【芯馳科技十一月資訊】

公司新聞

芯馳科技E3650量產(chǎn)落地、E3620開啟送樣，高端車規(guī)MCU迎來本土突破新周期

當(dāng)下，“軟件定義汽車”的浪潮正以前所未有的力量，重塑著汽車的靈魂與骨架——電子電氣架構(gòu)。一場從分布式控制到中央集中式的深刻變革已然啟幕，而高性能、高安全、高可靠的車規(guī)級MCU，正是這場變革中不可或缺的“智控基石”。然而，在決定車輛性能與安全的核心動(dòng)力域與高集成度的區(qū)域控制器領(lǐng)域，高端MCU長期是本土供應(yīng)鏈難以言說的“隱痛”。尤其近期地緣政治波動(dòng)引發(fā)的芯片斷供危機(jī)，更為全行業(yè)敲響了警鐘——供應(yīng)鏈的自主可控，已從戰(zhàn)略備選變?yōu)樯姹匦琛?/p>

在此背景下，本土芯片企業(yè)芯馳科技接連傳出重磅捷報(bào)：其面向下一代汽車架構(gòu)的旗艦智控MCU E3650已如期實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)；為新能源動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)的E3620P、與面向區(qū)域/車身域控MCU E3620B都已開啟客戶送樣。這一“一量一送”的雙重突破，不僅標(biāo)志著芯馳科技在產(chǎn)品研發(fā)上持續(xù)領(lǐng)跑，更彰顯了其將前沿技術(shù)轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定交付產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化硬實(shí)力，為中國汽車芯片的自主可控之路，樹立了一座堅(jiān)實(shí)的里程碑。

雙芯閃耀！芯馳X9與E3齊獲中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)年度創(chuàng)新成果大獎(jiǎng)

11月25日，在中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的“2025中國汽車供應(yīng)鏈大會(huì)”上，芯馳科技X9系列智能座艙芯片與E3系列高端車控芯片雙雙榮獲“2025中國汽車芯片創(chuàng)新成果”大獎(jiǎng)。芯馳以前瞻的車芯產(chǎn)品設(shè)計(jì)與領(lǐng)先的量產(chǎn)成果獲得行業(yè)認(rèn)可，成為唯一一家計(jì)算類與控制類芯片同時(shí)獲獎(jiǎng)的供應(yīng)鏈企業(yè)。

技術(shù)專欄 | 芯馳E3650：為理想星環(huán)OS保駕護(hù)航（一）

自開源以來，理想星環(huán)OS始終秉持“開放、中立、共享、共建”的理念，持續(xù)拓展協(xié)同生態(tài)圈。作為最早加入的生態(tài)伙伴，芯馳科技積極參與星環(huán)OS生態(tài)建設(shè)，成為推動(dòng)開源創(chuàng)新的重要力量。今天，我們將揭秘芯馳E3650如何通過創(chuàng)新的性能與架構(gòu)設(shè)計(jì)，為智能汽車的硬實(shí)時(shí)系統(tǒng)提供堅(jiān)實(shí)的算力基礎(chǔ)。

蓋世汽車研究院：智能座艙——從“功能堆砌”到“懂你伙伴”

如今，智能座艙不再是高端車的專屬，而是迅速向10萬級平民車型普及，呈現(xiàn)出“配置多樣、全面普及”的爆發(fā)態(tài)勢。2025年1-9月的行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，智能座艙的核心部件正加速成為新車“標(biāo)配”：中控屏滲透率接近95%，意味著幾乎每輛新車都配備了智能交互入口；語音交互與車聯(lián)網(wǎng)滲透率高達(dá)85%，徹底改變了“開車靠手調(diào)、聯(lián)網(wǎng)靠手機(jī)”的狀況。同時(shí)，數(shù)字鑰匙、座艙域控、HUD（抬頭顯示）、DMS（駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)）等進(jìn)階配置的滲透率也在不斷攀升，提升了智能座艙的“含金量”。

在本土產(chǎn)業(yè)鏈中，芯馳科技作為“車芯引領(lǐng)者”，憑借技術(shù)突破定義行業(yè)高度。芯馳科技成立于2018年，聚焦“中央 + 區(qū)域”汽車電子電氣架構(gòu)，推出的車規(guī)級芯片覆蓋智能座艙、智能車控等核心領(lǐng)域，成為眾多車企的“核心合作伙伴”。

汽車開發(fā)圈：汽車區(qū)域控制器（ZCU）芯片，徹底火了

ZCU到底有多火？高工智能汽車研究院數(shù)據(jù)顯示，2025年1~5月中國市場（不含進(jìn)出口）乘用車前裝標(biāo)配物理ZCU（HPC+ZCU架構(gòu)）車型交付量達(dá)到77.33萬輛，同比增長96.53%。另據(jù)歐冶半導(dǎo)體預(yù)計(jì)，2030年Zonal架構(gòu)的滲透率將達(dá)30%以上。

面對ZCU的趨勢，國內(nèi)廠商也在不斷加速布局。今年10月，芯馳宣布E3系列MCU旗艦產(chǎn)品E3650已正式進(jìn)入規(guī)模化量產(chǎn)，完成 AEC-Q100 Grade 1可靠性認(rèn)證，將面向客戶接受量產(chǎn)訂單。E3系列能夠滿足車企對區(qū)域控制器（ZCU）的多樣化需求，實(shí)現(xiàn)了車身、底盤、動(dòng)力等系統(tǒng)的高效集成與控制。

半導(dǎo)體行業(yè)觀察：告別“中低端”，國產(chǎn)車規(guī)MCU吹響高端突圍號角

作為車輛的“神經(jīng)中樞”，MCU的角色早已超越傳統(tǒng)功能控制，成為決定車輛智能化水平、駕駛安全性與用戶體驗(yàn)的核心部件，其性能表現(xiàn)直接影響智能座艙的流暢度、智能駕駛的響應(yīng)速度以及動(dòng)力系統(tǒng)的運(yùn)行效率。

面對國際巨頭在高端車規(guī)MCU領(lǐng)域建立起的強(qiáng)大護(hù)城河，國產(chǎn)MCU市場亟需一個(gè)“不一樣”的破局故事。芯馳科技在汽車高端核心域控市場的亮眼表現(xiàn)，正是這場破局的關(guān)鍵變量，堪稱打破行業(yè)認(rèn)知的“新物種”。與傳統(tǒng)“跟隨者”不同，芯馳科技從智能汽車架構(gòu)演進(jìn)的源頭出發(fā)，以“架構(gòu)先行，場景適配”為核心邏輯，正向定義高端車規(guī)MCU產(chǎn)品，而非簡單對標(biāo)國際競品。

關(guān)于芯馳

芯馳科技是全場景智能車芯引領(lǐng)者，專注于提供高性能、高可靠的車規(guī)芯片，覆蓋智能座艙和智能車控領(lǐng)域，涵蓋了未來汽車電子電氣架構(gòu)最核心的芯片類別。

芯馳擁有超200個(gè)定點(diǎn)項(xiàng)目，服務(wù)260余家客戶，覆蓋國內(nèi)90%以上主機(jī)廠及多家國際主流車企，包括上汽、奇瑞、長安、東風(fēng)、一汽、日產(chǎn)、本田、大眾、理想等。目前，芯馳全系列芯片均已量產(chǎn)，累計(jì)出貨量突破900萬片，搭載于130余款主流車型。

五大認(rèn)證 放芯馳騁

·德國萊茵TüV ISO 26262 ASIL D功能安全管理體系認(rèn)證

·AEC-Q100 Grade 1/Grade 2可靠性認(rèn)證

·德國萊茵TüV ISO 26262 ASIL B/D 功能安全產(chǎn)品認(rèn)證

·德國萊茵TüV ISO/SAE 21434汽車網(wǎng)絡(luò)安全管理體系認(rèn)證

·工商總局、國家密碼管理局國密信息安全雙認(rèn)證