01 項(xiàng)目背景

某外企車(chē)間A類(lèi)核心設(shè)備 ——車(chē)床，在運(yùn)行中出現(xiàn)主軸箱振動(dòng)異?，F(xiàn)象。該設(shè)備作為影響生產(chǎn)線(xiàn)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵設(shè)備，其潛在故障可能導(dǎo)致非計(jì)劃停機(jī)，進(jìn)而影響整體生產(chǎn)效率。設(shè)備具體參數(shù)如下：

●設(shè)備類(lèi)型：車(chē)床

●傳動(dòng)方式：聯(lián)軸器傳動(dòng)

●關(guān)鍵指標(biāo)：輸出軸轉(zhuǎn)速 16RPM，主軸箱可換擋調(diào)速

●傳感器部署：VB31 無(wú)線(xiàn)智能溫振傳感器，測(cè)點(diǎn)位于主軸箱箱體

02 捷杰傳感診斷方案實(shí)施

1. 智能硬件與數(shù)據(jù)采集

●傳感器部署：在主軸箱箱體關(guān)鍵位置安裝VB31無(wú)線(xiàn)智能溫振傳感器，采集振動(dòng)信號(hào)。

●多維度數(shù)據(jù)采集：覆蓋輸出軸后端、聯(lián)軸器上方軸、主軸箱非操作側(cè)等位置，采集速度（有效值）與加速度（峰值）數(shù)據(jù)，具體如下：

2. 數(shù)據(jù)分析與特征提取

●時(shí)域分析：發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)周期 0.2Hz 調(diào)制信號(hào)，與輸出軸轉(zhuǎn)頻同步，該信號(hào)通常由齒輪磨損或軸承內(nèi)圈故障引發(fā)。

●頻譜與包絡(luò)譜分析：頻譜圖未見(jiàn)明顯異常頻率，包絡(luò)譜亦無(wú)周期成分，表明故障處于早期隱性階段。

03 核心發(fā)現(xiàn)與故障預(yù)警

? 關(guān)鍵證據(jù)：0.2Hz 調(diào)制信號(hào)時(shí)域特征

●信號(hào)特征與輸出軸 16RPM 轉(zhuǎn)速?lài)?yán)格同步，鎖定故障源為輸出軸齒輪或軸承內(nèi)圈。

●傳統(tǒng)檢測(cè)手段難以捕捉此類(lèi)低頻異常，凸顯智能診斷系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。

? 輔助分析：頻譜與包絡(luò)譜對(duì)比

●常規(guī)頻譜分析未發(fā)現(xiàn)異常，印證需結(jié)合時(shí)域調(diào)制特征進(jìn)行深度診斷。

04 客戶(hù)價(jià)值

●避免非計(jì)劃停機(jī)：提前識(shí)別 A 類(lèi)設(shè)備隱性故障，防止因齒輪或軸承失效導(dǎo)致整條生產(chǎn)線(xiàn)停擺，保障連續(xù)生產(chǎn)。

●精準(zhǔn)維修決策：通過(guò) 0.2Hz 信號(hào)定位輸出軸故障源，相較于傳統(tǒng)人工巡檢，診斷效率提升 50% 以上。

●成本優(yōu)化：預(yù)測(cè)性維護(hù)方案使維修成本降低 30% 以上，減少不必要的拆檢損耗。

05 結(jié)語(yǔ)

捷杰傳感通過(guò)“智能硬件 + 邊緣計(jì)算”方案，為車(chē)床捕捉到傳統(tǒng)手段難以識(shí)別的 0.2Hz 低頻調(diào)制信號(hào)，實(shí)現(xiàn)從 “故障后維修” 到 “預(yù)測(cè)性維護(hù)” 的轉(zhuǎn)型。