電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報(bào)道 近日，禾賽在2025 技術(shù)開放日活動(dòng)上發(fā)布了基于 RISC-V 架構(gòu)的激光雷達(dá)專用高性能智能主控芯片費(fèi)米 C500，同時(shí)發(fā)布全球唯一“光子隔離”安全技術(shù)，和 256 線安全激光雷達(dá)ATX 煥新版。

禾賽此前在第四代芯片架構(gòu)平臺(tái)上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了SPAD、ASIC、激光器等核心芯片的自研，禾賽表示費(fèi)米C500的推出，補(bǔ)齊了禾賽第四代芯片平臺(tái)全棧自研的最后一塊拼圖。歷經(jīng)四代芯片平臺(tái)研發(fā)，禾賽目前是唯一行業(yè)做到包括激光器、探測(cè)器、激光驅(qū)動(dòng)器、TIA 芯片、ADC 芯片、數(shù)字信號(hào)處理器和控制器七大關(guān)鍵部件全棧自研的激光雷達(dá)公司。截至 2025 年 11 月，禾賽共有16 款自研芯片獲得 AEC-Q 車規(guī)認(rèn)證，已累計(jì)交付達(dá) 1.85 億顆，業(yè)內(nèi)位列全球第一。

而這次發(fā)布的費(fèi)米 C500 采用自主可控的 RISC-V 架構(gòu)，單芯片集成 MCU、FPGA、ADC 于一體，是全球首款片上融合功能安全與網(wǎng)絡(luò)安全雙重認(rèn)證的激光雷達(dá)專用主控芯片，從硬件層滿足車載場(chǎng)景對(duì)可靠性與信息安全的嚴(yán)苛要求。同時(shí)，也是全球首款內(nèi)置點(diǎn)云智慧引擎 IPE的激光雷達(dá)專用主控芯片，集成 256-core 波形處理核，環(huán)境噪點(diǎn)智能濾除，適應(yīng)復(fù)雜天氣條件，為自動(dòng)駕駛提供全天候高精度感知。

費(fèi)米 C500 的研發(fā)延續(xù)了禾賽 “芯片化收發(fā)架構(gòu)是激光雷達(dá)唯一終局”的戰(zhàn)略判斷。通過將核心功能集成于專用芯片，不僅簡(jiǎn)化了激光雷達(dá)的產(chǎn)品架構(gòu)，更通過規(guī)?；慨a(chǎn)攤薄研發(fā)成本，為激光雷達(dá)的整車標(biāo)配化提供了成本支撐。

除了芯片外，這次發(fā)布的光子隔離技術(shù)則通過物理層設(shè)計(jì)從根源上解決了激光雷達(dá)的安全隱患。禾賽摒棄了傳統(tǒng) SPAD 方案多通道共享激光器的設(shè)計(jì)，采用上百顆激光器一一對(duì)應(yīng)上百個(gè)探測(cè)通道的獨(dú)立架構(gòu)，使每個(gè)激光通道接收的光子彼此完全隔離，探測(cè)通道數(shù)量達(dá)到傳統(tǒng)方案的 10 倍量級(jí)。這種設(shè)計(jì)從物理層面杜絕了通道間串?dāng)_，徹底消除了鬼影現(xiàn)象。?

同時(shí)每顆激光器均可獨(dú)立發(fā)光并實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)曝光調(diào)節(jié)，針對(duì)不同距離、反射率的目標(biāo)物智能調(diào)整發(fā)光功率與曝光時(shí)間。面對(duì)高反射率物體（如鏡面、交通標(biāo)識(shí)）時(shí)，可降低曝光強(qiáng)度避免點(diǎn)云膨脹失真；在雨天等低能見度場(chǎng)景下，可增強(qiáng)曝光功率提升信號(hào)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜場(chǎng)景下的點(diǎn)云高置信度輸出。

這樣帶來的優(yōu)勢(shì)是，通過物理隔離而非算法補(bǔ)償?shù)姆绞?，光子隔離技術(shù)實(shí)現(xiàn)了激光雷達(dá)的物理層面“零誤報(bào)”。無論是強(qiáng)光、雨霧等自然干擾，還是多激光雷達(dá)并行工作的交叉干擾，光子隔離技術(shù)均能保持穩(wěn)定表現(xiàn)。

禾賽表示，目前光子隔離技術(shù)已全系搭載至禾賽 ATX、ETX、Pandar 等主力激光雷達(dá)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了從 L2 級(jí)輔助駕駛到 L4 級(jí)無人駕駛的全場(chǎng)景覆蓋。