在汽車智能化、電動化加速推進(jìn)的當(dāng)下，CAN總線作為整車電子系統(tǒng)的 “神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定性直接關(guān)乎行車安全。思瑞浦深耕車載芯片領(lǐng)域，全新推出汽車級CAN收發(fā)器 TPT1463Q，憑借出色抗干擾設(shè)計，通過IEC62228-3國際標(biāo)準(zhǔn)與德國大眾VW80121-3標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范認(rèn)證，為全球車企提供高可靠、高性能解決方案。

全流程國產(chǎn)化供應(yīng)鏈自主可控

為客戶排憂解難

TPT1463Q不僅性能對標(biāo)國際一流水平，更實(shí)現(xiàn)全流程國產(chǎn)化：

晶圓環(huán)節(jié)：采用國內(nèi)成熟汽車級工藝平臺，核心材料與制造流程本土供應(yīng)，規(guī)避國際供應(yīng)鏈波動影響；

封裝環(huán)節(jié)：采用國內(nèi)頭部企業(yè)汽車級封裝方案，提供SOP14與DFN14兩種封裝形式，DFN14封裝支持AOI檢測，兼顧小型化與生產(chǎn)可靠性；

測試環(huán)節(jié)：全項(xiàng)測試由國內(nèi)具備汽車電子認(rèn)證資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室完成，保障性能符合車載標(biāo)準(zhǔn)，縮短研發(fā)與量產(chǎn)周期。

全流程國產(chǎn)化既保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定安全，又能通過本土產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同降本，為國內(nèi)車企提供高性價比自主可控方案。

全項(xiàng)通過IEC+VW雙標(biāo)準(zhǔn)

為車企提供新選擇

隨著汽車智能化、電動化升級，整車電子模塊數(shù)量激增，電磁環(huán)境愈發(fā)復(fù)雜，對核心器件的EMC性能要求更為嚴(yán)苛。思瑞浦TPT1463Q憑借卓越的芯片設(shè)計，不僅通過了IEC62228-3各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，更通過了大眾集團(tuán)VW80121-3，2023-12對CAN FD-SIC標(biāo)準(zhǔn)要求，實(shí)現(xiàn)無特殊條件備注下全測試向量通過Class-3最高等級。涵蓋四大核心測試維度，全面覆蓋車載場景電磁干擾風(fēng)險，在抗干擾功率、瞬態(tài)防護(hù)等關(guān)鍵指標(biāo)上設(shè)置更高閾值，充分驗(yàn)證芯片在復(fù)雜車載環(huán)境中的穩(wěn)定性。

VW 80121-3, ed. 06-2022

IEC 62228-3

具體測試表現(xiàn)如下表：

TPT1463Q IBEE/FTZ-Zwickau 認(rèn)證測試結(jié)果

EMC性能再提升

為客戶降本增效

TTPT1463Q的優(yōu)異EMC性能源于針對車載復(fù)雜干擾場景的創(chuàng)新硬件設(shè)計。其內(nèi)置總線對稱性調(diào)節(jié)電路，優(yōu)化總線輸出信號對稱性以削弱電磁輻射，無額外屏蔽措施時仍可能滿足整車EMC要求，幫助客戶簡化設(shè)計、減少PCB板面積占用、降低系統(tǒng)成本。

TPT1463Q CE測試結(jié)果

高抗擾電路設(shè)計：

TPT1463Q內(nèi)置 “差分信號增強(qiáng)單元”，兼顧高速通信和高抗擾性能，在2Mbps/5Mbps高速通信場景下，無需依賴行業(yè)常規(guī)的共模電感即可實(shí)現(xiàn)高抗擾性能，在BCI大電流注入測試中，無共模電感情況下在0.1-400MHz全頻率范圍干擾功率最高200mA，仍能穩(wěn)定通信，這一性能既保障強(qiáng)干擾環(huán)境下高速傳輸穩(wěn)定，又節(jié)省外圍器件成本與PCB空間，降低故障風(fēng)險，提升系統(tǒng)可靠性。

TPT1463Q DPI測試結(jié)果

TPT1463Q在5Mbps速率下DPI測試結(jié)果＞Class3

（無總線共模電感）

IOPT測試通過

為整車總線互聯(lián)互通保駕護(hù)航

TPT1463Q通過C&S互聯(lián)互通一致性與兼容性測試（IOPT 測試），在2M/5Mbps不同速率下的復(fù)雜組網(wǎng)異構(gòu)場景中，展現(xiàn)出與國際競品的良好通信能力，具備與整車CAN總線上下游設(shè)備的無縫對接能力，可與其他C&S認(rèn)證CAN收發(fā)器無障礙通信，無需車企投入大量資源進(jìn)行整車兼容性測試，縮短車型研發(fā)周期。

TPT1463Q C&S認(rèn)證測試結(jié)果

此外，C&S參考CiA 601-4專項(xiàng)測試規(guī)范，搭建特定振鈴網(wǎng)絡(luò)模擬復(fù)雜車載信號干擾場景，重點(diǎn)考察接收端表現(xiàn)。TPT1463Q依托出色的SIC振鈴抑制電路設(shè)計，有效抑制信號振鈴，保障干擾環(huán)境下數(shù)據(jù)可靠通信，充分驗(yàn)證了其在復(fù)雜車載通信場景的穩(wěn)定性與兼容性。

SIC振鈴網(wǎng)絡(luò)

TPT1463Q振鈴抑制表現(xiàn)

TPT1463Q功能優(yōu)勢

為客戶提供更優(yōu)方案

TPT1463Q的CAN SIC功能通過精準(zhǔn)電路設(shè)計構(gòu)建完整振鈴抑制機(jī)制。當(dāng)總線電平從顯性轉(zhuǎn)隱性出現(xiàn)振鈴時，內(nèi)置電路實(shí)時捕捉電平邊沿變化，快速激活抑制模塊，動態(tài)調(diào)整總線電平以維持信號完整性，大幅降低誤碼率，確保CAN FD在復(fù)雜拓?fù)洵h(huán)境中高速可靠通信。

無SIC功能表現(xiàn)

有SIC功能表現(xiàn)

CAN SIC功能的價值在于解決CAN FD協(xié)議在復(fù)雜星型拓?fù)?、高傳輸速率場景下的信號振鈴問題；在復(fù)雜組網(wǎng)條件下為車載提供高效可靠的通信網(wǎng)絡(luò)。

TPT1463Q產(chǎn)品優(yōu)勢：

通信速率突破上限：實(shí)測速率高達(dá)10Mbps，遠(yuǎn)超CAN FD標(biāo)準(zhǔn)的5Mbps，滿足ISO11898標(biāo)準(zhǔn)對8Mbps的要求，傳輸延遲更低，適配智駕、座艙等高數(shù)據(jù)量傳輸場景。

多模式切換、控耗適配新能源：支持Normal、Standby、Listen-only、Sleep四種工作模式，休眠模式通過INH控制實(shí)現(xiàn)超低功耗，可通過總線遠(yuǎn)程喚醒或KL15信號本地喚醒，匹配新能源汽車低功耗需求；

誤碼率顯著降低：強(qiáng)效抑制信號振鈴，強(qiáng)電磁干擾環(huán)境下仍能精準(zhǔn)傳輸數(shù)據(jù)，保障車輛控制系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。

組網(wǎng)靈更靈活：打破傳統(tǒng)CAN FD適用局限，多節(jié)點(diǎn)復(fù)雜星型組網(wǎng)下仍保持高質(zhì)量總線電平波形，拓?fù)湓O(shè)計更靈活。

寬壓供電降設(shè)計復(fù)雜度：VIO采用1.7~5.5V寬壓供電，直接兼容車載MCU、傳感器等不同電子模塊，無需額外電壓轉(zhuǎn)換電路，簡化系統(tǒng)設(shè)計。