在2026年世界移動通信大會上，安波福及旗下風河公司依托與AMD、Verizon等伙伴的戰(zhàn)略協(xié)作，通過一系列重磅發(fā)布呈現(xiàn)了電信無線接入網(wǎng)（RAN）等方向的邊緣AI解決方案，再次彰顯我們在智能邊緣軟件領域的持續(xù)創(chuàng)新能力。

風河攜手AMD推出業(yè)界首個統(tǒng)一Open RAN與AI-RAN平臺

3月2日，風河宣布與AMD達成戰(zhàn)略合作，共同推出業(yè)內(nèi)首個可商用的統(tǒng)一平臺，實現(xiàn)開放無線接入網(wǎng)絡（Open RAN）功能與人工智能驅動無線接入網(wǎng)絡（AI-RAN）工作負載在共享硬件上的部署。

這一方案解決了運營商面臨的關鍵挑戰(zhàn)：傳統(tǒng)架構需要為無線接入網(wǎng)絡和AI應用分別部署獨立系統(tǒng)，這不僅導致資本支出倍增，也會帶來極高的集成復雜度。

通過將AMD EPYC處理器與Wind River Cloud Platform相結合，風河提供了一套可投入生產(chǎn)的解決方案，可在同一分布式平臺上同時運行虛擬化RAN功能和AI推理任務。這種架構方式使運營商能夠引入實時AI能力，包括流量預測、異常檢測、能源優(yōu)化、網(wǎng)絡智能分析，同時避免了以往制約AI-RAN規(guī)?；渴鸬幕A設施重復建設問題。

平臺優(yōu)勢

在共享硬件上整合Open RAN與AI-RAN工作負載，無需維護兩套獨立系統(tǒng)，從而降低基礎設施成本與運維復雜度。

在網(wǎng)絡邊緣直接部署AI能力，包括實時流量預測、異常檢測及能源優(yōu)化，同時支持虛擬化RAN功能。

憑借自動化的生命周期管理、系統(tǒng)韌性及容錯機制，實現(xiàn)數(shù)千個分布式站點的高效擴展。

無需更換硬件即可實現(xiàn)演進，隨著需求增長添加先進AI能力，同時保持架構靈活性。

安波福執(zhí)行副總裁兼智能系統(tǒng)總裁Javed Khan表示：“隨著運營商從Open RAN試點邁向商用部署，AI已成為關鍵能力，而非未來的附加選項。我們與AMD攜手助力客戶在無需倍增基礎設施的前提下將AI能力無縫引入網(wǎng)絡，在不增加復雜性的同時提供網(wǎng)絡所需的智能?！?/p>

AMD首席商務官Philip Guido表示：“電信級AI解決方案需要靈活且高性能的算力基礎，以同時支持實時RAN負載與AI推理。我們的AMD EPYC處理器具備卓越的性能與可擴展性，可為AI驅動的RAN架構提供動力。通過與安波福、風河合作，我們?yōu)榭蛻舸蛟旎诔墒旒夹g的解決方案，幫助運營商部署AI技術以支持其業(yè)務運營需求?！?/p>

雙方合作內(nèi)容涵蓋AI-RAN軟件棧優(yōu)化的聯(lián)合工程、硬件與軟件協(xié)同優(yōu)化、開發(fā)路線圖規(guī)劃以及概念驗證部署。

安波福與風河聯(lián)合展示基于Verizon平臺的網(wǎng)絡V2X傳感器共享方案

與此同時，安波福與風河聯(lián)合推出了一項概念驗證項目，該方案基于Verizon Business的互聯(lián)駕駛平臺Edge Transportation Exchange，通過移動網(wǎng)絡實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)（V2X）傳感器數(shù)據(jù)共享，以支持高級安全和自動化駕駛功能。

在MWC現(xiàn)場，該演示呈現(xiàn)了這樣一個場景：搭載安波福ADAS系統(tǒng)、安波福LINC平臺以及風河V2X軟件棧的車輛，可利用Verizon的5G網(wǎng)絡、移動邊緣計算（MEC）基礎設施及互聯(lián)駕駛平臺，實現(xiàn)車輛間環(huán)境數(shù)據(jù)共享，并滿足甚至超越AEB等安全關鍵功能所需的低時延要求。由此催生出新一代協(xié)同安全與駕駛智能，使車輛能夠通過整合來自周邊車輛的實時傳感器數(shù)據(jù)，實現(xiàn)“超視距感知”。

在概念驗證中，探測車輛上的傳感器通過5G網(wǎng)絡將數(shù)據(jù)上傳至集成在Verizon平臺上的風河應用。隨后，Verizon平臺對數(shù)據(jù)進行編排與安全分發(fā)，并在近乎實時的條件下傳輸至另一輛接收車輛。而安波福的傳感器融合系統(tǒng)將這些信息作為“虛擬傳感器輸入”進行處理，使ADAS系統(tǒng)能夠基于更豐富的環(huán)境數(shù)據(jù)識別風險并采取行動。

風河首席技術官Paul Miller表示：“該演示展示了車輛智能、邊緣計算與先進連接技術的融合如何開啟下一代協(xié)同安全能力。通過結合安波福的感知與ADAS能力、風河的邊緣軟件以及Verizon平臺，我們展示了一種可擴展的跨車輛、跨網(wǎng)絡與跨地區(qū)部署的V2X方案?！?/p>

Verizon Business物聯(lián)網(wǎng)、車輛及固定無線接入副總裁Mark Custodio表示：“該概念驗證很好地體現(xiàn)了Edge Transportation Exchange平臺的應用場景。通過將低時延5G網(wǎng)絡與邊緣基礎設施與我們的互聯(lián)駕駛平臺整合，結合風河軟件和安波福的感知與ADAS解決方案，我們能夠推動新一代互聯(lián)駕駛體驗，提升安全性并拓展新的移動出行服務?！?/p>

安波福數(shù)字座艙與中間件副總裁兼總經(jīng)理Craig Turner表示：“未來出行依賴于車輛、基礎設施與云平臺的無縫協(xié)同。此次演示展示了如何將邊緣云平臺、低時延網(wǎng)絡與智能車輛融合成可規(guī)模化的V2X解決方案，從試點邁向真實部署。”

與以往需要車企之間逐一驗證互通性的V2X試點不同，安波福與風河展示的方案基于大多數(shù)現(xiàn)代車輛已具備的硬件能力，并通過標準化API接入由服務商托管的MEC應用，實現(xiàn)了云端中介式的車輛協(xié)同模型。不同品牌車輛無需增加特殊硬件或逐一驗證匹配，即可實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。

該演示也凸顯了虛擬化邊緣云計算在推動網(wǎng)絡V2X實際部署中的關鍵作用。通過將數(shù)據(jù)處理能力部署在更接近車輛的分布式邊緣節(jié)點，Verizon Edge Transportation Exchange能夠提供滿足近實時協(xié)同感知所需的超低時延性能。

除碰撞預警與風險識別外，該架構還可支持更廣泛的應用場景，包括協(xié)同交通優(yōu)化、增強導航、自動駕駛輔助，以及基于實時共享車輛感知信息構建的舒適與便捷功能。

智能并非孤立存在，而是能夠感知、思考并行動的核心理念。邊緣AI正為產(chǎn)業(yè)轉型注入動能，而邊緣側的智能僅僅是起點。依托在實時系統(tǒng)與邊緣軟件領域的積累，安波福與風河將繼續(xù)為電信、企業(yè)、汽車、工業(yè)等多個領域構筑邊緣AI與智能網(wǎng)絡的未來，推動創(chuàng)新技術與實際場景的深度融合與規(guī)模化落地。

關于安波福

安波福是一家全球工業(yè)科技公司，致力于為多元終端市場提供更加自動化、電氣化與數(shù)字化的解決方案。更多詳情請訪問aptiv.com。

關于風河

風河是智能邊緣軟件領域的全球領先者。四十多年來，公司不斷創(chuàng)新開拓，為數(shù)以十億計需要高級別安全性、保障性和可靠性的設備和系統(tǒng)提供強大支持。風河的軟件和專業(yè)能力正在加速汽車、航空航天、工業(yè)、醫(yī)療和電信等行業(yè)的數(shù)字化轉型。公司提供全面的產(chǎn)品組合，并輔以全球專業(yè)服務與支持以及廣泛的合作伙伴生態(tài)系統(tǒng)。