周末，隨便寫一些東西吧。今年的狀況很有一些我剛工作08年的狀態(tài)，內(nèi)部外部的行業(yè)都遇到了阻力，整個(gè)汽車行業(yè)好像進(jìn)入了漩渦的邊緣。

零售的數(shù)字大致上需要和上險(xiǎn)數(shù)能夠?qū)Φ闷饋?lái)的，把這兩個(gè)數(shù)據(jù)放在一起看，在渠道的那些車子還沒(méi)上險(xiǎn)呢。9 月份乘用車上險(xiǎn)數(shù)為 182.1 萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)據(jù)相近，但是累計(jì)下來(lái)看還是有點(diǎn)偏差。

2016~2018 年上險(xiǎn)數(shù)（萬(wàn)輛）

這個(gè)上險(xiǎn)數(shù)據(jù)打開(kāi)分省份來(lái)看，基本是不大能往上的節(jié)奏。

按照大家一致的交流的看法，由于今年消費(fèi)端的情況不理想，之前為了維持批發(fā)的增速，在庫(kù)存端的庫(kù)存可不少，最后三個(gè)月再往這個(gè)已經(jīng)滿了的蓄水池漫灌，可是會(huì)溢出來(lái)把蓄水池給沖毀的。

最終還是從宏觀的消費(fèi)情況來(lái)看整體的乘用車消費(fèi)能力：

收入與預(yù)期：

工資性收入：今年這個(gè)樣子，大部分公司不減績(jī)效都是好的了

備注：這個(gè)項(xiàng)目和個(gè)體差異性有關(guān)系，總的來(lái)看不好，宏觀經(jīng)濟(jì)金融形勢(shì)， GDP、工業(yè)增加值、企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)，金融信貸環(huán)境，M2增速等

財(cái)產(chǎn)性收入：股票（年初我把股票拋了，我岳父說(shuō)要留下來(lái)，從10萬(wàn)元現(xiàn)在只剩下大概3-4萬(wàn)的樣子，基本打了3折）、P2P（這個(gè)事情，幾個(gè)兄弟都勸我別碰）、房地產(chǎn)預(yù)期（今年自己住的房子大概跌了100W有余）、社保、個(gè)稅（總算減稅多了一些錢）等

可選消費(fèi)品屬性： 汽車屬于大件消費(fèi)品， 并非剛性需求，排在 吃穿住用等需求之后， 房貸對(duì)汽車消費(fèi)擠出效應(yīng)。房?jī)r(jià)跌了，房子的利息可沒(méi)見(jiàn)降多少。

購(gòu)買意愿：購(gòu)車分浪潮的，分意愿，能買的有條件買的購(gòu)買人群的狀態(tài)已經(jīng)買車了。

使用環(huán)境：擁堵越嚴(yán)重意愿越低

使用成本：油價(jià)提升減弱購(gòu)車意愿

替代工具：公共交通完善意愿越低，消費(fèi)降級(jí)騎摩拜單車唄

車輛擁有：車輛擁有越多意愿越弱， 即首購(gòu)意愿最強(qiáng)

回過(guò)頭來(lái)看，在08年之后用4萬(wàn)億砸出來(lái)的黃金時(shí)代，在2018年基本要步入下行周期了，3000萬(wàn)這是我們的大頂，往上走的想法太過(guò)于理想化，今年的現(xiàn)實(shí)告訴汽車行業(yè)的強(qiáng)周期特性的特點(diǎn)，當(dāng)人為干預(yù)經(jīng)濟(jì)的手段都用上，人們真的感受到預(yù)期和現(xiàn)實(shí)的時(shí)候，汽車行業(yè)不可避免地要做調(diào)整。

大勢(shì)如此走，我們還是把更多的精力關(guān)注到新能源汽車，目前這還是一塊相對(duì)還在增長(zhǎng)的市場(chǎng)。這里面也有幾個(gè)比較大的事情值得我們思考的：

1）上險(xiǎn)的數(shù)據(jù)

新能源的數(shù)據(jù)雖然節(jié)節(jié)攀高，但是每個(gè)月的上險(xiǎn)數(shù)據(jù)和批發(fā)的數(shù)據(jù)差異還是非常大的，非常多的車輛流入了大客戶的蓄水池，這個(gè)池子容納個(gè)幾萬(wàn)臺(tái)車還是綽綽有余的。

新能源汽車上險(xiǎn)數(shù)（萬(wàn)輛）

但是什么時(shí)候出了點(diǎn)問(wèn)題，就像今年的幾家，特別的突然，如同音樂(lè)停止，舞會(huì)突然結(jié)束了。

隨便寫一下感慨哈，未來(lái)還是光明的，大浪淘沙能像磐石一樣立在那里，就像洗澡一樣。危機(jī)危機(jī)，危險(xiǎn)中帶著很多的機(jī)會(huì)，我們往前看總是能找到很多的事情去做的。如果進(jìn)入低欲望的汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)里面，挑戰(zhàn)最大的還是原來(lái)的燃油車，我們做電動(dòng)汽車的要在補(bǔ)貼完全退坡之前努力工作。