，提供了更優(yōu)的解決方案。未來，隨著技術(shù)的落地量產(chǎn)，搭載新一代東風(fēng)馬赫動力的奕派科技車型，也將為用戶帶來更佳的用車體驗。