從后裝到前裝，AI推進(jìn)著人機(jī)交互方式的變遷，從按鈕點(diǎn)擊到屏幕觸摸再到無屏語音，語音交互對車載市場而言，已經(jīng)從錦上添花變?yōu)榱藙傂梵w驗(yàn)。

2018年全球自動駕駛論壇曾指出國內(nèi)2017年前裝市場中配置了語音交互設(shè)備的車輛已達(dá)260萬。同時《2019車載語音助手消費(fèi)者報告》顯示，在美國有50.1%的駕駛者會使用車載語音助手，24.2%的駕駛者會每天使用車載語音助手。

AI語音交互帶領(lǐng)全球車聯(lián)網(wǎng)市場進(jìn)入了駕駛新時代，技術(shù)革新日新月異，各大車企也越來越重視智能車載語音的應(yīng)用。

攜手長城汽車“智創(chuàng)未來”

長城汽車股份有限公司（以下簡稱“長城汽車”）是國內(nèi)領(lǐng)先的民營整車汽車企業(yè)。哈弗系列備受車主喜愛，哈弗H6、1.5T和2.0T等款式十分暢銷。去年下半年suv界的黑馬“哈弗F7”，近日便被普京點(diǎn)贊，即內(nèi)置了思必馳全鏈路語音交互技術(shù)。

近期，長城汽車舉辦了題為「智創(chuàng)未來」的培訓(xùn)活動，于6月特邀思必馳CMO龍夢竹進(jìn)行了120分鐘的專場演講，龍夢竹攜思必馳車載語音技術(shù)方案出席，以《汽車?yán)锏娜藱C(jī)對話——“聽聲出聲”到“識人懂人”》為主題進(jìn)行了分享。

在兩個小時的分享里，龍夢竹介紹了從人工智能、人機(jī)交互再到語音技術(shù)的發(fā)展情況，以思必馳在車載領(lǐng)域的技術(shù)和應(yīng)用為例，深入淺出地描繪出中國車載語音成長過程及發(fā)展趨勢。龍夢竹表示，隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，AI語音交互是“任務(wù)處理”的最佳切入口，真正的AI語音交互不只是簡單的識別合成、一問一答，更應(yīng)能進(jìn)行聲紋識別、多輪對話交互和多次信息處理，在辨識用戶身份、理解復(fù)雜語義的基礎(chǔ)上，完成在“汽車”這一特殊空間下的用戶需求。

語音交互離“自由”還有多遠(yuǎn)？

傳統(tǒng)的語音交互模式冗雜而笨拙，我們在駕駛的過程中往往會遇到一些令人頭疼的問題。

網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量太差，導(dǎo)航變得無能為力；

風(fēng)噪路噪扛不住，車內(nèi)語音交互全靠吼；

聽聲辨位能力差，信息篩選不精準(zhǔn)；

重復(fù)喚醒，重復(fù)交互，累贅的對話浪費(fèi)時間，分散精力；

“糾正哥”問題頻現(xiàn)，無數(shù)個對話回合等待著你；

這些問題會對駕駛體驗(yàn)造成極大的負(fù)面效果，令人感嘆世界上最遙遠(yuǎn)的距離不只是我在你面前，你聽不清我說什么，更是“喚醒詞”及無數(shù)“指令”間的漫長對白。

思必馳車載語音技術(shù)方案

思必馳針對智能車載市場，推出了多款語音技術(shù)方案，兩大核心產(chǎn)品包含全新車載語音交互系統(tǒng)——天琴語音助手，和超高度定制的語音SDK，已與多家汽車企業(yè)、車廠和車聯(lián)網(wǎng)公司達(dá)成深度合作關(guān)系。

思必馳VDCNN算法優(yōu)勢，能夠保證在噪音環(huán)境下保持超高識別率和“云+端”穩(wěn)定性，除了普通話，還支持上海話、四川話、粵語等方言識別；支持糾正打斷，減少重復(fù)交互頻次；為車廠提供超高度定制服務(wù)，例如自定義合成音、自定義喚醒詞、技能定制等。

此外，更多特色功能使得思必馳車載語音技術(shù)方案更受青睞。

多音區(qū)聲源定位

語音助手不是真正人類，但思必馳可以通過AI語音技術(shù)賦予車載助手人類的情商，推出了多音區(qū)方案，可以根據(jù)車型構(gòu)造與需求，通過多音區(qū)聲源定位和雙麥/四麥方案，精準(zhǔn)區(qū)分喚醒來源，判斷對話人在車內(nèi)的位置，從而給出相應(yīng)的交互反饋，實(shí)現(xiàn)一對多的精準(zhǔn)智能語音交互。

聲紋識別

借助思必馳聲紋識別技術(shù)，車載語音系統(tǒng)能夠根據(jù)說話人聲紋特征，辨別及確認(rèn)說話人身份或性別，并提取說話人相應(yīng)的特征，為其提供更個性化的語音交互和內(nèi)容推薦。

一語即達(dá)

“One-shot”功能采用“喚醒詞+語音語義識別”一體化方式，“你好天琴，請幫我導(dǎo)航去機(jī)場?！睂?shí)現(xiàn)喚醒詞與語音操控之間零間隔，保證語音交互的統(tǒng)一性與連貫性。

離線交互

思必馳的“天琴語音助手”離線狀態(tài)下可無障礙地使用地圖導(dǎo)航、語音喚醒、切換合成音、車身控制、系統(tǒng)控制等交互功能，且在網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后，可與最新車況同步更新，保證智能駕駛的核心功能不受通訊信號局限。

目前，思必馳已先后與廣汽集團(tuán)、一汽奔騰、一汽大眾、北汽、長城、小鵬、海馬、電咖、愛馳億維、紅星、吉利、眾泰、五菱等汽車企業(yè)以及多家Tier1廠商建立了合作；并投資了中國聯(lián)通的車聯(lián)網(wǎng)子公司聯(lián)通智網(wǎng)科技有限公司，與中國聯(lián)通集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在車聯(lián)網(wǎng)、智能家居、智能客服等創(chuàng)新業(yè)務(wù)及綜合信息服務(wù)領(lǐng)域展開深度業(yè)務(wù)合作，打通“車-家”場景，構(gòu)建智慧服務(wù)。

語音AI私有云平臺的加速應(yīng)用

伴隨著AI技術(shù)的快速迭代與應(yīng)用，在車載市場，語音AI私有云平臺受到了關(guān)注。

例如，今年4月思必馳聯(lián)合博泰發(fā)布了博泰擎Cloud語音AI私有云平臺，是一款可以為車企提供高度定制車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的中臺，兼具軟硬件一體化服務(wù)能力。該平臺采用了思必馳云端全鏈路私有化部署，把語音核心技術(shù)嵌入到云平臺，為車企提供超高度定制的語音技術(shù)，推動定制規(guī)模化。

車載語音AI私有云平臺的部署，在數(shù)據(jù)安全、功能差異化、個性化定制、AI技術(shù)整合等方面都帶來極大利好。思必馳的企業(yè)云端全鏈路語音私有化部署能力，更為車企賦能人性化、個性化的智能語音交互體驗(yàn)。思必馳將與眾多車企、車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)密切合作，推進(jìn)AI語音的市場化落地及應(yīng)用。