近日，北汽集團(tuán)在新能源汽車核心三電領(lǐng)域再次打造新的“技術(shù)尖點”——北汽極光電池鈉離子電池技術(shù)預(yù)研成功，關(guān)鍵性能指標(biāo)躋身行業(yè)第一梯隊。這標(biāo)志著極光電池已完成鋰電、固態(tài)、鈉電全技術(shù)路線布局，構(gòu)建起覆蓋全場景的自主技術(shù)體系，成為“科技北汽”的又一突破。

作為北汽集團(tuán)向高質(zhì)量、高科技躍升的關(guān)鍵引擎，北汽研發(fā)體系始終堅持全技術(shù)路線多元布局與深度自研。從規(guī)模化應(yīng)用的磷酸鐵鋰電池，到前瞻布局的固態(tài)電池，再到此次在鈉離子電池核心材料、電芯設(shè)計、系統(tǒng)集成及極端環(huán)境適應(yīng)性(-40℃啟動、200% SOC過充安全)上取得的關(guān)鍵性突破，北汽正以扎實的技術(shù)積淀，將核心競爭力牢牢掌握在自己手中，為旗下自主及合資品牌在新一輪市場競爭中提供極致可靠、行業(yè)領(lǐng)先的電池解決方案。

北汽集團(tuán)自布局鈉電領(lǐng)域以來，先后攻克了能量密度、循環(huán)性能等關(guān)鍵技術(shù)難題，掌握了鈉離子電池產(chǎn)品設(shè)計、電解質(zhì)配方、系統(tǒng)集成等全套核心技術(shù)。

首套鈉電池包采用方殼電芯，電芯能量密度突破170Wh/kg，技術(shù)水平躋身行業(yè)第一梯隊。支持4C極速快充，充電僅需11分鐘，補能效率領(lǐng)先同級?？稍?40°C至60°C極寬溫域內(nèi)穩(wěn)定工作，-20°C能量保持率超92%。安全表現(xiàn)更為突出，在電、機(jī)械和熱濫用等極限場景下仍展現(xiàn)出超常安全性與極端環(huán)境適應(yīng)能力，為整車安全提供極致可靠保障。

目前，北汽已實現(xiàn)鈉離子電池樣品開發(fā)定型，成功打通方殼產(chǎn)品量產(chǎn)工藝。同步圍繞核心材料、電池設(shè)計、制備工藝、測試方法及系統(tǒng)集成等維度布局關(guān)鍵技術(shù)點，共申請專利20項，形成同族專利組合，構(gòu)建了多層次、系統(tǒng)性的知識產(chǎn)權(quán)防護(hù)體系。

在快充策略、仿真模型、機(jī)理研究等方面取得多項創(chuàng)新：

01 創(chuàng)新研發(fā)新型參比電極技術(shù)，精準(zhǔn)監(jiān)測負(fù)極電位變化，并據(jù)此申請智能充電方法專利;

02 搭建高精度電-熱耦合模型，仿真誤差控制在10-30mV內(nèi)，處于行業(yè)一流水平;

03 系統(tǒng)解析鈉電池內(nèi)阻演變與容量衰減機(jī)制，為性能迭代提供理論支撐。

在安全方面，以嚴(yán)謹(jǐn)實驗數(shù)據(jù)證明各類極端場景下，電池均能安全、穩(wěn)定運行：

01 過充至200% SOC不起火、不爆炸，超國標(biāo)1.7倍;

02 加熱至200℃不起火、不爆炸，超國標(biāo)1.5倍;

03 零下40℃極寒環(huán)境下仍可穩(wěn)定工作。

近年來，北汽集團(tuán)依托極光電池平臺強化全棧自研能力，高端方向重點布局固態(tài)/半固態(tài)電池，經(jīng)濟(jì)型領(lǐng)域深耕磷酸鐵鋰電池迭代，戰(zhàn)略領(lǐng)域預(yù)研鈉離子電池，實現(xiàn)“核心技術(shù)攻關(guān)”與“產(chǎn)業(yè)化落地”的齊頭并進(jìn)。

面向未來，北汽將持續(xù)加大在核心材料創(chuàng)新、智能電池管理系統(tǒng)、整車深度集成等領(lǐng)域的研發(fā)投入，將“極光電池”打造為集團(tuán)核心技術(shù)品牌標(biāo)桿。通過不斷夯實 “科技北汽” 的底色，北汽正加速從傳統(tǒng)制造企業(yè)向科技創(chuàng)新型企業(yè)躍升，致力于以更先進(jìn)的電池技術(shù)、更安全可靠的綠色產(chǎn)品，為全球用戶解鎖更多元的出行可能，并為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)北汽力量。

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