91欧美超碰AV自拍|国产成年人性爱视频免费看|亚洲 日韩 欧美一厂二区入|人人看人人爽人人操aV|丝袜美腿视频一区二区在线看|人人操人人爽人人爱|婷婷五月天超碰|97色色欧美亚州A√|另类A√无码精品一级av|欧美特级日韩特级

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

國內(nèi)無人直升機(jī)最新展示

JqWP_youuav ? 來源:未知 ? 作者:胡薇 ? 2018-07-12 17:15 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

近日,美國海軍官員稱,最新型無人駕駛直升機(jī)MQ-8C“火力偵察兵”開始在圣迭戈“科羅拉多”號(LCS 4)瀕海戰(zhàn)斗艦上進(jìn)行作戰(zhàn)測試,MQ-8C增強(qiáng)了戰(zhàn)艦作戰(zhàn)能力,可為指揮官提供改進(jìn)與綜合的情報、監(jiān)視和偵察(ISR)圖像。

無論是在軍事領(lǐng)域還是在民用領(lǐng)域,在無人機(jī)行業(yè),無人直升機(jī)與多旋翼無人機(jī)類似,相較于固定翼無人機(jī),可垂直起降、空中懸停,飛行機(jī)動靈活,不需要跑道,適應(yīng)性較強(qiáng)。

以色列“斗牛士”

與此同時,無人直升機(jī)相較于多旋翼無人機(jī)無論是在載荷、續(xù)航時間、飛行速度、抗風(fēng)性能還是在氣動效率、機(jī)械效率、整體尺寸上等硬指標(biāo)方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝之。這也是為何目前多旋翼無人機(jī)發(fā)展如此迅猛,無人直升機(jī)依然有巨大的市場需求。

另外,隨著技術(shù)的發(fā)展,飛控水平、自動化水平與可靠性逐步提高,無人直升機(jī)逐步實現(xiàn)全自主飛行。近幾年出現(xiàn)的雙槳共軸式直升機(jī)把無人直升機(jī)技術(shù)又向前提高了一步,與單旋翼帶尾槳的直升機(jī)相比,雙槳共軸式直升機(jī)具有尺寸小,結(jié)構(gòu)緊湊,懸停和中速飛行效率高。安全著陸更為有利等諸多技術(shù)優(yōu)勢,當(dāng)前共軸式無人駕駛直升機(jī)是世界各發(fā)達(dá)國家無人機(jī)發(fā)展的一個趨勢。

美國“蜂鳥”

目前無論是軍用,還是民用,無人直升機(jī)在國內(nèi)的發(fā)展較為迅速。眾多企業(yè)依靠自身先進(jìn)技術(shù)的積累,推出了不少技術(shù)前沿,應(yīng)用領(lǐng)域廣泛無人機(jī)直升機(jī)。當(dāng)然應(yīng)用專業(yè)的無人機(jī)展會上少不了無人直升機(jī)的身影。在今年6月中旬舉辦的“尖兵之翼-中國無人機(jī)大會暨展覽會”就有數(shù)十家專業(yè)廠商展出了最新款的無人直升機(jī)。

中航智TD450

國內(nèi)外首次公開展示的TD450無疑是現(xiàn)場最矚目的焦點。TD450屬于雙槳共軸直升機(jī),有一上一下兩副螺旋槳,旋轉(zhuǎn)方向相反以抵消自旋力矩,共軸直升機(jī)的結(jié)構(gòu)更加緊湊,實現(xiàn)大載荷、長距離運(yùn)輸。TD450采用新一代無軸承旋翼系統(tǒng)和Rotax914活塞式航空發(fā)動機(jī),具有更高的可靠性,渦輪增壓技術(shù)保障了飛機(jī)的高海拔特性。

TD450采用前沿的模塊化設(shè)計理念,如果發(fā)生故障,現(xiàn)場保障人員可以不依賴設(shè)計人員的評估直接進(jìn)行損壞模塊的更換,快速排除故障,大大降低了維護(hù)保障需求,進(jìn)一步優(yōu)化了無人機(jī)全生命周期內(nèi)的使用成本。今年4月,TD450農(nóng)業(yè)植保機(jī)型已經(jīng)首飛成功,并獲得農(nóng)業(yè)植保國際訂單。

華翼星空賽鷹系列

由上市公司賽為智能控股的華翼星空,作為集團(tuán)智能無人機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)服務(wù)的重要板塊,現(xiàn)已形成“賽鷹”四大系列產(chǎn)品。

其中在尖兵之翼上亮相的賽鷹SY-450H是華翼星空最新研發(fā)的一款共軸直升機(jī),大體格當(dāng)然也是具備大載荷能力,其最大起飛重量可達(dá)450kg??梢钥吹竭@款直升機(jī)采用的是共軸雙層旋翼的設(shè)計,其不僅保證飛機(jī)擁有足夠的升力而且還減小了飛機(jī)的長度,方便運(yùn)輸。據(jù)了解,這款飛機(jī)飛行高度可達(dá)5000米,100升的標(biāo)配油箱保證飛機(jī)即使在滿載的情況下也能持續(xù)飛行4小時。

賽鷹SY-261H是一款共軸、雙槳的無人直升機(jī),機(jī)身長度為2.8米,起飛重量為260kg,有效載荷為70kg,在標(biāo)配為40L的標(biāo)準(zhǔn)油箱情況下可持續(xù)飛行2小時。

錦程航空無人直升機(jī)

錦程航空J(rèn)C240H無人直升機(jī)采用了共軸帶雙槳氣動布局新技術(shù),續(xù)航時間達(dá)3.5小時,具備自適應(yīng)陣風(fēng)、高低溫、負(fù)載變化、重量變化等優(yōu)點,保證了復(fù)雜情況下飛行的精度和可靠性,該類機(jī)型已在航測、植保等領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。另外錦程航空研發(fā)載荷重量一噸級以上的大型共軸無人直升機(jī)。

其他多款無人直升機(jī)

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 無人機(jī)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    236

    文章

    11305

    瀏覽量

    195765
  • 無人直升機(jī)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    36

    瀏覽量

    10663

原文標(biāo)題:從全球頂尖無人直升機(jī) 聚焦國內(nèi)無人直升機(jī)的最新展示

文章出處:【微信號:youuav,微信公眾號:無人機(jī)網(wǎng)】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點推薦

    環(huán)境應(yīng)力與服役壽命:沿海/高原復(fù)雜氣候下直升機(jī)關(guān)鍵部件失效機(jī)理與耐久性研究

    直升機(jī)的服役完整性,是指飛行器在壽命周期服役過程中保持完好及功能未受削弱的能力與狀態(tài)。這一概念涵蓋了耐久性、保障性、安全性、氣動能力、任務(wù)能力、生存力、修復(fù)性、電磁兼容性和體系兼容性等多個維度。
    的頭像 發(fā)表于 03-04 09:39 ?159次閱讀
    環(huán)境應(yīng)力與服役壽命:沿海/高原復(fù)雜氣候下<b class='flag-5'>直升機(jī)</b>關(guān)鍵部件失效機(jī)理與耐久性研究

    一種磁流變與油氣復(fù)合兩級緩沖系統(tǒng)在直升機(jī)自適應(yīng)起落架中的協(xié)同設(shè)計與落震性能研究

    針對傳統(tǒng)直升機(jī)起落架因結(jié)構(gòu)固定而導(dǎo)致的地形適應(yīng)能力不足與抗墜毀能力有限的雙重挑戰(zhàn),本文提出并深入研究了一種新型緩沖作動行走一體化自適應(yīng)起落架方案。該方案采用四足腿式布局,其核心是集成了磁流變緩沖器
    的頭像 發(fā)表于 01-29 10:56 ?636次閱讀
    一種磁流變與油氣復(fù)合兩級緩沖系統(tǒng)在<b class='flag-5'>直升機(jī)</b>自適應(yīng)起落架中的協(xié)同設(shè)計與落震性能研究

    全局抑振與系統(tǒng)集成:壓電智能結(jié)構(gòu)推動直升機(jī)傳動系統(tǒng)邁向主動噪聲控制時代的戰(zhàn)略展望

    直升機(jī),作為一種具有垂直起降、空中懸停和低空機(jī)動等獨特優(yōu)勢的航空器,其核心性能與安全性高度依賴于三大關(guān)鍵動部件:發(fā)動機(jī)、旋翼和傳動系統(tǒng)。傳動系統(tǒng)作為發(fā)動機(jī)功率向旋翼、尾槳等負(fù)載傳遞的唯一途徑,其性能直接關(guān)系到直升機(jī)的飛行品質(zhì)、可靠性、維護(hù)成本及乘員舒適度。
    的頭像 發(fā)表于 01-20 09:14 ?483次閱讀
    全局抑振與系統(tǒng)集成:壓電智能結(jié)構(gòu)推動<b class='flag-5'>直升機(jī)</b>傳動系統(tǒng)邁向主動噪聲控制時代的戰(zhàn)略展望

    eVTOL墜撞動力學(xué)高保真建模分析:材料-結(jié)構(gòu)-乘員多尺度耦合仿真與驗證

    與傳統(tǒng)飛機(jī)或直升機(jī)相比,eVTOL在應(yīng)急著陸(適墜性)方面面臨著一系列獨特且嚴(yán)峻的設(shè)計挑戰(zhàn),這些挑戰(zhàn)根植于其基本構(gòu)型與運(yùn)營需求之中。
    的頭像 發(fā)表于 01-14 10:48 ?204次閱讀
    eVTOL墜撞動力學(xué)高保真建模分析:材料-結(jié)構(gòu)-乘員多尺度耦合仿真與驗證

    直升機(jī)復(fù)雜飛行過載下的供油壓力穩(wěn)定技術(shù):基于直動式定壓減壓閥的末端壓力調(diào)控方案、仿真與應(yīng)用研究

    直升機(jī)燃油系統(tǒng)是現(xiàn)代直升機(jī)運(yùn)行體系中至關(guān)重要的組成部分,其功能遠(yuǎn)不止于簡單的燃油儲存與輸送。它需要在一個高度動態(tài)、復(fù)雜的飛行剖面中,確保為發(fā)動機(jī)提供壓力穩(wěn)定、流量精確、連續(xù)無中斷的燃油供給,同時還要管理燃油重心以保持飛行器的平衡,并應(yīng)對包括劇烈機(jī)動、高海拔、極端溫度在內(nèi)的
    的頭像 發(fā)表于 01-13 09:49 ?537次閱讀
    <b class='flag-5'>直升機(jī)</b>復(fù)雜飛行過載下的供油壓力穩(wěn)定技術(shù):基于直動式定壓減壓閥的末端壓力調(diào)控方案、仿真與應(yīng)用研究

    軍民應(yīng)用深度融合:多學(xué)科耦合下的直升機(jī)關(guān)鍵技術(shù)體系構(gòu)建與未來發(fā)展路徑研究

    中國直升機(jī)市場作為全球最具活力的組成部分,其發(fā)展路徑與宏觀戰(zhàn)略緊密綁定。中國航空工業(yè)集團(tuán)發(fā)布的預(yù)測顯示,至2029年,中國民用直升機(jī)機(jī)隊規(guī)模有望突破1700架,并于2034年超過2000架。
    的頭像 發(fā)表于 01-05 10:41 ?626次閱讀
    軍民應(yīng)用深度融合:多學(xué)科耦合下的<b class='flag-5'>直升機(jī)</b>關(guān)鍵技術(shù)體系構(gòu)建與未來發(fā)展路徑研究

    多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化框架下的電動垂直起降飛行器構(gòu)型-任務(wù)匹配機(jī)理與綜合性能權(quán)衡研究

    城市空中交通概念的復(fù)興,本質(zhì)上是一場由底層核心技術(shù)群突破所驅(qū)動的交通范式革命。傳統(tǒng)直升機(jī)受限于內(nèi)燃機(jī)效率、機(jī)械傳動復(fù)雜性、高噪聲及運(yùn)營成本,未能實現(xiàn)規(guī)?;鞘袘?yīng)用。eVTOL的出現(xiàn),標(biāo)志著航空動力從“集中式燃油機(jī)械驅(qū)動”向“分布式電力驅(qū)動”的根本性轉(zhuǎn)變。
    的頭像 發(fā)表于 12-19 09:59 ?513次閱讀
    多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化框架下的電動垂直起降飛行器構(gòu)型-任務(wù)匹配機(jī)理與綜合性能權(quán)衡研究

    從技術(shù)驗證到產(chǎn)業(yè)生態(tài):垂直起降固定翼無人機(jī)主流構(gòu)型的技術(shù)特征與演進(jìn)路徑對比研究

    垂直起降固定翼飛行器能夠以直升機(jī)方式垂直起降,并能以固定翼方式巡航前飛。與傳統(tǒng)直升機(jī)相比較,垂直起降固定翼飛行器具有前飛速度快、航程遠(yuǎn)、航時長等顯著優(yōu)勢,而與常規(guī)固定翼飛行器相比較,垂直起降固定翼飛行器能夠定點起降和懸停,對機(jī)場跑道沒有依賴,任務(wù)能力顯著增強(qiáng)。
    的頭像 發(fā)表于 12-08 10:08 ?774次閱讀
    從技術(shù)驗證到產(chǎn)業(yè)生態(tài):垂直起降固定翼<b class='flag-5'>無人</b>機(jī)主流構(gòu)型的技術(shù)特征與演進(jìn)路徑對比研究

    從流場到溫度場:高速航空齒輪噴油潤滑中氣液兩相流與熱平衡耦合機(jī)制研究

    航空弧齒錐齒輪由于其高承載特性和傳動穩(wěn)定性,成為航空發(fā)動機(jī)附件機(jī)匣、直升機(jī)主減速器等高端裝備機(jī)械傳動系統(tǒng)的核心部件,在高速重載條件下承擔(dān)著功率提取、輸送和分配的關(guān)鍵功能。
    的頭像 發(fā)表于 11-05 15:30 ?996次閱讀
    從流場到溫度場:高速航空齒輪噴油潤滑中氣液兩相流與熱平衡耦合機(jī)制研究

    鐳神智能再上央視!這家激光雷達(dá)企業(yè)憑什么?

    10月17日至19日,天津國際直升機(jī)博覽會匯聚了全球航空領(lǐng)域的目光。展會期間,鐳神智能不僅攜超遠(yuǎn)距1550nm激光雷達(dá)系列產(chǎn)品重磅亮相,還憑借其激光雷達(dá)搭載的飛行器模型平臺,榮登央視鏡頭,成為展會
    的頭像 發(fā)表于 10-21 18:02 ?764次閱讀
    鐳神智能再上央視!這家激光雷達(dá)企業(yè)憑什么?

    鐳神智能遠(yuǎn)距離激光雷達(dá)系統(tǒng)對EVTOL行業(yè)發(fā)展的意義

    夜間低空飛行,一架直升機(jī)在復(fù)雜城市環(huán)境中平穩(wěn)穿行,飛行員面前的顯示屏清晰標(biāo)記出所有潛在障礙物,這是鐳神智能激光雷達(dá)系統(tǒng)帶來的革命性變化。在華盛頓夜空的一聲巨響后,兩架航空器的相撞不僅奪去了生命,更
    的頭像 發(fā)表于 10-21 18:02 ?809次閱讀
    鐳神智能遠(yuǎn)距離激光雷達(dá)系統(tǒng)對EVTOL行業(yè)發(fā)展的意義

    又一巨頭入局低空經(jīng)濟(jì)!萬億新賽道崛起

    低空經(jīng)濟(jì)可不只是無人機(jī)和直升機(jī)的天下!它指的是在高度低于1000米的空域內(nèi)(特殊場景如山區(qū),可達(dá)3000米),利用無人機(jī)、直升機(jī)、電動垂直起降飛行器等作為載體,融合載人、載貨等多種模式
    的頭像 發(fā)表于 08-22 15:37 ?738次閱讀

    航天宏圖重磅打造低空綜合監(jiān)管飛行服務(wù)平臺

    當(dāng)物流無人機(jī)編織起城市上空的隱形脈絡(luò),當(dāng)觀光直升機(jī)載著游客俯瞰山河畫卷,當(dāng)工業(yè)無人機(jī)沿著電網(wǎng)織就數(shù)字巡檢網(wǎng)——曾經(jīng)科幻片中的低空經(jīng)濟(jì)場景,正以驚人的速度從概念圖紙躍入現(xiàn)實維度。2024年作為“低空
    的頭像 發(fā)表于 06-24 13:55 ?1005次閱讀

    時代星光推出戰(zhàn)狼W60智能運(yùn)載無人機(jī),主要性能超市場同類產(chǎn)品一倍!

    遠(yuǎn)超市場同類產(chǎn)品,效能甚至比肩業(yè)內(nèi)部分成本昂貴的小型無人直升機(jī),將成為物流、農(nóng)業(yè)及消防應(yīng)急等領(lǐng)域極具競爭力的新選擇。-01-主要參數(shù)超出市場同類產(chǎn)品一倍以上戰(zhàn)狼W6
    的頭像 發(fā)表于 06-03 16:34 ?1158次閱讀
    時代星光推出戰(zhàn)狼W60智能運(yùn)載<b class='flag-5'>無人</b>機(jī),主要性能超市場同類產(chǎn)品一倍!

    一文詳解!獲取135部資質(zhì),沃飛長空如何布局低空場景三階路徑

    不久前,在第三屆民航科教創(chuàng)新成果展上,沃飛長空公布已獲得由中國民用航空局西南地區(qū)管理局頒發(fā)的CCAR-135部運(yùn)行合格證,引起業(yè)內(nèi)諸多關(guān)注。值得注意的是,此次沃飛長空是以直升機(jī)為主體來申請的135部
    的頭像 發(fā)表于 06-03 12:04 ?804次閱讀
    一文詳解!獲取135部資質(zhì),沃飛長空如何布局低空場景三階路徑