據(jù)英國廣播公司報道，隨著第100輛L4級“阿波龍”自動駕駛巴士在福建生產(chǎn)廠下線，百度宣布自動駕駛巴士進(jìn)入量產(chǎn)。

阿波龍是首款達(dá)到L4級別的自動駕駛巴士，由百度和金龍客車合作打造，首先在中國展開商業(yè)化運營，隨后還將面向國外市場。

根據(jù)國際汽車工程師協(xié)會（SAE International）制定的自動駕駛汽車分級標(biāo)準(zhǔn)，阿波龍自動駕駛巴士達(dá)到了L4級，意味著汽車配備高度自動駕駛系統(tǒng)，可處理駕駛中出現(xiàn)的絕大多數(shù)狀況，甚至在駕駛員未能及時對路況處理時做出反應(yīng)。L4級別僅次于自動化最高的L5級別。L5級別的車輛可完全自動駕駛，不論是泥濘的路況還是異常的天氣，L5級別的汽車可以應(yīng)付所有的情況。

在北京召開的百度AI開發(fā)者大會上，百度首席執(zhí)行官李彥宏介紹了具體計劃。他說：“2018年是自動駕駛商業(yè)化的第一年。過去中國向世界出口廉價的商品。未來，中國將向世界輸送AI技術(shù)?！?/p>

軟銀交易

自動駕駛巴士阿波龍可容納14名乘客，是由百度與廈門金龍客車共同打造。這款巴士不配備駕駛員室、方向盤、剎車和油門踏板。采用純電動動力，充電2小時續(xù)航里程可達(dá)100公里，最高時速70公里。

百度設(shè)想，這款巴士針對“最后一公里”出行需求，在機(jī)場、旅游景點等封閉場地內(nèi)運行。百度稱，“阿波龍”將在北京、深圳、武漢等中國城市開展商業(yè)化運營。同時，軟銀集團(tuán)還將把“阿波龍”推向日本東京。有日媒報道，軟銀計劃2019年初通過10輛“阿波龍”巴士，在日本進(jìn)行“示范測試”。