一、客戶背景與測試需求
客戶行業(yè):新能源汽車電控系統(tǒng)制造商
測試需求:隨著電動汽車電機(jī)控制器功率密度的提升,需精確測量IGBT開關(guān)過程中的高壓脈沖波形(最高達(dá)10kV)。客戶需兼容現(xiàn)有示波器(帶寬≥200MHz),并滿足以下核心需求:
安全要求:符合CAT II安全標(biāo)準(zhǔn),耐受12kV高壓
精度要求:直流電壓精度≤3%,帶寬≥100MHz
兼容性:適配客戶現(xiàn)有示波器(1MΩ輸入阻抗)
二、測試系統(tǒng)配置
高壓衰減棒 PRBTEK PKHV3012 衰減比1000:1,帶寬120MHz,輸入阻抗200MΩ
示波器 Keysight DSOX4024A 帶寬200MHz,采樣率2GSa/s
高壓差分探頭 Tektronix THDP0100 帶寬100MHz,最大電壓6kV
高壓電源 ITECH IT6523C 輸出電壓0-1kV,精度0.1%
三、系統(tǒng)搭建與測試方法
系統(tǒng)連接方案:
將PKHV3012的BNC輸出端通過補償器連接至示波器CH1通道,設(shè)置示波器輸入阻抗為1MΩ,探頭衰減比為1000:1
衰減棒接地端通過鱷魚夾連接電機(jī)控制器外殼接地樁
高壓測試端通過高壓絕緣頭連接IGBT模塊的相輸出端
測試流程:
校準(zhǔn)階段:
使用函數(shù)發(fā)生器輸出7Vrms/40Hz正弦波,調(diào)節(jié)補償器"DC ATTEN"使示波器顯示值匹配標(biāo)準(zhǔn)信號
輸入20Vp-p/200Hz方波,通過調(diào)節(jié)"LF COMP"完成波形補償
實測階段:
在電機(jī)控制器滿載運行時,捕獲IGBT開關(guān)瞬間的電壓波形
對比高壓差分探頭與PKHV3012的測量結(jié)果差異
記錄上升時間、過沖幅度等關(guān)鍵參數(shù)
四、測試結(jié)果分析
精度驗證:
在10kV測試點,PKHV3012測量誤差為2.1%,優(yōu)于標(biāo)稱的3%
與基準(zhǔn)探頭對比,波形一致性達(dá)98.5%
帶寬性能:
實測-3dB帶寬達(dá)118MHz,滿足120MHz標(biāo)稱值
上升時間測量值為3.2ns,與標(biāo)稱3.0ns偏差在允許范圍內(nèi)
安全性能:
連續(xù)30分鐘承受10kV高壓測試,溫升≤15℃
接地回路阻抗<0.1Ω,滿足安全規(guī)范
本方案驗證了PKHV3012在高壓功率電子測試中的實用價值,為新能源汽車電控系統(tǒng)開發(fā)提供了可靠的測量解決方案。其良好的兼容性使得客戶無需更換現(xiàn)有示波器即可實現(xiàn)高壓測試能力升級,具有顯著的成本效益。
審核編輯 黃宇
-
電動汽車
+關(guān)注
關(guān)注
156文章
12632瀏覽量
237049 -
測試系統(tǒng)
+關(guān)注
關(guān)注
6文章
931瀏覽量
63818 -
電機(jī)控制器
+關(guān)注
關(guān)注
21文章
579瀏覽量
33415
發(fā)布評論請先 登錄
這是一款新能源汽車電機(jī)控制器老化測試設(shè)備
PKHV3012高壓探頭應(yīng)用方案:精準(zhǔn)賦能高壓電路測量
浮思特 | 從扭矩控制到功能安全:萊姆電流傳感器在汽車電機(jī)中的應(yīng)用
高壓衰減棒 PKHV3000 系列:新能源設(shè)備測試的安全護(hù)航者
PKHV3020高壓衰減棒在不同頻率脈沖信號測量中的示波器設(shè)置優(yōu)化指南
PKHV3012高壓差分探頭應(yīng)用方案——精準(zhǔn)捕捉高壓電路中的高速細(xì)節(jié)
基于PKHV3000系列無源高壓衰減棒的應(yīng)用案例
電動汽車TEC,需要怎樣的控制器
電動汽車電機(jī)控制系統(tǒng)的測試 艾德克斯可編程電源和負(fù)載
三菱電機(jī)SiC MOSFET在電動汽車中的應(yīng)用(1)
淺談電動汽車電機(jī)控制與角度傳感器技術(shù)
采用NXP解決方案打造汽車電機(jī)控制原型
芯森電流傳感器在電動汽車與充電系統(tǒng)的應(yīng)用案例
無刷直流電機(jī)電動汽車再生ABS雙閉環(huán)控制研究
電源濾波器在電動汽車中的關(guān)鍵作用
PKHV3012高壓衰減棒在電動汽車電機(jī)控制器測試中的應(yīng)用方案
評論