近日，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)（原“湖南湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測試區(qū)”）開園，開啟了長沙乃至湖南轉(zhuǎn)動“智慧”魔方的大幕。

又是一年飛紅流翠六月天，要數(shù)風光勝，這邊真正好。

一個布局，搶灘智能網(wǎng)聯(lián)

城市交通順暢有序，交通事故消失殆盡，疲勞駕駛不再出現(xiàn)……這樣完美的交通社會，您是否期待？隨著汽車自動駕駛技術(shù)的日益完善，這一理想將可能成為現(xiàn)實。

借助于新一代電子控制及人工智能技術(shù)的革命性突破，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為風口浪尖上藍海市場，將重塑全球道路交通的格局與形態(tài)。

事實上，從2015年起，國內(nèi)多地便開始試水智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試區(qū)、示范區(qū)，試圖在智能網(wǎng)聯(lián)汽車從圖紙走向市場最重要的一環(huán)——路測中領先一步。業(yè)內(nèi)專家坦言，作為未來最具發(fā)展?jié)摿Φ娘L口行業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已處于爆發(fā)的“前夜”。

踏準時代脈動的節(jié)拍，2016年，湖南湘江新區(qū)瞄準智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，以打造全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化高地“湘江智谷”為統(tǒng)攬，搶先布局，湘江集團和岳麓高新區(qū)勇?lián)厝危祚R加鞭建設測試區(qū)，推動長沙人工智能產(chǎn)業(yè)“換道超車”。

盡管地緣不占優(yōu)勢，但當2018年6月12日湘江新區(qū)這個測試區(qū)甫一“出道”，就劍指“頂配版”：包含高速公路測試區(qū)、城市道路測試區(qū)、鄉(xiāng)村道路測試區(qū)、越野道路測試區(qū)、研發(fā)管理與調(diào)試區(qū)等5大主要功能分區(qū)，涵蓋228個智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場景，測試道路里程達12公里，是目前國內(nèi)測試區(qū)中測試場景類型最豐富、測試道路總里程最長、研發(fā)辦公配套最齊全、5G覆蓋范圍最廣的測試區(qū)。其3.6公里雙向高速測試環(huán)境及無人機測試跑道更是國內(nèi)獨有，可為智能駕駛乘用車、商用車、無人機、智能機械、機器人、網(wǎng)聯(lián)通信供應商提供系統(tǒng)測試服務。

“這種環(huán)境不是每個城市都有的，甚至包括美國硅谷?！遍L沙智能駕駛研究院CEO馬濰感慨道，在全封閉的場內(nèi)可以測高速等各種各樣的場景，是非常珍貴的資源，公司轉(zhuǎn)了一圈找到長沙，確實感受到了長沙敢為人先的特質(zhì)。

一方熱土，觸摸未來之光

當園成型、路成網(wǎng)，如何運營和管理這個總投資18.96億元、占地面積1232畝的智能系統(tǒng)測試區(qū)，從而在后發(fā)趕超的進程中“彎道取直”？

2018年8月，湖南湘江智能科技創(chuàng)新中心成立，一方面為政府決策提供技術(shù)支撐，一方面直面企業(yè)希望政府平臺解決的痛點，搭建企業(yè)與政府之間的橋梁。

面對測試企業(yè)研發(fā)、技術(shù)標準不一，測試及應用落地場景難尋等制約發(fā)展的難題，測試區(qū)一邊向外“取經(jīng)”，一邊向內(nèi)“挖潛”，圍繞湘江新區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局，確立了以聯(lián)結(jié)技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新為樞紐，力爭建成湖南省智能網(wǎng)聯(lián)汽車前瞻基地及共性交叉技術(shù)的策源地、科技成果轉(zhuǎn)化與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的核心公共平臺、各類智能技術(shù)高端人才的聚集與培養(yǎng)基地的運營目標。

在湖南湘江新區(qū)前瞻性產(chǎn)業(yè)布局的統(tǒng)攬下，測試區(qū)的招商不攤“大餅”，而是以國際化的視野，瞄準“高精尖”。湖南湘江新區(qū)緊密制訂一系列扶持政策，以測試區(qū)為平臺，最大限度吸引產(chǎn)業(yè)項目加速集聚。

與此同時，結(jié)合既有的產(chǎn)業(yè)基礎和人才資源等，湖南湘江新區(qū)推出產(chǎn)業(yè)鏈、知識鏈、人才鏈、資金鏈、政策鏈“五鏈齊動”的大招，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)注入發(fā)展動能。

有了城市舞臺的支撐、園區(qū)平臺的作用、產(chǎn)業(yè)生態(tài)的集結(jié)，更有營商環(huán)境的保障，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)正成為測試企業(yè)青睞的熱土。

智慧公交示范線、自動泊車、自動駕駛環(huán)衛(wèi)場景、5G-V2X示范等多個應用場景落地，騰訊、京東、百度、大陸、博世、碧桂園等10多家龍頭企業(yè)加入“朋友圈”，長沙智能駕駛研究院、西電、中車時代、地平線、獵豹移動、速騰等12家科研院所在這里研發(fā)生產(chǎn)，并與347家優(yōu)質(zhì)關聯(lián)企業(yè)集聚為鄰……

開園不到半年，湖南湘江新區(qū)這個新生的測試區(qū)便成功躋身“國家隊”；短短一年時間，希迪智駕、贏徹科技、百度、京東、中車、一汽解放、阿里巴巴、三一集團、酷哇中聯(lián)等數(shù)十家企業(yè)就在測試區(qū)開始測試千余場，積累測試里程5萬公里。

這片熱土上所發(fā)生的一切，正完美地詮釋著“未來已來”的宏偉篇章。

一場創(chuàng)新，點亮城市夢想

測試區(qū)蓬勃發(fā)展的背后，其實蘊藏著一個更大的機遇。

“智能網(wǎng)聯(lián)汽車的‘游戲規(guī)則’，目前在國內(nèi)還并不清晰?！敝袊嚬こ虒W會理事長、中國工程院院士李駿研判，誰能率先制定行業(yè)標準，誰將有更大的希望成為未來贏家。

走進測試區(qū)的中樞大腦調(diào)試中心，智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)管理云平臺已具備了初步的數(shù)據(jù)監(jiān)控、存儲和分析功能。

衡量一個測試區(qū)的水平高低，除了基礎設施之外，測試服務保障能力、測試數(shù)據(jù)的分析能力也非常重要。測試區(qū)的終極目標就是要在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)關鍵技術(shù)和零部件創(chuàng)新研發(fā)、產(chǎn)業(yè)集群和產(chǎn)業(yè)生態(tài)培育、應用示范和標準體系建設推廣中都走在前列。

今年，測試區(qū)還將新建一個仿真實驗室，逐步提升定制化的服務、測試數(shù)據(jù)的分析評價等方面的專業(yè)化能力。同時，還將圍繞100公里的開放城市道路、100公里的智慧高速和自動泊車等具有商業(yè)化前景的項目進行重點建設，在全國率先探索集智能公交、乘用車、專用車等多類型測試于一體的兼容通用型車路協(xié)同示范線，推動智能駕駛由封閉式、單種類向開放式、多功能轉(zhuǎn)變。

此外，湖南湘江新區(qū)依托智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、湘江人工智能學院等重大平臺，還將搭建高校、企業(yè)、金融、市場多種要素集聚融合的新平臺，引導科技成果走出實驗室，加快對接市場。

開放包容、協(xié)同創(chuàng)新、人機交互，一個以測試區(qū)為引領，劍指未來的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈正在長沙加速形成。

正所謂，見微而知著。從測試這一產(chǎn)業(yè)鏈中的一環(huán)深挖，也能獲得撬動區(qū)域經(jīng)濟和整體產(chǎn)業(yè)的能量。

到2020年，湖南湘江新區(qū)將集聚智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才總量超過3萬人，其中專業(yè)研發(fā)人員不少于5000人；智能網(wǎng)聯(lián)汽車及其主要關聯(lián)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破1000億元。

我們有理由期待，越來越多的智能網(wǎng)聯(lián)汽車將打上“長沙烙印”，世界與未來提前相遇的夢想，會在湘江之畔照進現(xiàn)實。