據英國《每日郵報》報道，一家英國公司稱，電動出租車在短短四年內就可以以近200英里/小時（320公里/小時）的速度飛行。

根據位于布里斯托爾的飛行公司Vertical Aerospace的創(chuàng)始人的說法，城際“飛行出租車”服務可以提供使用飛機運送多名乘客進行短途城際旅行。

（創(chuàng)始人斯蒂芬·菲茨帕特里克（Stephen Fitzpatrick）曾是一級方程式賽車隊的老板，他說他的新公司將應用F1賽車的經驗來制造電動垂直起降（eVTOL）飛機）

自2016年成立以來，該公司已聘請了來自空客，波音，勞斯萊斯，MartinJetpack和通用電氣的28位資深航空航天和技術專家。

創(chuàng)始人斯蒂芬·菲茨帕特里克（Stephen Fitzpatrick）曾是一級方程式賽車隊的老板，他表示他的團隊將會借助F1賽車的技術經驗來開發(fā)垂直起降的電動飛行車。

（根據位于布里斯托爾的飛行公司Vertical Aerospace的創(chuàng)始人的說法，城際“飛行出租車”服務可以使用飛機運送多名乘客進行短途城際旅行）

這款電池驅動的車輛行駛里程為93英里（150公里），最高時速為186英里/小時（300公里），配備更強大的車型可以載人飛行500英里（800公里），這意味著它可以輕松將乘客帶到巴黎然后在飛回來。該公司于6月在格洛斯特郡的一個機場進行了一次無人駕駛單人乘客垂直起飛的試驗。它已經獲得英國民航局（CAA）的航行許可。

該公司是英國第一家測試電動垂直起降車輛的公司，該車輛可用于世界上一些最擁擠的空中走廊，因為它起飛時不需要跑道。

菲茨帕特里克告訴《泰晤士報》，如果你考慮一下就會認識到進出倫敦最繁忙的航線是去往巴黎，都柏林和愛丁堡，能夠乘坐垂直起降飛行車飛到這些城市的話，希思羅機場也就不需要擴建了。

他說，乘客將從非常靠近家或公司的地方起飛，并且降落在非常靠近目的地的地點。而乘坐普通航班時，人們必須前往距離城市60至70公里的機場。

黑色乘客艙正在準備生產一種固定翼，駕駛版的垂直起飛飛機，能夠載運多名乘客。

該公司的代表說，它將與監(jiān)管機構合作，在2022年的空中出租車項目的第一階段獲得認證。

在稍后階段，該公司將尋求擴大飛機的航程，引入自主飛行的元素，并擴大其可以服務的包機航線的數量。

垂直航空航天創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官菲茨帕特里克先生說：“我們正在投資于航空航天領域的所有技術，但我們正試圖將其應用于現(xiàn)實世界并且有可能在四年之內推向消費市場?！?/p>

菲茨帕特里克表示，“我們并不是在等待現(xiàn)有法規(guī)發(fā)生巨大變化”。他表示將來使用智能手機就可以呼叫一輛這樣的飛行汽車。

該公司致力于推出自動飛行汽車的競爭對手包括航空航天巨頭空客已經搭車公司優(yōu)步。

德國初創(chuàng)公司Volocopter正在測試類似的由18個轉子驅動的小型直升機的無人機出租車。其中一些項目設想可以通過智能手機從市中心的天空中按需訂購服務。

（Ovo現(xiàn)在約有680,000名客戶，占英國國內零售能源市場的2.5％，擁有1,200名員工。 圖為空中的士。）

出生于貝爾法斯特的菲茨帕特里克先生為在一開始他沒有技術背景的領域創(chuàng)辦企業(yè)而感到自豪。他說他在2009年創(chuàng)立他的能源公用事業(yè)公司Ovo之前花了數年時間研究能源市場。該公司現(xiàn)在約有68萬客戶，占英國國內零售能源市場的2.5％，擁有1,200名員工。

他第一次參加硬件和實體產品工程時，他是一級方程式車隊Manor Racing的短期車主。

菲茨帕特里克先生說他的選擇很顯而易見，許多賽車的工程技術也適用于飛機，從高功率電池到混合動力傳動系，更輕的結構材料，如碳纖維，當然還有空氣動力學設計。菲茨帕特里克說，我們在一級方程式賽車中使用的技術太高，無法應用于典型公路賽車。

他說，F(xiàn)1發(fā)動機可以獲得的每千克功率密度比噴氣渦輪機還要更高。

據了解，電動機，電池技術和自動軟件的進步帶來了電動空中出租車領域的爆炸式增長。

谷歌母公司Alphabet的首席執(zhí)行官拉里佩奇已經向航空初創(chuàng)企業(yè)Zee Aero和Kitty Hawk傾注了數百萬美元，他們都在努力創(chuàng)造全電動飛行器。據信Kitty Hawk 正在開發(fā)一種飛行汽車，并且已經向美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）提交了十幾種不同的飛機注冊申請。

佩奇于1998年與謝爾蓋·布林共同創(chuàng)辦谷歌的佩奇曾親自向兩家公司投資1億美元，這兩家公司尚未公開承認或展示他們的技術。

富有創(chuàng)業(yè)能力的初創(chuàng)公司Joby Aviation看起來更接近于使其飛行出租車成為現(xiàn)實。這家總部位于加利福尼亞州的公司正在建造一個能夠垂直起飛的全電動飛行出租車，該公司已經從豐田和英特爾領導的一組投資者那里獲得了1億美元的資金。

這筆錢將用于開發(fā)該公司的'megadrone'，其速度可達200mph（321kph），由鋰鎳鈷錳氧化物電池供電。Joby S2原型機有16個電動螺旋槳，其中12個設計用于垂直起降（VTOL），這意味著它也不需要跑道。飛機垂直起飛，就像直升機一樣，然后收起12個螺旋槳，這樣它就可以像飛機一樣滑行。

空中客車也在努力實現(xiàn)類似的想法，其最新的Project Vahana原型品牌Alpha One在2018年2月成功完成了首次試飛。在成功返回地面之前，這架自行駕駛的直升機達到了16英尺（5米）的高度。 測試飛行總共持續(xù)了53秒?？罩锌蛙嚧饲胺窒砹艘徊烤闹谱鞯母拍钜曨l，展示了其對Project Vahana的愿景。這段錄像顯示了一架表面光滑的自駕飛機，可以將一名乘客安置在一個遮篷下面，該遮篷可以像摩托車頭盔遮陽板一樣收縮。

（空客公司的原型飛機）

AirSpaceX是另一家致力于讓乘客上天的公司。這家總部位于底特律的初創(chuàng)公司承諾到2026年將在美國50個最大的城市部署2,500架飛機。AirSpaceX于2018年初在北美國際車展上發(fā)布了其最新原型Mobi-One。與其最接近的競爭對手一樣，其電動飛機設計為可搭載兩到四名乘客，并且能夠垂直起飛和降落。AirSpaceX甚至還包括用于高速互聯(lián)網接入的寬帶連接，因此您可以在飛往工作時查看您的社交網絡新聞 。

（AirSpaceX的原型飛機）

除了客運和貨運服務外，AirSpaceX還表示該船還可用于醫(yī)療和傷員撤離，以及戰(zhàn)術情報，監(jiān)視和偵察（ISR）。

甚至優(yōu)步也在致力于將其乘坐服務轉移到空中。Uber首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi被稱為Uber Elevate，在2018年1月的技術會議上暫時討論了該公司的計劃。他說：“我認為這將在未來10年內變?yōu)楝F(xiàn)實?！?/p>