3月21日晚間，四川成飛集成科技股份有限公司2018年年度報告。

本報告期，成飛集成實現營業(yè)收入214,542萬元，同比上升10.45%，其中：（1）鋰電池業(yè)務收入114,231萬元，同比上升22.23%，主要系新能源乘用車訂單大幅增加；（2）汽車模具及零部件收入86,045萬元，同比下降5.44%，主要系汽車零部件受客戶減產影響，訂貨量減少；（3）數控加工業(yè)務收入9,331萬元，同比上升了21.08%，主要系數控加工業(yè)務訂貨量增長；（4）其他業(yè)務4,935萬元，同比上升135.92%，主要系報告期處理廢品收入比去年同期增加。

本報告期，成飛集成毛利率較上年同期下降9.51百分點，主要系鋰電池業(yè)務毛利率下降所致，對此，成飛集成認為主要有兩個原因：鋰電池業(yè)務毛利率下降主要因下游新能源汽車補貼大幅退坡，車廠將成本壓力轉移至電池廠商，導致鋰電池產品售價下跌；新能源汽車補貼政策調整，成飛集成對產線進行改造、重新申報配套車型，導致產能未能完全釋放，電池單位生產成本高，綜合因素導致毛利率大幅下降。

從發(fā)布的財報信息可知，2017年和2018年連續(xù)兩年凈利潤為虧損狀態(tài)，因此，成飛集成公告稱，公司股票自3月25日起，由成飛集成變更為“*ST集成”，這是今年以來第二家被ST（意即“特別處理”）的企業(yè)。

成飛集成主營業(yè)務組成，汽車和鋰電是重點

成飛集成及旗下子公司以工模具設計、研制和制造，汽車零部件生產、航空零部件生產，鋰離子動力電池研發(fā)及生產為主業(yè)。主要產品/業(yè)務是中高檔轎車覆蓋件模具、汽車車身零部件、航空零部件加工、鋰離子動力電池、電源PACK系統(tǒng)。

汽車模具及汽車車身零部件業(yè)務：主要由成飛集成本部及子公司集成瑞鵠、集成模具研制生產。成飛集成本部具備汽車整車模具開發(fā)與匹配協調能力，承繼并轉化應用先進的航空制造技術，在國內汽車模具制造領域居領先地位，該項業(yè)務發(fā)展穩(wěn)定。子公司集成瑞鵠作為國內知名車企的零部件總成戰(zhàn)略供應商之一，2018年汽車零部件業(yè)務受客戶的訂單需求減少及價格下降有所影響。

鋰電池業(yè)務：主要由子公司中航鋰電研發(fā)、生產及銷售。中航鋰電為國內較早成立且一直從事動力電池研發(fā)、生產的高科技企業(yè)，成飛集成技術工藝水平、產能規(guī)模、綜合實力均位居國內行業(yè)前列；成飛集成生產的大容量鋰離子電池以安全可靠、高能量密度、大功率、長壽命的優(yōu)勢贏得廣大客戶認可，廣泛應用于電動汽車、電力儲能、通訊工程、軍工等領域。中航鋰電并行發(fā)展國內、海外、軍品三大市場，國內業(yè)務集中在乘用車、儲能、特電市場；海外業(yè)務亞太及歐美市場并重發(fā)展，軍品業(yè)務憑借航空工業(yè)的品牌優(yōu)勢以及可靠的產品和服務，助力軍品升級，在該領域具有極強的比較優(yōu)勢。

數控加工業(yè)務：主要由成飛集成本部承制。成飛集成該項業(yè)務主要是承接軍用飛機零部件數控加工，成飛集成與某軍工企業(yè)集團形成了長期穩(wěn)固的合作關系，該項業(yè)務穩(wěn)步發(fā)展。

多業(yè)務齊頭并進，鋰電業(yè)務業(yè)績虧損拖后腿

2018年我國汽車工業(yè)總體運行平穩(wěn)，但受政策因素和宏觀經濟的影響，汽車產銷量低于年初預期。成飛集成管理層積極開拓市場、堅持推進提效降本、不斷優(yōu)化內部管理，在成飛集成管理團隊的努力帶領下，汽車模具業(yè)務的發(fā)展相對較為穩(wěn)定；汽車零部件業(yè)務因受重要客戶訂單需求減少及價格降低的影響，該部分收入及利潤有所下滑。

報告期內，隨著國家鼓勵軍民融合政策的逐步推進落實，成飛集成持續(xù)推進航空數控零部件技術工藝的優(yōu)化完善，該部分業(yè)務的銷量和銷售收入均有所增加；成飛集成通過了民用航空結構件制造的質量管理體系認證審核，且掌握了航空鈑金零件生產技術，在現有加工業(yè)務基礎上積極開拓民用航空零部件加工和航空鈑金零部件業(yè)務。

2018年面對鋰離子動力電池市場激烈的競爭，成飛集成及時、迅速調整戰(zhàn)略，聚焦重點市場，強力推進乘用車市場開發(fā)。同時，成飛集成通過聚焦客戶、聚焦技術，在市場開拓、產品研發(fā)等各方面不斷開創(chuàng)新局面。但由于鋰電池市場競爭加劇，電池單價持續(xù)下滑，且內部受生產線改造調試及產能尚未充分釋放等方面影響，導致成飛集成鋰電池業(yè)務沒有實現預期銷售收入及利潤目標。