10月21日-24日，第三十二屆中國汽車工程學會年會暨展覽會（SAECCE 2025）在重慶科學會堂成功舉辦。作為我國汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模大、覆蓋面廣的行業(yè)盛會，本屆年會聚焦前沿技術突破與工程實踐融合，致力于推動汽車產(chǎn)業(yè)的技術創(chuàng)新與跨界協(xié)同。會議期間，《我心深處是汽車：付于武八十自述》新書發(fā)布會同步舉行，引發(fā)行業(yè)廣泛關注。

博泰車聯(lián)創(chuàng)始人、董事長應臻愷（應宜倫）作為嘉賓出席發(fā)布會，現(xiàn)場分享了他的品讀感悟與產(chǎn)業(yè)思考。

燈塔引路，照亮產(chǎn)業(yè)前行方向

《我心深處是汽車》一書系統(tǒng)回顧了付于武先生投身中國汽車工業(yè)半個多世紀的奮斗歷程，展現(xiàn)了從產(chǎn)業(yè)拓荒到技術突破的崢嶸歲月，被譽為“一代汽車人的精神縮影”。

應宜倫在發(fā)言中感慨道：“付老不僅是中國汽車工業(yè)發(fā)展的親歷者與推動者，更是我們這一代創(chuàng)業(yè)者的燈塔?！彼仡櫫私衲昴瓿?，博泰車聯(lián)一方面與某國際車企的合作進入研發(fā)攻堅階段，另一方面又剛剛與德國保時捷達成全新合作，期間需同步應對國際化標準、研發(fā)進度以及供應鏈協(xié)同等多方面挑戰(zhàn)。

“正是在那個關鍵時刻，付老專程來到上海，與我分享了他在2000年前后帶領中國汽車工程學會二次創(chuàng)業(yè)的經(jīng)歷?！睉藗惐硎?，“他沒有直接點評我的戰(zhàn)略，而是以自身的經(jīng)歷告訴我：成大事者路徑各異，但穿越‘暗黑時刻’的磨礪，卻往往相似?！?/p>

這次深入交流，讓應宜倫對國際化戰(zhàn)略的節(jié)奏與方向有了更清晰的判斷與更堅定的信心。付老臨別時的勉勵——“希望你能以更高標準要求自己，帶領博泰勇做中國汽車產(chǎn)業(yè)國際化的‘排頭兵’”，成為激勵博泰持續(xù)前行的精神動力。

堅定前行，以中國創(chuàng)新賦能全球市場

回首2025年，博泰車聯(lián)交出了一份亮眼的成績單：9月底成功登陸港股市場，同月德國保時捷正式宣布與博泰車聯(lián)開展深度合作。博泰以中國創(chuàng)新助力歐洲豪華品牌煥發(fā)新生，一步一個腳印，走得雖難，卻始終有燈塔照亮前路。

“付老曾說，戰(zhàn)略科學家應具備國際化視野與能力。我們正是沿著這樣的方向，持續(xù)推動技術突破與產(chǎn)業(yè)融合?！睉藗惐硎?。

作為中國智能座艙解決方案的早期開拓者，博泰車聯(lián)自2009年成立以來，始終堅持“軟件+硬件+云端服務”一體化布局，已申請超6000項專利，其中發(fā)明專利占比超80%。公司不僅推出國內(nèi)首個自研車規(guī)級操作系統(tǒng)、首款車載語音系統(tǒng)，更推出了全球首創(chuàng)固態(tài)聲場智能系統(tǒng)，技術實力獲得行業(yè)高度認可。

截至2024年底，博泰車聯(lián)在國內(nèi)智能座艙解決方案供應商中發(fā)明專利數(shù)量位居第一，累計為超過50個汽車品牌的逾200款車型提供服務。在搭載高通第四代驍龍8295芯片的智能座艙解決方案定點數(shù)量上，博泰車聯(lián)位列國內(nèi)供應商榜首。

致敬前輩，共筑汽車產(chǎn)業(yè)繁榮未來

“益者三友，友直，友諒，友多聞?！睉藗愐每鬃又裕磉_對付于武先生的敬意：“付老不僅是行業(yè)前輩，更是一位正直、包容、博學的兄長。他帶領學會實現(xiàn)職業(yè)化、專業(yè)化轉(zhuǎn)型，推動中國專家走上國際舞臺，激勵新一代汽車人不斷超越?！?/p>

在智能汽車的新賽道上，以付于武為代表的中國汽車工業(yè)發(fā)展的親歷者與推動者，正持續(xù)引領第四代、第五代汽車人砥礪前行。應宜倫表示，博泰車聯(lián)將繼續(xù)秉持創(chuàng)新使命，踐行“國際化、專業(yè)化、職業(yè)化”的發(fā)展路徑，在中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的浪潮中勇立潮頭、不負時代。

“我們期待未來能繼續(xù)得到付老的指導，也期待他與博泰的國際伙伴展開深入交流。”應宜倫在發(fā)言結(jié)尾深情說道，“在智能汽車的新征程中，付老這一代人的精神與智慧，將永遠是我們前行的燈塔。