個人飛行載具可能成為個人行動性(mobility)自主的真正解決方案？而不只是在道路上行駛的自動駕駛車？如今，這看來確實存在著爭議，特別是我們還得知了自動駕駛車致死意外的報導(dǎo)。我們經(jīng)常聽到的是，如果適當(dāng)?shù)穆穫?cè)基礎(chǔ)設(shè)施(如信標(biāo))到位了，就能夠提供確實的路網(wǎng)與環(huán)境等信息，從而克服在部署自動駕駛車時的一大挑戰(zhàn)

但是，空中交通運輸以及未來的個人空中運輸或空中出租車，并不受限于實體的基礎(chǔ)設(shè)施，而且未來還可能開發(fā)出新的空中航道。最近，兩家具指標(biāo)性的英國豪華汽車品牌——勞斯萊斯(Rolls-Royce)和奧斯頓馬丁(Aston Martin)在法恩堡航空展(Farnborough International Airshow)發(fā)表最新的電動飛天概念車。透過這些新的消息發(fā)布，我們可以想象，在未來，汽車和私人飛機或空中出租車之間幾乎沒有什么差別，事實上，它們將發(fā)展成為同一件事。

Aston Martin最有名的就是它專為詹姆士·龐德(James Bond)打造的座駕。該公司最近展示了未來豪華空中超跑的愿景，即‘Volante Vision’概念車。這部在不久的將來即可實現(xiàn)的空中自動駕駛混合動力車最多能容納三個人，為城市和都會區(qū)之間提供快速、高效率且不會塞車的豪華空中旅行。由Aston Martin連手英格蘭克蘭菲爾德大學(xué)(Cranfield University)、Cranfield航天解決方案公司(Cranfield Aerospace Solutions)和Rolls-Royce共同打造的這款空中超跑概念車，目標(biāo)在于將豪華的個人交通工具從地面延伸至空中。

Aston Martin總裁兼執(zhí)行長Andy Palmer說：隨著都會區(qū)的人口越來越多，城鎮(zhèn)的塞車情況日益嚴(yán)重。我們必須尋找其他替代解決方案，以減少塞車、降低污染，以及提高行動性。空中旅行將成為未來交通運輸?shù)闹匾糠荨?/p>

Aston Martin發(fā)表‘Volante Vision’未來空中超跑概念車

Rolls-Royce在今年的航空展介紹這款垂直起降(EVTOL)的電動概念車，它采用目前已經(jīng)存在或正在開發(fā)中的技術(shù)，預(yù)計最早在2020年初即可進行部署。

該公司表示，這種EVTOL設(shè)計適用于個人交通、公共交通運輸、物流和軍事應(yīng)用，而且是該公司「支持電氣化」策略的一部份。

負責(zé)Rolls-Royce電氣團隊的Rob Watson說：電氣化是整個工業(yè)技術(shù)市場上一項令人振奮且不可避免的發(fā)展趨勢。憑借著目前在電氣技術(shù)和航空領(lǐng)域的專業(yè)知識，Rolls-Royce正積極探索電動和混合動力飛行的各種潛在市場和應(yīng)用。

Rolls-Royce在Farnborough展示垂直起降(EVTOL)的電動概念車

航天國防也朝自動駕駛發(fā)展

雖然在Farnborough航空展上發(fā)布的這些概念車都是消費導(dǎo)向的，但航天和國防產(chǎn)業(yè)也一直在朝著自動系統(tǒng)的方向發(fā)展。例如專為航天國防領(lǐng)域設(shè)計系統(tǒng)和組件的UTC Aerospace Systems宣布，計劃開發(fā)更加智能化的飛機技術(shù)，使其無論在什么情況下，都能在惡劣的視覺環(huán)境中全天候飛行。

CMOS影像感測鎖定衛(wèi)星地球觀測

影像感測和射頻(RF)公司Teledyne e2v宣布，連手英國衛(wèi)星制造商Surrey Satellite Technology Ltd (SSTL)、英國開放大學(xué)(Open University；OU)電子成像中心(Centre for Electronic Imaging；CEI)，共同開發(fā)了低功耗且高解析CMOS時間延遲積分(TDI)影像傳感器的技術(shù)建構(gòu)模塊，專用于小型衛(wèi)星地球觀測(EO)市場。

Teledyne的CMOS TDI平臺可望帶來較小畫素、高線速以及各種芯片功能，包括數(shù)字輸出，以實現(xiàn)經(jīng)濟高效的小型衛(wèi)星光學(xué)籌載系統(tǒng)。該技術(shù)將支持許多新興的EO應(yīng)用，如土地利用制圖、城市基礎(chǔ)設(shè)施、農(nóng)業(yè)、國家資源管理、災(zāi)害管理、海事、安全與監(jiān)控等無法以傳統(tǒng)傳感器方案提供服務(wù)的應(yīng)用。

雖然傳統(tǒng)的感光耦合組件(CCD)技術(shù)持續(xù)為許多要求嚴(yán)苛的應(yīng)用提供最高性能，但該公司表示，CMOS TDI影像傳感器的主要優(yōu)勢包括降低功耗、提高芯片整合和功能，以及減小尺寸、體積以及傳感器和前端電子裝置的成本。

光達實現(xiàn)安全的太空對接

加拿大航天國防影像與傳感器開發(fā)商MDA也在Farnborough航空展中宣布，該公司將與英國太空物流業(yè)者Effective Space合作，為其軌道服務(wù)無人機宇宙飛船Space Drone提供太空飛行光達和紅外線攝影機。為了讓Space Drone太空無人機準(zhǔn)確靠近其他宇宙飛船進行維修，MDA的傳感器將用于產(chǎn)生目標(biāo)宇宙飛船的3D影像，提供至其他太空載具之間距離等關(guān)鍵信息。一旦在太空進行對接時，Space Drone將會為組合載具提供方位與軌道控制，讓衛(wèi)星得以持續(xù)運行。

該技術(shù)是由其于英國Harwell Campus實驗室所開發(fā)的，并獲得了英國太空總署的資金贊助。該太空光達的設(shè)計專用于形成登月小艇自動著陸系統(tǒng)的一部份，并采用雷射的光反射脈沖，為月球還是其他宇宙飛船等任何目標(biāo)建構(gòu)3D地圖。