“昨日，天貓“雙11”成交2135億元，而京東11.11全球好物節(jié)累計下單1598億，此次“雙11”物流訂單總計超10億。馬云在中國快遞包裹日處理量1億的時候就預言過7-8年包裹處理量會到10億件/天，而現(xiàn)在不到3年時間就達到了預期。”

如果說快遞小哥是那群“最可愛的人”，那廣大人民群眾就是身殘志堅的猛士，昨日沒了手今日依然奮戰(zhàn)在工作第一線。玩笑之言，不要當真。但是真的有一群猛士，日夜不息，辛勤勞作，雖然他們不言不語，但他們卻是“雙11”你能按時收到快遞的最大功臣。

他們就是AGV、自動分揀機、AGV叉車、機械臂、智能包裝機、無人機、無人車等自動化設備，聯(lián)合各種智能軟件系統(tǒng)，為你的雙十一加油助威。

分揀段：立體存儲和交叉分揀各司其職

從分揀開始，分揀中心主要工作是分揀、裝卸、中心操作、倉管、輸單、掃描等，多為簡單重復勞動，一方面用工需求大但人員流動也大，時常用工荒；另一方面人工成本持續(xù)攀升，人工問題直接影響分揀中心的穩(wěn)定運作和成本控制。

運輸段：AGV大顯神威

京東此次“雙11”由機器人值守的不同層級的無人倉數(shù)量達到50個，分布在北京、上海、武漢、深圳、廣州等全國多地。各類AGV依靠遍布倉內(nèi)的二維碼導航及引導路徑，以及自帶的傳感器，大大提高分揀效能和準確度。

配送段：無人CP組合炫酷上線

為了照顧大家收快遞的熱情，最后的配送段除了在長途上除了常規(guī)的公路外，今年的飛機高鐵已經(jīng)成為了常態(tài)，而在最后的一公里運輸上，主要有兩種：無人車、無人機。

京東的無人車不僅完全依靠自動駕駛技術(shù)行駛，還可以實現(xiàn)自主避障、轉(zhuǎn)彎、繞行、返程、自主識別紅綠燈等，服務于“最后一公里”的運營。

蘇寧曝光了自主研發(fā)的無人快遞車“臥龍一號”，在無人控制的情況下，該快遞車可以實現(xiàn)避讓行人和車輛、乘坐電梯、叫門等動作，智能完成快遞送達工作。

“臥龍一號”上安裝有融合了激光雷達、GPS、慣導等多傳感器為一體的定位系統(tǒng)，通過激光雷達掃描小區(qū)全景三維地圖，結(jié)合GPS導航，“臥龍一號”可以利用其搭載的人工智能芯片，計算并分析出目的地所在位置，規(guī)劃路線，把快遞準確無誤地送到消費者手中。

亞馬遜是國際上最早進行無人機配送的，順豐緊隨其后。順豐無人機采用八旋翼，下設載物區(qū)，飛行高度約100米，內(nèi)置導航系統(tǒng)，自主飛行半徑約為10公里，飛行相對高度1000米，在四級風以下可以正常起降，最大載重量約3公斤，工作人員預先設置目的地和路線，“無人機”將自動到達目的地，誤差在2米以內(nèi)。