91欧美超碰AV自拍|国产成年人性爱视频免费看|亚洲 日韩 欧美一厂二区入|人人看人人爽人人操aV|丝袜美腿视频一区二区在线看|人人操人人爽人人爱|婷婷五月天超碰|97色色欧美亚州A√|另类A√无码精品一级av|欧美特级日韩特级

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

為實(shí)現(xiàn)孫正義的自動(dòng)駕駛夢(mèng),ARM“像瘋了一樣地”投資!

獨(dú)愛(ài)72H ? 來(lái)源:劉林華 ? 作者:電子發(fā)燒友 ? 2019-01-13 11:38 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

為實(shí)現(xiàn)孫正義的自動(dòng)駕駛夢(mèng),ARM“像瘋了一樣地”投資!

目前ARM在快速擴(kuò)張,公司聯(lián)合創(chuàng)始人邁克·穆勒(Mike Muller)要使用自己的辦公室都不得不提前預(yù)約。

在位于ARM的英國(guó)總部接受采訪時(shí),擔(dān)任公司首席技術(shù)官的穆勒表示,“由于辦公區(qū)緊張,我的辦公室成了會(huì)議室,當(dāng)要使用辦公室時(shí),我必須提前預(yù)約?!?/p>

在軟銀的催促下,ARM新增約2000名員工,員工總數(shù)接近6000人。這使得ARM現(xiàn)有的辦公區(qū)顯得非常狹小。ARM員工分散在6幢不高的辦公樓中。

ARM將很快搬遷到一幢耗資6100萬(wàn)美元新建的辦公大樓中,僅各種網(wǎng)線的長(zhǎng)度就超過(guò)1000公里。雖然在ARM 2016年被軟銀收購(gòu)前這幢辦公樓就已經(jīng)開(kāi)工,但新辦公樓有助于ARM實(shí)現(xiàn)新制定的目標(biāo)。

穆勒說(shuō),“新辦公樓相當(dāng)?shù)驼{(diào),但它很好,而且很大?!?/p>

ARM成本大幅上漲,利潤(rùn)驟減

成立于1990年的ARM,在被軟銀以320億美元收購(gòu)前,悄然成長(zhǎng)為英國(guó)最大的上市公司。它把設(shè)計(jì)的芯片授權(quán)給全球最大的科技公司,因此,幾乎每部手機(jī)、智能手機(jī)、平板電腦都搭載有ARM芯片。

由于軟銀CEO孫正義(Masayoshi Son)有更大的目標(biāo),ARM官員不得不站到聚光燈下。在會(huì)議上,孫正義要求ARM高管不要只關(guān)注公司日常管理,而要實(shí)施更長(zhǎng)遠(yuǎn)的計(jì)劃。他堅(jiān)持要求ARM每月提交10年商業(yè)計(jì)劃的進(jìn)展,專注于未來(lái)。

ARM CEO西蒙·希格斯(Simon Segars)表示,這意味著他的工作就是“像瘋了一樣地”投資,因?yàn)楣緡L試涉足高性能計(jì)算領(lǐng)域、成為自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的核心。這些努力必須在縮減支出準(zhǔn)備重新上市前見(jiàn)到成效。孫正義曾表示ARM將于約5年后重新上市。

孫正義還為ARM帶來(lái)不同的“聽(tīng)眾”。當(dāng)希格斯最近向?qū)O正義展示一款采用ARM技術(shù)的聯(lián)想筆記本時(shí),他被要求等一會(huì)兒,到當(dāng)天晚些時(shí)候當(dāng)著比爾·蓋茨(Bill Gates)的面進(jìn)行演示。

雖然希格斯及其團(tuán)隊(duì)當(dāng)前的處境對(duì)于科技業(yè)高管來(lái)說(shuō)是夢(mèng)寐以求的:為成長(zhǎng)而投資、而后再關(guān)心盈利問(wèn)題,但代價(jià)是他們需要開(kāi)拓新的領(lǐng)域。ARM的技術(shù)被廣泛應(yīng)用在半導(dǎo)體領(lǐng)域,但孫正義希望ARM能涉足軟件和服務(wù)領(lǐng)域。

據(jù)希格斯稱,當(dāng)孫正義首次與ARM談判收購(gòu)交易時(shí),他對(duì)一個(gè)“科學(xué)項(xiàng)目”很著迷。孫正義收購(gòu)ARM的一個(gè)原因是,他認(rèn)為該公司在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的影響力最終將媲美智能手機(jī)領(lǐng)域。

另一個(gè)問(wèn)題是ARM在物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)不夠豐富。

因此,在孫正義的介入下,ARM開(kāi)始打造自己的物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)部門。去年8月,ARM斥資6億美元收購(gòu)了美國(guó)數(shù)據(jù)分析創(chuàng)業(yè)公司

投資公司Sanford C. Bernstein分析師克里斯·蘭恩(Chris Lane)說(shuō),“未來(lái)10-15年,物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備將達(dá)到1萬(wàn)億臺(tái),即使ARM每個(gè)月只能從每臺(tái)設(shè)備獲得數(shù)個(gè)便士的收入,那也將是一個(gè)可觀的數(shù)字。這是一個(gè)很好的想法。”

希格斯最終會(huì)發(fā)現(xiàn)他將不得不削減投資,并向公開(kāi)市場(chǎng)投資者解釋ARM價(jià)值高于軟銀收購(gòu)價(jià)的原因。據(jù)希格斯稱,軟銀計(jì)劃約5年后讓ARM重新上市。

ARM深知,在一個(gè)領(lǐng)域的成功,并不意味著它在其他領(lǐng)域擁有免費(fèi)入場(chǎng)券。過(guò)去10多年來(lái),ARM一直在嘗試削弱英特爾在計(jì)算機(jī)芯片領(lǐng)域的主導(dǎo)地位,但幾乎沒(méi)有取得什么成功。

在服務(wù)器芯片領(lǐng)域,ARM可謂屢敗屢戰(zhàn)。2018年,ARM在這一領(lǐng)域獲得重大進(jìn)展,英特爾最大的客戶之一亞馬遜宣布將在服務(wù)器中使用自主設(shè)計(jì)的ARM架構(gòu)芯片。

希格斯的大肆招聘已經(jīng)造成ARM成本急劇增長(zhǎng),盈利能力下降。在最近一個(gè)財(cái)季中,ARM成本為3.27億英鎊,同比增長(zhǎng)了33%。不計(jì)部分損益項(xiàng)目的利潤(rùn)僅為1800萬(wàn)英鎊,僅相當(dāng)于上年同期的約25%。

目前,孫正義對(duì)此似乎并不擔(dān)憂。在軟銀持有的ARM股票中,有25%歸屬于愿景基金,因此,ARM對(duì)未來(lái)投資的自由受到一定限制。希格斯明白,軟銀對(duì)ARM的預(yù)期很高,孫正義希望獲得遠(yuǎn)高于320億美元的收益。

希格斯說(shuō),“如果我們想在IPO(首次公開(kāi)招股)中大獲成功,我們顯然需要更多地證明自己的盈利能力。我的任務(wù)是,確保我們能利用尚未上市的這段時(shí)間,瘋狂地投資,把所有利潤(rùn)用于再投資。”

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 人工智能
    +關(guān)注

    關(guān)注

    1819

    文章

    50134

    瀏覽量

    265753
  • 自動(dòng)駕駛
    +關(guān)注

    關(guān)注

    794

    文章

    14904

    瀏覽量

    180237
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    自動(dòng)駕駛端到端為什么會(huì)出現(xiàn)黑盒現(xiàn)象?

    自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,端到端(End-to-End)是指從感知環(huán)境的原始數(shù)據(jù)到車輛實(shí)際控制指令,全部交給個(gè)統(tǒng)的深度學(xué)習(xí)模型來(lái)完成。這和傳統(tǒng)的模塊化自動(dòng)駕駛系統(tǒng)不
    的頭像 發(fā)表于 02-20 09:25 ?9351次閱讀
    <b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>端到端為什么會(huì)出現(xiàn)黑盒現(xiàn)象?

    自動(dòng)駕駛汽車如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛

    人類駕駛員而言是非常直觀且有效的指令,但對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車來(lái)說(shuō),則意味著需要套極其復(fù)雜的感知、理解與決策鏈路。 自動(dòng)駕駛如何看清文字? 自動(dòng)駕駛
    的頭像 發(fā)表于 02-10 08:50 ?664次閱讀
    <b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>汽車如何<b class='flag-5'>實(shí)現(xiàn)</b><b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>

    已有VLM,自動(dòng)駕駛為什么還要探索VLA?

    時(shí)(長(zhǎng)尾場(chǎng)景),會(huì)因規(guī)則覆蓋不足而表現(xiàn)僵化。 隨著大語(yǔ)言模型和視覺(jué)語(yǔ)言模型(VLM)的爆發(fā),開(kāi)發(fā)者們意識(shí)到,如果車輛能人類一樣擁有常識(shí),理解什么是“潮汐車道”,知道“救護(hù)車在后方鳴笛需要避讓”,那么自動(dòng)駕駛的上限將
    的頭像 發(fā)表于 02-03 09:04 ?235次閱讀
    已有VLM,<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>為什么還要探索VLA?

    如何設(shè)計(jì)好自動(dòng)駕駛ODD?

    確定自動(dòng)駕駛的可使用范圍,會(huì)給自動(dòng)駕駛設(shè)置個(gè)運(yùn)行設(shè)計(jì)域(Operational Design Domain,ODD)。ODD的作用就是用來(lái)明確
    的頭像 發(fā)表于 01-24 09:27 ?1575次閱讀

    L3級(jí)自動(dòng)駕駛在技術(shù)上有什么不一樣的要求?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]最近,很多小伙伴在后臺(tái)私信,想了解L3級(jí)自動(dòng)駕駛有哪些技術(shù)要求。其實(shí)對(duì)于自動(dòng)駕駛行業(yè)來(lái)說(shuō),L3級(jí)是個(gè)非常重要的分水嶺。旦達(dá)到L3級(jí),車輛的主要
    的頭像 發(fā)表于 01-07 08:51 ?2509次閱讀
    L3級(jí)<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>在技術(shù)上有什么不<b class='flag-5'>一樣</b>的要求?

    純視覺(jué)自動(dòng)駕駛會(huì)人眼一樣“近視”嗎?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,純視覺(jué)路線逐漸獲得了部分從業(yè)者和研究者的認(rèn)可與支持。隨著雙目乃至三目攝像頭方案的應(yīng)用,通過(guò)視差計(jì)算、結(jié)構(gòu)約束和算法建模,攝像頭已經(jīng)具備了定程度的深度
    的頭像 發(fā)表于 12-15 09:23 ?778次閱讀
    純視覺(jué)<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>會(huì)<b class='flag-5'>像</b>人眼<b class='flag-5'>一樣</b>“近視”嗎?

    自動(dòng)駕駛中毫米波雷達(dá)到底有何作用?

    ]自動(dòng)駕駛汽車為了能夠更好地勘測(cè)到交通環(huán)境,需要多個(gè)感知硬件協(xié)同工作,由于各感知硬件的功能不同,在自動(dòng)駕駛行業(yè)中被討論的熱度也不一樣,攝像頭與激光雷達(dá)作為主要的感知硬件,直是行業(yè)討論
    的頭像 發(fā)表于 12-10 17:07 ?1902次閱讀
    <b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>中毫米波雷達(dá)到底有何作用?

    在山區(qū)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的難點(diǎn)在哪里?

    在城市道路實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛或許不難,但想把自動(dòng)駕駛車應(yīng)用到山區(qū)道路,其難度會(huì)比想象的大得多。城市里路標(biāo)、車道、紅綠燈比較多,車流也比較規(guī)則;而很多山路卻沒(méi)有清晰車道、路面起伏大、天氣變化快,還有隨時(shí)掉落
    的頭像 發(fā)表于 11-08 14:57 ?2983次閱讀

    不同等級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)要求上有何不同?

    化分級(jí)》(GB/T 40429-2021),明確了自動(dòng)駕駛不同等級(jí)所設(shè)計(jì)的技術(shù)要點(diǎn)。為什么自動(dòng)駕駛定要分級(jí)?自動(dòng)駕駛分級(jí)考慮了哪些因素?
    的頭像 發(fā)表于 10-18 10:17 ?2740次閱讀

    華為定下自動(dòng)駕駛時(shí)間表 2026年實(shí)現(xiàn)高速L3規(guī)模商用

    國(guó)慶節(jié)回家你是不是還堵在路上,車開(kāi)得烏龜一樣爬,人還累得要死,別擔(dān)心,自動(dòng)駕駛真的要來(lái)了。 在2025年世界新能源汽車大會(huì)上,華為智能汽車解決方案BU? CEO靳玉志分享了關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
    的頭像 發(fā)表于 09-30 18:41 ?2557次閱讀

    現(xiàn)場(chǎng)解決EMC電磁輻射干擾:“望聞問(wèn)切”,中醫(yī)一樣

    南柯電子|現(xiàn)場(chǎng)解決EMC電磁輻射干擾:“望聞問(wèn)切”,中醫(yī)一樣
    的頭像 發(fā)表于 09-04 09:47 ?861次閱讀

    如何確保自動(dòng)駕駛汽車感知的準(zhǔn)確性?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛汽車想要自動(dòng)駕駛,首先要做的就是能對(duì)周邊環(huán)境實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)感知,也就是能“看”清道路,那自動(dòng)駕駛汽車如何在復(fù)雜、快速變化的道路環(huán)境中做到感知的精確又可靠
    的頭像 發(fā)表于 08-23 15:06 ?1710次閱讀
    如何確保<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>汽車感知的準(zhǔn)確性?

    卡車、礦車的自動(dòng)駕駛和乘用車的自動(dòng)駕駛在技術(shù)要求上有何不同?

    ,自動(dòng)駕駛技術(shù)也得到了充足的應(yīng)用,但因應(yīng)用場(chǎng)景不同,技術(shù)的側(cè)重方向也有所區(qū)別。今天就來(lái)和大家聊聊這個(gè)話題。 應(yīng)用場(chǎng)景:開(kāi)放道路vs封閉場(chǎng)地 首先要理解的是,自動(dòng)駕駛所面對(duì)的環(huán)境決定了它的技術(shù)基礎(chǔ)。乘用車
    的頭像 發(fā)表于 06-28 11:38 ?1495次閱讀
    卡車、礦車的<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>和乘用車的<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>在技術(shù)要求上有何不同?

    自動(dòng)駕駛安全基石:ODD

    電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報(bào)道 自動(dòng)駕駛ODD(Operational Design Domain)即設(shè)計(jì)運(yùn)行域,是指自動(dòng)駕駛系統(tǒng)被設(shè)計(jì)安全、有效運(yùn)行的具體條件范圍。它定義了自動(dòng)駕駛汽車在哪些
    的頭像 發(fā)表于 05-19 03:52 ?6516次閱讀