3月27日，2026智能汽車無鑰匙進入大會暨展覽會（The 2nd AutoPEPS Expo 2026）在上海召開。紫光同芯汽車安全芯片產(chǎn)品市場經(jīng)理蘭瑞芬受邀擔(dān)任大會主持人，并發(fā)表主題演講，系統(tǒng)闡述了汽車信息安全領(lǐng)域的趨勢洞察、應(yīng)用實踐，以及車規(guī)級SE為智能汽車多場景一體化安全賦能的技術(shù)體系。

蘭瑞芬指出，信息安全是大勢所趨。自2019年HJ1239標(biāo)準(zhǔn)首次將信息安全與汽車產(chǎn)業(yè)深度關(guān)聯(lián)以來，車聯(lián)網(wǎng)信息安全逐步從行業(yè)共識上升為國家法規(guī)的剛性門檻。在這場關(guān)乎產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的科技浪潮中，車規(guī)級SE的重要性日益顯著，成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)升級與法規(guī)落地實施的關(guān)鍵。

作為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的芯片及解決方案提供商，紫光同芯緊跟產(chǎn)業(yè)趨勢，將安全芯片領(lǐng)域積累的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗延伸至車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，打造了高安全、高可靠、高性能的車規(guī)級SE產(chǎn)品——T97系列。該產(chǎn)品具備可信根密鑰存儲、敏感數(shù)據(jù)加密、通信安全與固件保護、數(shù)字簽名驗證、雙向身份認(rèn)證等功能，構(gòu)建了從底層硬件到頂層應(yīng)用的全鏈路安全防線，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于數(shù)字鑰匙、OTA、V2X、T-BOX、車載手機無線充、車載支付、充電樁等車聯(lián)網(wǎng)核心場景，為數(shù)千萬輛智能汽車保駕護航。

伴隨安全芯片在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的規(guī)模化應(yīng)用，行業(yè)發(fā)展逐漸面臨新的挑戰(zhàn)：每個應(yīng)用場景搭配一顆SE芯片的模式，不僅增加BOM成本，也與整車輕量化、集約化、高效化的趨勢背道而馳。

憑借對行業(yè)趨勢的深刻洞察，蘭瑞芬順勢提出打造車規(guī)級SE多應(yīng)用平臺：用一顆芯片，守護全車安全。她表示，數(shù)字鑰匙、OTA、V2X、T-BOX等諸多場景，雖功能訴求各異，但核心技術(shù)相同?！耙訥lobal Platform（GP）國際標(biāo)準(zhǔn)平臺為核心技術(shù)框架，通過精密的硬件邏輯和軟件架構(gòu)設(shè)計，可以將一顆安全芯片的運行空間劃分成多個‘安全容器’。每個‘安全容器’搭載不同應(yīng)用，且擁有獨立的密鑰空間、管理權(quán)限和運行環(huán)境，各應(yīng)用之間互不干擾，實現(xiàn)資源的高效利用和應(yīng)用的靈活部署。”

依托這一創(chuàng)新理念，紫光同芯已推出系列化產(chǎn)品矩陣，其中最新成果T97-415E以更高集成度、更強擴展性和更優(yōu)性價比，為整車安全升級提供硬核支撐。

大容量適配多場景：芯片存儲空間大幅升級，可一次性完成4+1（4路藍(lán)牙與1路NFC）通道初始化，支持?jǐn)?shù)字鑰匙與車聯(lián)網(wǎng)多場景安全應(yīng)用并行。

權(quán)威資質(zhì)全覆蓋：擁有CC EAL5+、國密二級及AEC-Q100等海內(nèi)外頂級權(quán)威認(rèn)證，全面滿足國內(nèi)外法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)要求。

雙接口高效協(xié)同：支持雙SPI接口，可同時響應(yīng)SOC與MCU的安全請求，實現(xiàn)4+1通道直接調(diào)用加解密運算。

兼容迭代更便捷：與T97-315E同工藝、同產(chǎn)線、同軟件，硬件Pin-to-Pin兼容，搭配本土化技術(shù)支持與成熟行業(yè)經(jīng)驗，助力車企快速完成產(chǎn)品迭代。

演講最后，蘭瑞芬強調(diào)，車規(guī)級SE多應(yīng)用平臺是智能汽車安全的必然選擇，也是構(gòu)建車載安全應(yīng)用生態(tài)、實現(xiàn)軟件定義汽車的關(guān)鍵。紫光同芯將持續(xù)探索車規(guī)級SE應(yīng)用的新邊界與新可能，用“芯”護航智能汽車產(chǎn)業(yè)駛向更加廣闊的未來。