動(dòng)態(tài)
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發(fā)布了文章 2023-08-30 08:29
Imagination亮相2023 RISC-V中國(guó)峰會(huì)，聯(lián)合浙江大學(xué)發(fā)布全新Rvfpga在線課程
上周，2023RISC-V中國(guó)峰會(huì)在北京召開(kāi)。RISC-V作為一種開(kāi)放指令集架構(gòu)在全球的影響力和吸引力日益凸顯，峰會(huì)吸引了眾多全球?qū)W術(shù)界、產(chǎn)業(yè)界的專業(yè)人士參與，共同探討RISC-V最新技術(shù)進(jìn)展及發(fā)展趨勢(shì)。Imagination一直是RISC-V生態(tài)的積極推動(dòng)者，此次峰會(huì)上Imagination計(jì)算部門副總裁Shreyas發(fā)表了《開(kāi)發(fā)汽車安全島》（Develo1.4k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2023-08-29 08:29
ISO 26262：保障駕駛安全的汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn)
隨著汽車科技的迅猛發(fā)展，越來(lái)越多的電子系統(tǒng)和功能被引入汽車中，為駕駛體驗(yàn)和安全性帶來(lái)了巨大的改進(jìn)。然而，這些復(fù)雜的電子系統(tǒng)也帶來(lái)了潛在的風(fēng)險(xiǎn)和安全挑戰(zhàn)。為了確?，F(xiàn)代汽車在各種情況下的安全性，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織于2011年發(fā)布了ISO26262標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)在汽車行業(yè)中成為功能安全的基石?！禝SO26262：道路車輛功能安全》是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）發(fā)布的一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)4.1k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2023-08-26 08:29
Gartner：AI芯片市場(chǎng)規(guī)模大增
Gartner到2027年，AI芯片收入預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)一倍以上。根據(jù)Gartner,Inc.的最新預(yù)測(cè)，到2023年，用于執(zhí)行人工智能(AI)工作負(fù)載的半導(dǎo)體將為半導(dǎo)體行業(yè)帶來(lái)534億美元的收入機(jī)會(huì)，較2022年增長(zhǎng)20.9%。“生成式人工智能的發(fā)展以及數(shù)據(jù)中心、邊緣基礎(chǔ)設(shè)施和端點(diǎn)設(shè)備中基于人工智能的應(yīng)用程序的日益廣泛使用需要部署高性能圖形處理單 -
發(fā)布了文章 2023-08-25 08:30
AR+ADAS 如何改變汽車行業(yè)
在過(guò)去的幾年里，ADAS徹底改變了汽車行業(yè)，使駕駛比以往任何時(shí)候都更安全、更方便。然而，在很多時(shí)候消費(fèi)者對(duì)此并沒(méi)有太多信任，這限制了ADAS技術(shù)的潛在有效性和更廣泛的采用。根據(jù)美國(guó)汽車協(xié)會(huì)的年度自動(dòng)駕駛汽車調(diào)查，68%的受訪消費(fèi)者表示，他們害怕自動(dòng)駕駛汽車，而ADAS功能在自動(dòng)駕駛汽車中起著關(guān)鍵作用。68%的受訪者比去年的調(diào)查增加了13個(gè)百分點(diǎn)。歐洲委員會(huì)的 -
發(fā)布了文章 2023-08-23 15:19
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發(fā)布了文章 2023-08-19 08:30
汽車自動(dòng)駕駛現(xiàn)狀及挑戰(zhàn)
會(huì)議自動(dòng)駕駛現(xiàn)況自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展可以追溯到20世紀(jì)60年代，目前總共有六個(gè)階段，從L0級(jí)到L5級(jí)階段。L0：無(wú)自動(dòng)化。沒(méi)有任何自動(dòng)駕駛功能或技術(shù)。L1：手動(dòng)駕駛輔助。駕駛員仍然對(duì)行車安全負(fù)責(zé)，不過(guò)可以授權(quán)部分控制權(quán)給系統(tǒng)管理，某些功能可以自動(dòng)進(jìn)行。L2：半自動(dòng)駕駛。人類駕駛員和汽車來(lái)分享控制權(quán)，駕駛員在某些預(yù)設(shè)環(huán)境下可以不操作汽車。L3：有條件自動(dòng)駕駛。在1.7k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2023-08-18 08:30
GPT-4只是AGI的火花？LLM終將退場(chǎng)，世界模型才是未來(lái)
導(dǎo)讀人類距離AGI還有多遠(yuǎn)？也許大語(yǔ)言模型不是最終答案，一個(gè)理解世界的模型才是未來(lái)的方向。在人類的認(rèn)知之中，似乎早已習(xí)慣將通用人工智能（AGI）設(shè)定為人工智能的終極形態(tài)和發(fā)展的最終目標(biāo)。雖然OpenAI早已把公司的目標(biāo)設(shè)定為實(shí)現(xiàn)AGI。但對(duì)于什么是AGI，OpenAICEOSamAltman自己都沒(méi)法給出具體的定義。對(duì)于AGI何時(shí)能夠到來(lái)，也只存在于大佬們拋 -
發(fā)布了文章 2023-08-16 12:15
芯片設(shè)計(jì)到底難在哪里？
眾所周知，芯片一直是手機(jī)等電子產(chǎn)品的核心部件，需要極其密集的資金支持和技術(shù)含量。芯片之于手機(jī)，猶如大腦之于人，這樣說(shuō)來(lái)似乎更加容易理解。一枚芯片從設(shè)計(jì)到投入使用需要經(jīng)歷芯片設(shè)計(jì)、晶圓制造、封裝、測(cè)試等幾個(gè)主要環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)“各司其職”，都有其難點(diǎn)和不可替代的一面，且都是科技和人類智慧結(jié)晶的體現(xiàn)。圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)單從芯片設(shè)計(jì)來(lái)講，自八十年代EDA（Electron2.6k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2023-08-16 12:15
關(guān)于 AI 和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的 10個(gè)最容易被誤解的問(wèn)題
1.人工智能有可能墜入愛(ài)河嗎？2.人工智能能否開(kāi)始造成傷害并最終統(tǒng)治世界？3.將您的聲音、外觀和文本轉(zhuǎn)語(yǔ)音風(fēng)格上傳到AI中是否有風(fēng)險(xiǎn)？4.將意識(shí)上傳到計(jì)算機(jī)：現(xiàn)實(shí)還是科幻小說(shuō)？5.人工智能真的會(huì)奪走人們的工作嗎？6.AI和藝術(shù)圖像：復(fù)制還是盜竊？7.我可以使用GPT-4代替谷歌搜索嗎？8.人工智能能有創(chuàng)造力嗎？9.人工智能真的能思考嗎？101.1k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2023-08-15 10:13
不止應(yīng)用于抬頭顯示 汽車AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)能做些什么？
來(lái)源：Metaverse元宇宙隨著AR技術(shù)將我們的現(xiàn)實(shí)與數(shù)字內(nèi)容相結(jié)合，在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中擴(kuò)大可能性并提高效率，AR在汽車應(yīng)用中的普及率正在廣泛提高。因此，問(wèn)題不再是“我們應(yīng)該在汽車行業(yè)實(shí)施AR技術(shù)嗎?”而是“我們應(yīng)該多久實(shí)施AR不同的應(yīng)用程序以提高效率?”和“這些應(yīng)用程序如何影響行業(yè)?”在Web3D/AR技術(shù)方面，我們有一個(gè)專家團(tuán)隊(duì)隨時(shí)準(zhǔn)備幫助您了解更1k瀏覽量
