【芯馳科技十月資訊】

PART 01

公司新聞

半導(dǎo)體行業(yè)觀察：高端車規(guī)MCU，芯馳官宣：規(guī)模化量產(chǎn)

作為新一代智控MCU的旗艦產(chǎn)品，E3650 的量產(chǎn)不僅兌現(xiàn)了技術(shù)承諾，更標(biāo)志著本土芯片企業(yè)在汽車電子電氣（E/E）架構(gòu)革新中處于引領(lǐng)和核心賦能地位。目前，E3650已獲得多個(gè)定點(diǎn)項(xiàng)目，成為新一代整車區(qū)域控制器（ZCU）和域控（DCU）領(lǐng)域的核心解決方案。

佐思汽研：芯馳科技與銀河通用簽署戰(zhàn)略合作，共推具身智能機(jī)器人芯片與系統(tǒng)創(chuàng)新

本土車規(guī)芯片領(lǐng)軍企業(yè)芯馳科技和具身大模型與人形機(jī)器人領(lǐng)軍企業(yè)銀河通用正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞下一代具身智能機(jī)器人芯片、操控系統(tǒng)及高端工具鏈展開(kāi)聯(lián)合研發(fā)，共同推進(jìn)具身智能的規(guī)?；涞亍?/p>

芯馳科技仇雨菁榮膺“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)影響力人物獎(jiǎng)”

10月30日，由蓋世汽車主辦的2025第七屆“金輯獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)典禮在上海圓滿落幕。憑借領(lǐng)先的產(chǎn)品實(shí)力與量產(chǎn)成果，芯馳科技斬獲兩項(xiàng)重磅大獎(jiǎng)：連續(xù)第五年榮獲“中國(guó)汽車新供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)”；創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)仇雨菁獲評(píng)“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)影響力人物獎(jiǎng)”。

《汽車制造業(yè)》：芯馳科技，專注“車芯”筑基未來(lái)

在2025中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)（SAECCE 2025）期間，智能汽車電子電氣架構(gòu)的深刻變革成為核心議題。面對(duì)行業(yè)向“中央計(jì)算+區(qū)域控制”的加速演進(jìn)，本土車規(guī)芯片的代表企業(yè)——芯馳科技，正以其高性能、高可靠的全系產(chǎn)品矩陣與前瞻性的“雙芯戰(zhàn)略”，為整車廠商提供通往下一代智能汽車的硬核基石。芯馳科技副總裁陳蜀杰女士在接受《汽車制造業(yè)》編輯采訪時(shí)，深入分享了公司在技術(shù)路徑、產(chǎn)品布局與生態(tài)共建上的思考與實(shí)踐。

芯馳攜手IAR賦能臻驅(qū)科技，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)MCU在新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)落地

芯馳E3是基于Arm Cortex-R（R5和R52+）內(nèi)核的高端車規(guī)級(jí)MCU，面向新能源汽車動(dòng)力域控制器等關(guān)鍵應(yīng)用場(chǎng)景。芯馳E3在算力、實(shí)時(shí)性、安全性等方面表現(xiàn)突出，支持ASIL-D級(jí)功能安全，已廣泛應(yīng)用于電驅(qū)動(dòng)、底盤(pán)控制等領(lǐng)域。結(jié)合芯馳底層MCAL驅(qū)動(dòng)，IAR提供貫穿項(xiàng)目全生命周期的本地技術(shù)支持，涵蓋技術(shù)答疑、版本兼容指導(dǎo)和豐富培訓(xùn)資源，確保工具鏈與臻驅(qū)科技軟件架構(gòu)深度融合，保障項(xiàng)目高效交付與量產(chǎn)。三方的合作，實(shí)現(xiàn)了“工具 + 芯片 + 應(yīng)用”的深度融合，加速了國(guó)產(chǎn)化平臺(tái)的落地。

著名主持人楊瀾探訪芯馳科技，力挺中國(guó)汽車芯片持續(xù)突破創(chuàng)新

作為本土汽車芯片引領(lǐng)者和國(guó)家級(jí)專精特新重點(diǎn)小巨人企業(yè)，芯馳科技受邀參加北京衛(wèi)視《專精特新研究院》節(jié)目錄制。本期節(jié)目中，芯馳獲得著名主持人楊瀾老師青睞，她不僅以探訪官的身份走進(jìn)芯馳總部，深入了解芯馳團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)業(yè)歷程和車芯產(chǎn)品的研發(fā)、量產(chǎn)實(shí)踐，還與芯馳副總裁陳蜀杰攜手完成科創(chuàng)演講秀，為芯馳熱情打call，力挺中國(guó)汽車芯片持續(xù)突破創(chuàng)新。

芯馳科技仇雨菁：用“芯”賦能汽車電子電氣架構(gòu)升級(jí)和軟硬協(xié)同生態(tài)

在“創(chuàng)新躍遷·智聯(lián)未來(lái)”主論壇高端對(duì)話環(huán)節(jié)，芯馳科技創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)仇雨菁與重慶長(zhǎng)安汽車副總裁賀剛等業(yè)界領(lǐng)袖，圍繞中央計(jì)算架構(gòu)演進(jìn)、軟硬協(xié)同路徑、大模型上車等核心議題展開(kāi)深度碰撞。

“中國(guó)車企的電子電氣架構(gòu)迭代速度遠(yuǎn)超預(yù)期。”仇雨菁指出，“今年已有多款基于新一代E/E架構(gòu)的車型落地，預(yù)計(jì)2027-2028年將迎來(lái)集中切換窗口。架構(gòu)能力很大程度上取決于底層芯片，而芯片定義又源于整車場(chǎng)景需求。在這個(gè)過(guò)程中，芯片廠商、車企與Tier1需要前置共創(chuàng)、深度耦合，各方之間的合作比過(guò)往要緊密得多?！?/p>

行業(yè)新聞

PART 2

北京新聞：“創(chuàng)客北京”十年吸引3萬(wàn)余個(gè)項(xiàng)目 1600家參賽企業(yè)獲股權(quán)融資總額超400億元

北京衛(wèi)視報(bào)道“創(chuàng)客北京2025”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽總結(jié)會(huì)。芯馳科技連續(xù)兩年闖進(jìn)總決賽并捧回大獎(jiǎng)，作為項(xiàng)目代表分享獲獎(jiǎng)體驗(yàn)，以及和大賽共同成長(zhǎng)的故事。“創(chuàng)客北京”大賽作為本市支持中小企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的重要賽事，十年共吸引3萬(wàn)多個(gè)項(xiàng)目報(bào)名參賽，一批潛力企業(yè)和優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目在大賽中脫穎而出，500多個(gè)項(xiàng)目通過(guò)大賽融入龍頭企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。

汽車營(yíng)造社：汽車零部件“大廠”出海難：周期長(zhǎng) 要求高 要與巨頭“掰手腕”

芯馳、楚航等公司在國(guó)內(nèi)形成的技術(shù)、可靠性、經(jīng)驗(yàn)護(hù)城河，為其拿到了一張出海擴(kuò)張的入場(chǎng)券。在目前的國(guó)際局勢(shì)下，主機(jī)廠無(wú)論在國(guó)內(nèi)還是國(guó)際，都尋求雙平臺(tái)的設(shè)計(jì)，兼顧本土、國(guó)外的供應(yīng)，才能保證供應(yīng)鏈的彈性。

“海外市場(chǎng)對(duì)車規(guī)、對(duì)安全可靠性的要求非常高，這些是芯馳的優(yōu)勢(shì)所在?！标愂窠鼙硎荆蠹以谶x擇芯片時(shí)，不會(huì)說(shuō)一定得是中國(guó)的芯片還是國(guó)外的芯片。首要還是看是不是過(guò)了相應(yīng)的安全認(rèn)證，實(shí)際上車廠選擇芯片，就是看這些標(biāo)準(zhǔn)是否達(dá)到。

第一財(cái)經(jīng)：智駕體驗(yàn)日益走進(jìn)普通車型：芯片更加集中 用量越大成本越低

2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，“智駕平權(quán)”成為熱議焦點(diǎn)?，F(xiàn)場(chǎng)展示的車載電子電氣架構(gòu)中，集中化的智能芯片如同汽車“智慧大腦”，支撐著屏幕交互、環(huán)視監(jiān)測(cè)等全場(chǎng)景需求。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，“用量越大成本越低” 的規(guī)模化效應(yīng)將逐漸顯現(xiàn)。

智能車星際：一顆國(guó)產(chǎn)MCU如何卡位下一代汽車架構(gòu)

消費(fèi)級(jí)MCU與車規(guī)級(jí)MCU，仿佛是同一個(gè)物種在不同星球上演化出的兩個(gè)生命形態(tài)。前者是“沙”，追求極致的成本效益和快速迭代，是一個(gè)開(kāi)放競(jìng)爭(zhēng)的紅海；后者是“金”，信奉極致的可靠性與零缺陷，是一個(gè)由少數(shù)巨頭用數(shù)十年時(shí)間構(gòu)筑的、具有高準(zhǔn)入門檻的成熟市場(chǎng)。這家成立僅7年的公司，選擇在技術(shù)門檻最高的領(lǐng)域，開(kāi)啟了格局演變的新篇章。

21財(cái)經(jīng)：汽車產(chǎn)業(yè)角逐進(jìn)入下半場(chǎng)，AI從“錦上添花”變成“核心變量”

“當(dāng)智能化浪潮重構(gòu)全球汽車競(jìng)爭(zhēng)的格局，人工智能已從‘錦上添花’的技術(shù)選項(xiàng)，升級(jí)為關(guān)乎企業(yè)生存與發(fā)展的‘核心變量’?！?0月16日，2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)在北京亦莊開(kāi)幕。在大會(huì)發(fā)言中，第十四屆全國(guó)政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩如是表示。

工業(yè)和信息化部將深入貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，組織編制“十五五”智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，統(tǒng)籌推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。支持技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)人工智能與汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，加強(qiáng)新一代電子電氣架構(gòu)、大算力芯片等關(guān)鍵技術(shù)突破。促進(jìn)跨界融合，深入推進(jìn)“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)，支持共建可信數(shù)據(jù)空間。完善政策體系，加快組合駕駛輔助、自動(dòng)駕駛等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定，優(yōu)化生產(chǎn)準(zhǔn)入管理制度，規(guī)范產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)秩序。深化開(kāi)放合作，支持中外企業(yè)深化技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)等領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作，共建安全高效的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系。

關(guān)于芯馳

芯馳科技是全場(chǎng)景智能車芯引領(lǐng)者，專注于提供高性能、高可靠的車規(guī)芯片，覆蓋智能座艙和智能車控領(lǐng)域，涵蓋了未來(lái)汽車電子電氣架構(gòu)最核心的芯片類別。

芯馳全系列芯片均已量產(chǎn)，出貨量超800萬(wàn)片。芯馳目前擁有超200個(gè)定點(diǎn)項(xiàng)目，服務(wù)超過(guò)260家客戶，覆蓋國(guó)內(nèi)90%以上主機(jī)廠及部分國(guó)際主流車企，包括上汽、奇瑞、長(zhǎng)安、東風(fēng)、一汽、日產(chǎn)、本田、大眾、理想等。

五大認(rèn)證 放芯馳騁

·德國(guó)萊茵TüV ISO 26262 ASIL D功能安全管理體系認(rèn)證

·AEC-Q100 Grade 1/Grade 2可靠性認(rèn)證

·德國(guó)萊茵TüV ISO 26262 ASIL B/D 功能安全產(chǎn)品認(rèn)證

·德國(guó)萊茵TüV ISO/SAE 21434汽車網(wǎng)絡(luò)安全管理體系認(rèn)證

·工商總局、國(guó)家密碼管理局國(guó)密信息安全雙認(rèn)證