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奔馳打響了降價第一槍,豪車紛紛下調(diào)建議零售價

MqC7_CAAI_1981 ? 來源:楊湘祁 ? 作者:電子發(fā)燒友 ? 2019-03-19 16:13 ? 次閱讀
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豪車品牌集體降價!3月17日,林肯宣布即日起下調(diào)全部中國在售車型廠商建議零售價。至此,近兩天,包括奔馳、寶馬、沃爾沃、捷豹、路虎在內(nèi)的六個豪車品牌宣布下調(diào)旗下汽車建議零售價,最高的降價達(dá)8.5萬元。

豪車品牌紛紛下調(diào)建議零售價

16日,梅賽德斯-奔馳打響了降價第一槍。梅賽德斯-AMG車型建議零售價最高降幅達(dá)6.4萬元,梅賽德斯-邁巴赫車型最高降幅為6萬元,梅賽德斯-奔馳車型最高降幅4萬元,smart車型最高降幅7000元。

奔馳下調(diào)建議零售價情況。

寶馬(中國)和華晨寶馬緊隨其后。16日,兩者聯(lián)合宣布,即日起下調(diào)在中國銷售的汽車產(chǎn)品的廠家建議零售價,此次價格調(diào)整包括寶馬在華生產(chǎn)的國產(chǎn)車型,如BMW 3系、BMW 5系、BMW X3,以及BMW X5和BMW 7系等進(jìn)口車型,亦包括MINI品牌旗下全線產(chǎn)品。此次調(diào)整,最高降幅為6萬元。

寶馬下調(diào)建議零售價情況。

16日下午,捷豹路虎官網(wǎng)公告,即日下調(diào)在華銷售的捷豹和路虎品牌全系車型廠商建議零售價。捷豹品牌車型最高降幅4.2萬元,路虎品牌車型最高降幅8.5萬元。其中路虎攬勝進(jìn)口車型降幅均超過3.3萬元,捷豹XFL最高降幅為1.5萬元。

捷豹路虎下調(diào)建議零售價情況。

同在16日下午,沃爾沃汽車宣布從即日起下調(diào)中國地區(qū)在售全部車型廠商建議零售價。其中,旗艦級豪華SUV XC9O最高降幅達(dá)6萬元。另外三車型(S90、V90 Cross Country、XC60)的廠商建議零售價調(diào)整幅度,最高降幅在1萬-3萬元之間。

沃爾沃下調(diào)建議零售價情況。

到了17日,林肯加入降價大軍,宣布17日開始,下調(diào)全部在售車型建議零售價,最高降幅達(dá)2萬元。

林肯下調(diào)建議零售價情況。

截至發(fā)稿“BBA”中的奧迪尚未宣布降價計劃。

豪車品牌為何下調(diào)建議零售價?

此輪豪華汽車品牌紛紛降價的背景是增值稅下調(diào)。

2019年政府工作報告明確提出,繼續(xù)實施更大規(guī)模的減稅降費,全年減輕企業(yè)稅收和社保繳費負(fù)擔(dān)近2萬億元。其中,深化增值稅改革,將制造業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行16%的稅率降至13%,將交通運輸業(yè)、建筑業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行10%的稅率降至9%。

這是中國在一年內(nèi)第二次調(diào)降增值稅稅率。2018年5月,財政部和稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)的《下調(diào)增值稅稅率的通知》中指出,制造業(yè)等行業(yè)增值稅稅率將從17%降低至16%。當(dāng)時,車企曾進(jìn)行了一波建議零售價降價潮。

本輪汽車豪華品牌跟進(jìn)降價的背后,也正值國內(nèi)車市進(jìn)入寒冬,車企銷售面臨著巨大壓力。2018年,中國車市遭遇28年來銷量首次負(fù)增長,豪華品牌卻逆勢上漲,銷量同比增長9%。只是在大環(huán)境遇冷的背景下,豪華品牌的表現(xiàn)未能延續(xù)到2019年。

資料圖:寶馬汽車。中新社記者 杜洋 攝

有網(wǎng)友就認(rèn)為“豪車離我更近了”。不過業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,建議零售價下調(diào)對實際成交價影響有限。

中國汽車流通協(xié)會常務(wù)理事賈新光認(rèn)為,現(xiàn)在汽車工業(yè)產(chǎn)值約3.5萬億元,減3%的增值稅,相當(dāng)于1000億元。但由于汽車制造鏈較長,減稅到最終環(huán)節(jié),價格影響不會太大。

現(xiàn)實中,汽車經(jīng)銷商一直有靈活調(diào)整終端價格的權(quán)限。此前,不少豪華品牌4S店一直處于降價促銷的狀態(tài),優(yōu)惠力度已經(jīng)比較大。由于成本考慮,此番的終端銷售價可能并不會跟建議零售價同步下調(diào)。

記者隨機聯(lián)系了幾家豪車品牌的4S店,對方均表示目前尚未有調(diào)價計劃。

在全國乘用車聯(lián)合會秘書長崔東樹看來,高端豪車降價是有效借助政策來提升企業(yè)產(chǎn)品的競爭力和關(guān)注度,同時應(yīng)對消費者觀望情緒?!坝捎谠鲋刀惖恼鞫愄卣骱颓捌诟偁幖觿〉膲毫?,未來車市實際的終端價格變化不會達(dá)到3%的幅度,甚至部分終端車型價格在國六排放標(biāo)準(zhǔn)后還要漲價。

“消費者對購車的價格下降不應(yīng)有太高的預(yù)期,根據(jù)需要和購買能力的理性消費是合理的選擇?!贝迻|樹說。

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原文標(biāo)題:深度學(xué)習(xí)理論與架構(gòu)最新進(jìn)展綜述論文,66頁pdf,333篇參考文獻(xiàn)

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