聯(lián)合電子新一代400V 油冷電橋順利批產(chǎn)，這是聯(lián)合電子首個(gè)搭載自制的新一代PM6功率模塊的三合一油冷電橋總成。400V的油冷電橋順利批產(chǎn)，既拓展了聯(lián)合電子電橋產(chǎn)品型譜的多樣性，也為新能源汽車市場(chǎng)提供了更多的選擇。

電橋是新能源產(chǎn)業(yè)的核心零部件之一，追求更優(yōu)性能、更高效率、更輕量化與更低成本已成為行業(yè)發(fā)展的重要目標(biāo)。作為實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的新一代 400V 油冷電橋，該產(chǎn)品憑借聯(lián)合電子自主封裝的 PM6 功率模塊、行業(yè)領(lǐng)先的油冷扁線電機(jī)設(shè)計(jì)，以及自研減速器三大核心優(yōu)勢(shì)，在日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中具備顯著競(jìng)爭(zhēng)力。

系統(tǒng)表現(xiàn)

峰值扭矩/功率

峰值扭矩和峰值功率最高滿足3900Nm和200kW輸出，為整車在全車速范圍內(nèi)提供優(yōu)異的加速體驗(yàn)，確保整車在起步，爬坡，超車等場(chǎng)景保持更澎湃動(dòng)力輸出。

總成重量

電橋采用聯(lián)合電子先進(jìn)的集成式一體殼設(shè)計(jì)，總成重量≤78kg，對(duì)比分體式電橋設(shè)計(jì)，總成重量大幅度下降。

創(chuàng)新控制算法

搭載聯(lián)合電子“永不拋錨”軟件功能，解決整車在電橋意外工況下動(dòng)力丟失問題，實(shí)現(xiàn)安全跛行回家。具備主動(dòng)防滑算法、諧波注入算法。

逆變器設(shè)計(jì)

功率密度大于70kW/L

首發(fā)搭載聯(lián)合電子新一代自研PM6 功率模塊，采用國(guó)產(chǎn)芯片，保障供應(yīng)鏈安全。

電機(jī)設(shè)計(jì)

采用聯(lián)合電子X-pin 扁線電機(jī)方案，繞組端部高度降低18mm，極致輕量化的同時(shí)提供更優(yōu)選擇的電機(jī)效率提升方案。

定子省心式油冷設(shè)計(jì)，極大提升散熱能力，降低電機(jī)的熱負(fù)荷，滿足整車的多次百公里加速的需求。同時(shí)該方案取消了噴油環(huán)，實(shí)現(xiàn)降本。

減速器設(shè)計(jì)

聯(lián)合電子全新自研，高重合度平行軸減速器，實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先水平的NVH表現(xiàn)，為終端消費(fèi)者提供更靜謐的整車使用體驗(yàn)。

聯(lián)合電子全新自研，高速比平行軸減速器，實(shí)現(xiàn)電機(jī)高效區(qū)和整車實(shí)際使用場(chǎng)景的最優(yōu)匹配，在整車兼顧澎湃動(dòng)力輸出的同時(shí)，顯著降低整車的綜合能耗。