電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/吳子鵬）電源芯片是電子設(shè)備的“能量管家”，主要負責能量轉(zhuǎn)換、電壓/電流檢測和功耗管理等功能。根據(jù)Precedence Research發(fā)布的《全球電源管理IC市場報告》，2025年全球PMIC市場規(guī)模預(yù)計達近440億美元，同比增長9.6%；預(yù)計到2034年，該市場規(guī)模有望突破790億美元。

PMIC是電源芯片領(lǐng)域高集成產(chǎn)品代表，若將視野放寬到整個電源芯片市場，市場容量和戰(zhàn)略價值將進一步提升。隨著汽車電子、AI服務(wù)器等新興市場的爆發(fā)，電源芯片已成為國產(chǎn)替代的關(guān)鍵戰(zhàn)場。納芯微電子技術(shù)市場經(jīng)理邱富君在接受電子發(fā)燒友網(wǎng)專訪時表示：“電源芯片是模擬芯片的‘最大細分市場’。納芯微作為深耕傳感器、信號鏈和電源管理三大領(lǐng)域的頭部企業(yè)，將電源產(chǎn)品線定位為‘三位一體’戰(zhàn)略的核心支撐，通過聚焦汽車電子這一高增長市場，構(gòu)建從基礎(chǔ)器件到系統(tǒng)級解決方案的全鏈路能力?！?br />
兩個“聚焦”與四大核心價值關(guān)鍵詞

發(fā)展至今，納芯微在電源產(chǎn)品領(lǐng)域成績斐然。在產(chǎn)品布局方面，目前納芯微電源產(chǎn)品線已形成從基礎(chǔ)電源器件（LDO、DC/DC）到系統(tǒng)級芯片（PMIC、SBC）的完整布局；在產(chǎn)品出貨方面，截至目前，納芯微車規(guī)電源產(chǎn)品已累計出貨3億多顆，僅2025年就出貨超1.5億顆。

邱富君指出，納芯微電源產(chǎn)品線的差異化競爭優(yōu)勢主要體現(xiàn)在“聚焦”二字，包括產(chǎn)品聚焦和系統(tǒng)應(yīng)用聚焦兩個方面。

首先是產(chǎn)品聚焦，納芯微電源產(chǎn)品絕大部分圍繞汽車領(lǐng)域開發(fā)，重點布局車規(guī)級市場。選擇車規(guī)市場主要基于兩點：一是車規(guī)市場準入門檻高、質(zhì)量要求嚴格；二是能夠集中資源在車規(guī)細分賽道完善產(chǎn)品矩陣。目前，納芯微汽車電源產(chǎn)品線已經(jīng)實現(xiàn)完備的產(chǎn)品矩陣布局，品類覆蓋全面。其中，在車載LED驅(qū)動方面，納芯微能提供一站式解決方案；在配電端，納芯微能夠提供國內(nèi)品類最全、適配不同需求的高/低邊驅(qū)動產(chǎn)品。

其次是系統(tǒng)應(yīng)用聚焦，納芯微以汽車三電系統(tǒng)為初始主賽道，正全力開拓車身電子、照明、座艙娛樂、ADAS等第二曲線，圍繞這些重點應(yīng)用提供“total solution”。同時，依托頭部汽車客戶資源，公司與客戶探索進一步創(chuàng)新的合作機會，基于實際應(yīng)用需求創(chuàng)新迭代產(chǎn)品。

通過產(chǎn)品聚焦和系統(tǒng)應(yīng)用聚焦，納芯微在車規(guī)電源領(lǐng)域打造出屬于自己的差異化競爭優(yōu)勢——差異化的電源芯片可以針對特定應(yīng)用場景進行優(yōu)化，從而提升性能和效率；在競爭激烈的電源芯片市場中，差異化是脫穎而出的關(guān)鍵；此外，差異化的電源芯片在更好滿足客戶應(yīng)用需求的同時，也為產(chǎn)品價值的持續(xù)提升奠定基礎(chǔ)。
邱富君表示，“市場聚焦”是納芯微車規(guī)電源產(chǎn)品的四大核心價值之一，另外三大核心價值是“高可靠性”“創(chuàng)新高效”“生態(tài)協(xié)同”，具體體現(xiàn)為：
?“高可靠性”：汽車領(lǐng)域?qū)煽啃砸髽O高，納芯微車規(guī)電源產(chǎn)品已累計出貨3億多顆，有著業(yè)內(nèi)極低的產(chǎn)品失效比例（ppm）。
?“創(chuàng)新高效”：納芯微積極與頭部客戶聯(lián)合創(chuàng)新，提供定制化開發(fā)服務(wù)；持續(xù)錘煉自有COT工藝平臺，提升產(chǎn)品競爭力；同時，納芯微致力于在高端PMIC等領(lǐng)域打破國際壟斷，填補國內(nèi)市場空白。
?“生態(tài)協(xié)同”：依托納芯微全產(chǎn)品線資源，公司能為客戶提供一站式解決方案，通過產(chǎn)品線內(nèi)部協(xié)同、與客戶深度合作構(gòu)建生態(tài)，提升客戶黏性。

不搞盲目規(guī)格覆蓋，始終圍繞應(yīng)用需求研發(fā)產(chǎn)品

通過持續(xù)聚焦和創(chuàng)新，納芯微第一代電源產(chǎn)品已覆蓋LDO、Buck、Boost、Flyback、SBC、PMIC及各類車載LED驅(qū)動、高邊開關(guān)、eFuse等核心品類，實現(xiàn)了車規(guī)市場主要電源品類的覆蓋。邱富君表示，相較于模擬電源領(lǐng)域的國際大廠，當下納芯微的電源產(chǎn)品在每個品類下的產(chǎn)品豐富度雖然有差距。但這也正體現(xiàn)出納芯微打造差異化電源產(chǎn)品線的特點——不搞盲目規(guī)格覆蓋，始終圍繞終端客戶需求展開產(chǎn)品研發(fā)?！熬劢蛊囯娮印⒎耗茉春椭悄芙K端等目標行業(yè)，納芯微將圍繞具體應(yīng)用提供匹配的產(chǎn)品規(guī)格，實現(xiàn)對市場主流品類及料號的充分覆蓋，并以客戶核心需求為牽引，打造面向應(yīng)用的一站式 Total Solution?！?br />
在打造車規(guī)電源產(chǎn)品矩陣的過程中，納芯微也在不斷打磨和完善自己在電源領(lǐng)域的技術(shù)內(nèi)核。邱富君稱，納芯微作為國內(nèi)模擬電源領(lǐng)域基礎(chǔ)IP覆蓋較為全面的公司，橫跨接口、信號鏈、電源等多個方向儲備了大量自研IP。其中，在電源方向上，依托第一代通用電源產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化，納芯微完成了通用LDO、不同電壓等級Buck、電壓監(jiān)控、復(fù)位芯片等基礎(chǔ)IP的沉淀，并在關(guān)鍵指標上實現(xiàn)突破——LDO的高PSRR、低噪聲、低Iq，DC/DC的EMI優(yōu)化技術(shù)、快速瞬態(tài)響應(yīng)等。這些IP如同“積木”，為更高集成度、更復(fù)雜的PMIC、SBC芯片開發(fā)奠定基礎(chǔ)。

同時，納芯微也非常鼓勵內(nèi)部技術(shù)交流，IP復(fù)用機制成熟，跨產(chǎn)品線的IP協(xié)同普遍存在：SBC產(chǎn)品借鑒了接口產(chǎn)品線的CAN相關(guān)成熟IP；而電源基礎(chǔ)IP也被用于其他產(chǎn)品線。因此，這些IP積累的核心價值在于，一方面提升了新產(chǎn)品開發(fā)效率，降低研發(fā)成本，另一方面通過IP復(fù)用和協(xié)同，強化各產(chǎn)品線之間的聯(lián)動，支撐公司一站式解決方案的戰(zhàn)略落地。

當前，納芯微電源產(chǎn)品線主要覆蓋四大產(chǎn)品類型，即LED驅(qū)動、供電電源、功率路徑保護、AC/DC電源轉(zhuǎn)換。

在供電電源方向，納芯微提供的產(chǎn)品主要有LDO、Buck、電源監(jiān)控、PMIC/SBC。邱富君指出，LDO產(chǎn)品非?？简炂脚_開發(fā)能力，納芯微以“一代開發(fā)、多次覆蓋”的平臺化能力，可以適配客戶多樣化需求，已經(jīng)形成車載LDO一站式解決方案。

“雖然LDO作為基礎(chǔ)通用產(chǎn)品，不存在‘只有少數(shù)廠商能做’的高門檻核心技術(shù)壁壘，但我們在客戶最關(guān)注的三大核心指標上實現(xiàn)了精進，達到國際一線水平：靜態(tài)電流（Iq）可做到3-5μA；電源抑制比（PSRR）在10kHz下最高可達80dB；輸出噪聲低至14μVRMS。”他對此說到。

在功率路徑保護方向，納芯微提供的產(chǎn)品主要有高邊開關(guān)和eFuse等。相較于繼電器等傳統(tǒng)保護器件，高邊開關(guān)和eFuse本身已具備更高的智能化與集成化水平，納芯微在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)了三大關(guān)鍵創(chuàng)新。其一，功能覆蓋更全面，通過自研IP設(shè)計達成全保護、全診斷覆蓋，客戶無需搭配過多外圍器件，直接簡化保護系統(tǒng)設(shè)計；其二，控制精度更卓越，具備雙向精準檢測能力且精度優(yōu)于國際競品，同時集成靈活配置I2t控制曲線，可實現(xiàn)更智能化的保護策略；其三，具備高壓、高功率密度特性，依托自研特殊優(yōu)化工藝，既能滿足未來48V電池系統(tǒng)需求，也可替代傳統(tǒng)大功率機械保險絲實現(xiàn)全電子化保護。值得一提的是，納芯微的功率路徑保護產(chǎn)品均采用低功耗架構(gòu)設(shè)計，能精準適配智能網(wǎng)聯(lián)車輛中大量常電（Always-On）負載場景——這類負載需長期直接掛接電池端，對靜態(tài)功耗有著嚴苛要求。

這些創(chuàng)新最終轉(zhuǎn)化為切實的客戶價值：不僅通過減少外圍元件使用精簡了電路設(shè)計，更借助高精度保護與低功耗特性，有效降低了系統(tǒng)在復(fù)雜工況下的失效概率。此外，納芯微的高邊開關(guān)產(chǎn)品從晶圓制造到封裝測試，已全面實現(xiàn)國產(chǎn)化，有效保障供應(yīng)鏈安全。

在AC/DC電源轉(zhuǎn)換方向上，納芯微的核心產(chǎn)品PWM控制器，支持SEPIC、Flyback、Boost等多種拓撲，為汽車電源系統(tǒng)、工業(yè)與服務(wù)器電源等場景提供高效、可靠及高功率密度的輔源控制方案。邱富君表示：“針對客戶實際應(yīng)用痛點，我們著重優(yōu)化了PWM控制器的一些關(guān)鍵性能。比如，我們通過優(yōu)化啟動電路與抗干擾設(shè)計，顯著提升了電源產(chǎn)品在復(fù)雜輸入、高干擾等嚴苛工況下的穩(wěn)定性和可靠性?！?br />
在LED驅(qū)動方向上，納芯微提供的產(chǎn)品包括線性LED驅(qū)動（1/3/12/16/24通道選擇）、開關(guān)型LED驅(qū)動（雙通道同步降壓LED驅(qū)動、雙通道恒壓升壓控制器、16通道LED矩陣管理器）等，可廣泛應(yīng)用于：汽車尾燈、前燈、智能座艙氛圍燈以及背光等各類汽車照明場景。

納芯微LED驅(qū)動產(chǎn)品的核心差異化優(yōu)勢主要體現(xiàn)在三個方面，第一是解決應(yīng)用痛點的產(chǎn)品性能優(yōu)勢，通過領(lǐng)先的專利熱共享（thermal sharing）技術(shù)充分發(fā)揮芯片的極致帶載能力，同時數(shù)字多通道驅(qū)動+高速差分通信為貫穿式尾燈提供了良好的解決方案；第二是穩(wěn)定的質(zhì)量表現(xiàn)，累計出貨超1億顆，PPM<0.2，滿足車規(guī)級高可靠需求；第三是市場主流車型量產(chǎn)覆蓋廣，兼容性高，市場占有率處于行業(yè)領(lǐng)先地位。?

以高集成化，平臺化破局同質(zhì)化競爭

面向未來，納芯微電源產(chǎn)品迭代的方向包括：
?與頭部客戶深度合作，圍繞應(yīng)用創(chuàng)新開發(fā)更高集成度的產(chǎn)品；
?通過國產(chǎn)替代與應(yīng)用定制實現(xiàn)雙路徑創(chuàng)新；
?加速布局48V汽車相關(guān)產(chǎn)品方向；
?開發(fā)更大電流、更高功率密度、更高集成度的產(chǎn)品，進一步拓展應(yīng)用覆蓋范圍。

在邱富君看來，更高集成度的產(chǎn)品是破局國產(chǎn)電源產(chǎn)品同質(zhì)化競爭的關(guān)鍵手段——高集成度代表著更高的研發(fā)門檻，需要更多的IP品類聚合能力；高集成度需要更深的應(yīng)用理解，以及和客戶深度合作、深度綁定；同時高集成度的產(chǎn)品能填補國內(nèi)空白，形成差異化競爭優(yōu)勢。通過與他的交流，電子發(fā)燒友網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)，納芯微推出的高集成SBC芯片NSR926x便是他這一觀點的具象化體現(xiàn)。

當前，汽車電子EE架構(gòu)從分布式向域控制中央集中式發(fā)展已成為行業(yè)共識，這一轉(zhuǎn)變帶來了明顯的設(shè)計挑戰(zhàn)：一是集成功能增多，需要更高集成度以減少外圍器件、優(yōu)化PCB布局；二是功耗管理需求提升，涉及待機、快速喚醒、多模式功耗控制等，設(shè)計平衡難度加大；三是總線系統(tǒng)設(shè)計面臨挑戰(zhàn)，需兼顧CAN、LIN、高速傳輸、低干擾性和網(wǎng)絡(luò)喚醒機制，保障通信可靠性和整車功耗水平。

基于這些行業(yè)趨勢和客戶需求，納芯微推出了NSR926x多合一平臺級產(chǎn)品，集成了三路LDO、四路高邊開關(guān)、兩路LIN收發(fā)器、一個帶特定幀喚醒功能的CAN FD?！半娫?、通信、控制融合的高集成化思路，本身就是車規(guī)電源的主要發(fā)展方向?！鼻窀痪龔娬{(diào)，這一方向與汽車EE架構(gòu)升級、小型化、低功耗、高可靠性的需求高度契合。

作為納芯微首款電源+通信+控制融合的產(chǎn)品，NSR926x在多個維度展現(xiàn)出差異化優(yōu)勢：
?更強的負載適配能力：基于對頭部客戶的應(yīng)用理解，納芯微優(yōu)化了部分供電通路的驅(qū)動能力，使其能更好地匹配多樣化的負載場景，彌補了國際廠商產(chǎn)品在特定場景下的不足。
?更低的系統(tǒng)功耗：通過電路架構(gòu)與工藝層面的協(xié)同優(yōu)化，NSR926x在工作狀態(tài)下的能耗顯著降低，助力整車實現(xiàn)更優(yōu)的能效管理。
?更完善的智能喚醒與系統(tǒng)監(jiān)控/故障診斷功能：集成Fail-safe安全機制，16位SPI接口，支持靈活配置與系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控，3路Fail輸出，支持故障狀態(tài)顯示。

邱富君指出，NSR926x的多合一平臺設(shè)計并非簡單將不同功能模塊拼接，而是基于應(yīng)用理解和客戶需求的深度優(yōu)化?！氨热纾槍Ω偲吩谪撦d適配、功耗控制上的痛點，我們做了針對性創(chuàng)新，同時優(yōu)化了供電能力和節(jié)能表現(xiàn)?！?br />
除了成本和空間優(yōu)化的考慮，納芯微的多合一平臺設(shè)計更注重底層能力的構(gòu)建：一是在產(chǎn)品規(guī)劃初期就要前置考慮工藝平臺的統(tǒng)一，確?；A(chǔ)IP模塊在同一平臺上開發(fā)催熟，為高集成度與性能一致性奠定基礎(chǔ)；二是保障系統(tǒng)可靠性和兼容性，通過完善的安全機制、與主流應(yīng)用的軟硬件適配，確保產(chǎn)品能無縫融入客戶的現(xiàn)有系統(tǒng)；三是面向未來的可擴展性，基于統(tǒng)一平臺，未來可根據(jù)應(yīng)用需求快速迭代升級，持續(xù)適配汽車EE架構(gòu)的演進。

因此，NSR926x的推出并非孤立的產(chǎn)品創(chuàng)新，更代表著納芯微電源產(chǎn)品組合的核心發(fā)展策略?！耙劳袊鴥?nèi)外頭部汽車客戶資源，納芯微已構(gòu)建完備的產(chǎn)品矩陣；憑借橫跨接口、信號鏈、電源的自有IP儲備及功能安全ASIL D研發(fā)能力，我們已為走向更高功能安全、更高集成度的產(chǎn)品市場奠定了基礎(chǔ)?！鼻窀痪龑ξ磥戆l(fā)展充滿信心。

寫在最后

在AI浪潮席卷全球、汽車產(chǎn)業(yè)加速電動化與智能化轉(zhuǎn)型的時代背景下，納芯微的電源產(chǎn)品迎來充滿歷史性機遇的風(fēng)口。通過堅定不移地踐行“雙聚焦”戰(zhàn)略，并圍繞“高可靠性”“創(chuàng)新高效”“生態(tài)協(xié)同”與“應(yīng)用聚焦”四大核心價值持續(xù)深耕，納芯微正站在國產(chǎn)替代與技術(shù)創(chuàng)新的前沿。其高集成度SBC芯片NSR926x的成功推出，標志著公司在車規(guī)電源領(lǐng)域已實現(xiàn)從“跟隨”到“引領(lǐng)”的跨越。

展望未來，隨著48V電氣架構(gòu)的普及和汽車EE架構(gòu)的集中化演進，納芯微將依托在LDO、高邊開關(guān)、LED驅(qū)動等領(lǐng)域的深厚積累，通過與頭部車企的深度協(xié)同，為全球新能源汽車的高效能、高可靠運行提供中國芯動力。同時，納芯微已經(jīng)在車規(guī)電源產(chǎn)品領(lǐng)域構(gòu)建了完備的底層能力，這些能力也將逐漸被復(fù)制到泛能源和人形機器人等高增量賽道，塑造出納芯微電源產(chǎn)品的持續(xù)增長極。