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中國雷達工業(yè):從修配仿制到自主研發(fā) 創(chuàng)造諸多“中國第一”

機器人創(chuàng)新生態(tài) ? 來源:YXQ ? 2019-05-28 16:19 ? 次閱讀
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“中國雷達工業(yè)的‘老母雞’,下了好多蛋,各個都是合格的、標準的。”在中國電子科技集團有限公司第14研究所的展覽墻上,劉華清將軍的這句評價彰顯此地的歷史意義。84歲的中國工程院院士張光義還堅持來所里上班。74年前,當他第一次聽說“雷達”這個名稱時,沒想到一生都將與這一“國之重器”風雨相隨,見證它從追趕到并跑、再到領(lǐng)跑的時代跨越。

位于南京的中國電科14所。資料照片

作為具備提供海陸空天全領(lǐng)域預(yù)警探測系統(tǒng)裝備能力的大型高科技研究所,70歲的中國電科14所正在朝新的目標進發(fā),即成為電子信息領(lǐng)域具有全球影響力的創(chuàng)新型科技子集團。

從修配仿制到自主研發(fā) 創(chuàng)造諸多“中國第一”

1949年4月24日,南京妙耳山的一座二層小紅樓里,新中國第一個雷達研究所正式誕生。

百余名職工、三四臺機床,中國雷達工業(yè)起步維艱。在元器件十分緊缺的情況下,中國電科14所派出人員到全國各地搜尋,甚至從泥土中、草堆里挖出國民黨軍隊遺棄的器材,為海軍修配出了第一批雷達裝備,抗美援朝期間更是連人帶129部雷達一起奔赴戰(zhàn)場。

科研人員在調(diào)試“蜘蛛網(wǎng)反無人機系統(tǒng)”。記者 季春鵬 攝

在這樣的“修配仿制、邊學(xué)邊干”中,諸多中國雷達的“第一”誕生:1954年,第一部移動式米波遠程警戒雷達,后成為我國早期雷達網(wǎng)的骨干雷達;1955年,第一部微波雷達,讓中華大地漫長的海岸線擁有了守護者……

正當一切都慢慢走上正軌時,國外環(huán)境發(fā)生變化,雷達研發(fā)遭受了挫折。“關(guān)乎國家安全命脈的重大裝備,靠別人是靠不住的,必須要走自主創(chuàng)新的道路?!?1歲的中國工程院院士賁德回顧歷史總結(jié)道。

從1971年到1978年,作為總體負責人、技術(shù)小組組長的張光義,與賁德每年輪班去冀西北大山深處的雷達基地各待半年。

那個地方夏天山洞里潮濕悶熱,冬天零下20多度,風如刀割……這些艱苦付出和對家人的虧欠,在他倆看到8層樓高的龐然大物拔地而起時,都化作了“完全值得”。

1979年底,剛從相控陣雷達基地歸來的張光義、賁德團隊,再次接受了機載PD(脈沖多普勒)雷達的研制任務(wù)。

當時,這項技術(shù)是國際上少數(shù)幾個擁有“絕對制空權(quán)”的國家秘不示人的“撒手锏”,中國電科14所曾尋求聯(lián)合研制,但對方卻單方面撕毀合同,令我國空軍戰(zhàn)斗機研制進程受阻。

“我們立下了軍令狀,一定要爭口氣,自己搞出來?!辟S德提出了“先簡單,再全面,逐項突破”的思路,大大加快了研制進度。

我國首部單光子檢測量子雷達樣機。記者 王璐 攝

在持續(xù)了一年的試飛階段,51歲的他總搶著登機試飛。有一次,剛測試到一半,兩臺發(fā)動機中的一臺突然空中熄火,飛機急速下降,幸虧飛行員憑著豐富的經(jīng)驗和技術(shù),安全迫降在了機場。如此“空中歷險”,賁德并沒有感到緊張和害怕,他一直目不轉(zhuǎn)睛地盯著雷達測試參數(shù)。

1989年底,我國第一部擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的機載PD雷達成功問世,真正實現(xiàn)了從無到有的劃時代意義。這部“爭氣雷達”也為后續(xù)所有機載雷達包括預(yù)警機雷達研制奠定了技術(shù)和理論基礎(chǔ),“中國戰(zhàn)鷹”從此擦亮了雙眼。

如今,中國電科14所已具有國內(nèi)最全譜系的機載火控雷達,關(guān)鍵核心技術(shù)水平達到了國際先進水平?!?0世紀80年代我們落后了國外二三十年,現(xiàn)在沒差別了,有些工作原理我們甚至更先進一些。”賁德說。

從追隨跟跑到“無人區(qū)” 實現(xiàn)“換道超車”

“以前是跟著人家學(xué),后來是有一些信息可以供我們參考借鑒,現(xiàn)在我們做的很多事情已經(jīng)是處于無人區(qū)了,完全是根據(jù)自己的需求獨立走路?!痹谥袊娍?4所工作了35年、從助理工程師干起、如今擔任所長的胡明春深有感觸。

這種從追趕到領(lǐng)跑的跨越式發(fā)展,在中華神盾艦標志性主戰(zhàn)雷達——“海之星”雷達的研制上可窺一斑。

1989年的秦淮河畔,一場有關(guān)海軍艦載雷達的研討會在熱烈召開。當時美國“宙斯盾”采用的是無源相控陣雷達,而中國電科14所大膽提出了有源相控陣體制的新構(gòu)想,不少與會專家認為這在當時的條件下幾乎不可能實現(xiàn)。

“永遠追隨別人,沒有出頭之日,我們要換道超車?!敝袊娍?4所“海之星”團隊研究員陳棟向《經(jīng)濟參考報》記者解釋,相比無源體制,有源體制更為先進,可實現(xiàn)更高的可靠性、更低的能耗、更遠的探測距離,當然系統(tǒng)構(gòu)成也更復(fù)雜。

在內(nèi)蒙古希拉穆仁草原上,

中國電科14所某雷達團隊在開展電磁環(huán)境測試。

新華社發(fā)

歷經(jīng)8年的方案論證,海軍艦載多功能相控陣雷達正式立項,但這只是萬里長征第一步,一系列技術(shù)難題成為攔路虎,期間,還遭遇了世界級難題——“海雜波”,每一個浪花都會反射回波形成不計其數(shù)的假目標,讓鎖定真實目標變成了“大海撈針”。

陳棟回憶,當時國內(nèi)沒有任何經(jīng)驗、資料可以借鑒,團隊技術(shù)人員白天輪番出海采集數(shù)據(jù),晚上分析研究,不敢吃飯,怕暈船會吐。解決“海雜波”,美國和俄羅斯用了幾年,而中國電科14所僅僅用時半年。

“海之星”雷達的研制成功,使我國成為世界上繼美國、俄羅斯之后第三個具有自主研制這種雷達能力的國家,目前已發(fā)展到第二代,作戰(zhàn)性能優(yōu)于國際同類裝備,助力中國海軍走向深藍。

中國電科14所的征途不只是深海遠洋,還有星辰宇宙。在航天遠洋測量船“遠望5號”的甲板上,可以看到長著“兩只耳朵”的巨大白色測控雷達,它被譽為守望太空的“千里眼”。

載人航天、北斗工程、月球探測……中國航天舉世矚目的成就中,都不乏中國電科14所的身影,它研制的雷達組成了一張海陸基航天測控網(wǎng),可謂是“無所不察”。

這種先進的技術(shù)能力還體現(xiàn)在反隱身雷達上?!督?jīng)濟參考報》記者在某省外場見到了這種雷達的“明星”——YLC-8B機動式預(yù)警相控陣雷達,天線陣面高達三層樓、面積約150平方米。

中國電科14所一部副主任朱新國打了一個形象的比方:第一代反隱身雷達如同“大哥大”,功能單一,如今的第四代產(chǎn)品則是智能手機,功能多樣化,不僅可以輕松撕下隱形戰(zhàn)機的外衣,還可以反導(dǎo)彈、進行探測。

“以前我們靠價格優(yōu)勢、服務(wù)優(yōu)勢獲得國際訂單,現(xiàn)在我們有自信依靠技術(shù)和性能優(yōu)勢贏得用戶?!焙鞔悍Q。

未來“黑科技”的探索不止于此。中國電科14所成立了院士辦公室,賁德、張光義等帶領(lǐng)團隊開展量子雷達探測、微波光子雷達、太赫茲雷達等前沿技術(shù)的研究,并取得了階段性的突破。

“1毛錢硬幣大小的物品都可以檢測到,但輻射量只有手機的五百分之一。”說起以太赫茲雷達成像技術(shù)為基礎(chǔ)研制的人體安檢儀,中國電科14所智能感知技術(shù)實驗室主任孫俊介紹道。

從專注雷達到“飛入百姓家” 重構(gòu)創(chuàng)新體系

近日,北京大興國際機場試飛正式拉開帷幕,中國電科14所提供了全自主國產(chǎn)空管二次雷達和C波段全數(shù)字有源相控陣天氣雷達。

其中,C波段全數(shù)字有源相控陣天氣雷達是首次在民航領(lǐng)域業(yè)務(wù)化應(yīng)用的相控陣天氣雷達。常規(guī)天氣雷達需要6分鐘才能完成一次掃描,它只需要1分鐘就能完成,可靠性也由常規(guī)雷達的600小時提升至3000小時以上。

立足雷達,但不止于雷達。被譽為無人機黑飛“終結(jié)者”的蜘蛛網(wǎng)雷達、用意念控制的“靈犀手”、全球首創(chuàng)的“LED飛行模擬器”……中國電科14所的先進技術(shù)正“飛入尋常百姓家”,重點集中在公共安全、智慧交通、智能制造等領(lǐng)域,民品產(chǎn)值占到公司總產(chǎn)值的一半多。

胡明春指出,中國電科14所的第一愿景是要成為電子信息領(lǐng)域具有全球影響力的創(chuàng)新型科技子集團,軍品、民品和國際市場是發(fā)展的三駕馬車,而它們根本依托的都是創(chuàng)新。

當前,中國電科14所正在推進“創(chuàng)新平臺、創(chuàng)新機制、創(chuàng)新資源、創(chuàng)新合作、創(chuàng)新文化”五位一體創(chuàng)新體系的重構(gòu)。在胡明春看來,創(chuàng)新最主要的是思想觀念的解放,鼓勵大家要勇于創(chuàng)新、敢于創(chuàng)新,要有寬容失敗的文化和機制。

事實上,這種傳統(tǒng)早已有之。20世紀60年代,中國電科14所就形成了“三敢三嚴”作風,即敢想、敢說、敢干,嚴肅的態(tài)度、嚴格的要求、嚴密的方法。

當時的全國先進經(jīng)驗現(xiàn)場會提出,“要像工業(yè)學(xué)大慶、農(nóng)業(yè)學(xué)大寨一樣,科學(xué)研究界要學(xué)14所”。從20世紀50年代到70年代,該所先后包建、援建了16家雷達廠(所);培養(yǎng)輸送管理干部、技術(shù)骨干、工人3000多人。

現(xiàn)在則進一步從機制上保障創(chuàng)新。據(jù)介紹,中國電科14所近年招聘的人才以博士為主,年薪可拿到三四十萬元,還有一次性購房補貼65萬元,前三年實行年薪制保護,給年輕人成長的時間。同時,在創(chuàng)新特區(qū)試點項目團隊制管理,公開選拔項目經(jīng)理,賦予其更大的人財物支配權(quán)。根據(jù)項目的重要性、復(fù)雜性,來確定任務(wù)目標,探索性的可以允許失敗。如果創(chuàng)新成功了,將有重獎,并且能分享知識產(chǎn)權(quán)、成果轉(zhuǎn)化的紅利,一些產(chǎn)業(yè)公司還在試行核心骨干持股等中長期激勵。

“現(xiàn)在沒有禁區(qū),只要符合上級鼓勵科技創(chuàng)新的政策,都可以大膽試。”胡明春希望通過這些措施,多培養(yǎng)一些千萬富翁,甚至億萬富翁。

這樣的“小目標”讓陳建軍很是興奮,他擔任項目經(jīng)理的智能天氣預(yù)報與服務(wù)系統(tǒng),是所里的成果轉(zhuǎn)化示范項目,目前產(chǎn)品已經(jīng)在昆明等機場落地,相關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)交易也在洽談中。

重構(gòu)的還有創(chuàng)新資源和平臺。據(jù)胡明春介紹,所里現(xiàn)在的利潤大都用于研發(fā)再投入、平臺基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),2019年相關(guān)預(yù)算超過6億元?!鞍奄Y金變成條件,變成人才,變成核心競爭力?!?/p>

“14所就像一艘航母,這里有先進的理念、超前的實驗環(huán)境、豐富的資源和各種頂級人才配合,相信未來會有更多更強的人工智能產(chǎn)品推向市場?!闭雇袊娍?4所的未來,發(fā)明“靈犀手”的博士后尹奎英眼里充滿期待。

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原文標題:從跟跑、并跑到領(lǐng)跑 中國雷達工業(yè)實現(xiàn)“換道超車”

文章出處:【微信號:robotplaces,微信公眾號:機器人創(chuàng)新生態(tài)】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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