動態(tài)

• 發(fā)布了文章 2026-01-28 09:05

  Skoda賽車測試顯身手：imc 測量方案如何征服極端測試環(huán)境？

  

  當(dāng)賽車在礫石賽道上高速漂移，輪胎與地面摩擦出火花；當(dāng)急剎時車身重心劇烈轉(zhuǎn)移，車輪承受著數(shù)倍于自重的沖擊力——這樣的極端場景，正是Skoda檢驗(yàn)車輛性能的“終極考場”。而在這場“考試”中，imc的測量系統(tǒng)正以硬核實(shí)力，為車企研發(fā)團(tuán)隊提供精準(zhǔn)到“毫厘”的數(shù)據(jù)支撐。1從實(shí)驗(yàn)室到拉力賽場，測試難度升級Skoda賽車部門曾面臨一個棘手問題：如何在最嚴(yán)苛的拉力賽環(huán)境中，

  傳感器 數(shù)據(jù)采集 測量

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• 發(fā)布了文章 2026-01-27 09:02

  GRAS 案例詳解：為什么頂級耳機(jī)廠商都采用哈曼曲線？

  

  如何打造良好的音質(zhì)？每個人的耳朵都不盡相同，那么如何才能為大多數(shù)聽眾獲得最佳音質(zhì)呢？哈曼曲線最接近這個定義。在音頻解決方案領(lǐng)域，哈曼是市場領(lǐng)導(dǎo)者，旗下?lián)碛斜姸鄠髌嬉纛l品牌，包括AKG、HarmanKardon、Infinity、JBL、Lexicon、MarkLevinson和Revel。哈曼國際為全球消費(fèi)者、企業(yè)和汽車制造商設(shè)計和開發(fā)電子產(chǎn)品及解決方案，包

  耳機(jī) 音頻

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• 發(fā)布了文章 2026-01-26 09:01

  AP應(yīng)用文檔：提升揚(yáng)聲器異音檢測標(biāo)準(zhǔn)（三）

  

  前文回顧：AP應(yīng)用文檔——提升揚(yáng)聲器異音檢測標(biāo)準(zhǔn)（二）異音響度結(jié)果上文討論的異音檢測方法存在一個問題：即，雖然這些方法擅長辨別良品和不良品之間的差異，但是并不能說明這些異音由真人聽上去的大小。例如，圖10.顯示了針對一臺4-?英寸（114mm）喇叭單元兩份樣品所得出的異音峰值系數(shù)（CrestFactor）和異音峰比率（PeakRatio）。相比樣品LS4-3

  揚(yáng)聲器 檢測

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• 發(fā)布了文章 2026-01-22 09:02

  “源”自強(qiáng)大——航天測控公司AMC93500任意波形發(fā)生器 AMC93600可編程線性電源

  

  “源”自強(qiáng)大AMC93500&AMC93600引言科技賦能，智造未來！北京航天測控技術(shù)有限公司2025年推出的AMC93500任意波形發(fā)生器和AMC93600系列可編程線性電源，以卓越參數(shù)與性價比，為電子測試領(lǐng)域注入全新動力！無論是航空航天、半導(dǎo)體測試，消費(fèi)電子還是教育科研，這兩款新品都將成為您的得力助手！AMC93500任意波形發(fā)生器更高保真度、更高分辨率

  波形發(fā)生器 電源

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• 發(fā)布了文章 2026-01-21 09:05

  從-40°C至125°C，最高可達(dá)2萬rpm：imc領(lǐng)航電機(jī)轉(zhuǎn)子溫度測試

  

  測溫模塊緊湊，無線傳輸，抗干擾，持續(xù)監(jiān)控優(yōu)化電機(jī)轉(zhuǎn)子電動車動力心臟，電機(jī)溫度需守護(hù)在當(dāng)代電動汽車的廣闊天地里，每一顆電動機(jī)都是驅(qū)動未來的心臟。但你知道嗎？這些心臟也有它們的脆弱之處——溫度過高，永磁體受損，電機(jī)性能大打折扣！別怕，imc電機(jī)轉(zhuǎn)子測溫方案來啦！imc測試方案5大優(yōu)勢從極寒到酷熱，滿足嚴(yán)苛環(huán)境測試要求想象一下，從-40°C的極寒到125°C的干燥

  測溫 測試 電機(jī)

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• 發(fā)布了文章 2026-01-20 09:03

  1/16” 傳聲器之夢

  

  在GRASSound&Vibration，創(chuàng)新根植于我們的基因之中。數(shù)十年來，我們不斷突破聲學(xué)測量領(lǐng)域的技術(shù)極限——這不僅僅是為了打破記錄，更是為了滿足全球工程師、設(shè)計師和研究人員真實(shí)而具體的需求。關(guān)于這種精神，我們創(chuàng)始人GunnarRasmussen的兒子PerRasmussen所講述的1/16"傳聲器的故事便是最佳范例之一。PerRasmussen“當(dāng)初

  傳聲器 測量

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• 發(fā)布了文章 2026-01-19 09:03

  AP應(yīng)用文檔：提升揚(yáng)聲器異音檢測標(biāo)準(zhǔn)（二）

  

  前文回顧：AP應(yīng)用文檔——提升揚(yáng)聲器異音檢測標(biāo)準(zhǔn)（一）異音結(jié)果基于Farina對數(shù)正弦掃頻（或Chirp）測量法于2006年首次推出，可用于電子音頻測試的連續(xù)掃描測量（ContinuousSweep），是APx500軟件平臺的一大標(biāo)志性方法。除了是一種極快的頻率響應(yīng)測量方法外，該方法還可同時測量總諧波失真vs頻率，以及每次諧波（至多20次）對總諧波失真的貢獻(xiàn)

  AP 揚(yáng)聲器 檢測

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• 發(fā)布了文章 2026-01-15 09:05

  ADP8000/ADP7000系列示波器特色功能：汽車總線解碼，洞悉車載通信細(xì)節(jié)

  

  ADP8000/7000系列示波器特色功能四汽車總線解碼隨著智能汽車與新能源汽車的快速發(fā)展，車載電子系統(tǒng)日益復(fù)雜，ECU數(shù)量不斷增加，整車內(nèi)部的通信網(wǎng)絡(luò)從單一總線演進(jìn)到多總線并存。LIN、CANFD與FLEXRAY協(xié)議，已經(jīng)成為當(dāng)下汽車電子系統(tǒng)中最常見的通信方式：LIN總線以其低速、低成本的特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于車窗、車燈、座椅調(diào)節(jié)等車身控制場景；CANFD總線在

  汽車總線 示波器 車載通信

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• 發(fā)布了文章 2026-01-13 09:03

  為太空探索注入“聲”命力——4大GRAS高精度傳聲器方案

  

  01為什么聲學(xué)測量至關(guān)重要每一顆衛(wèi)星的發(fā)射、每一架飛行器的測試，甚至每一處太空環(huán)境的模擬，都離不開高精度的聲學(xué)測量。無論是火箭發(fā)射時的震動監(jiān)測，還是航天器在極端環(huán)境下的噪聲分析，聲學(xué)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性關(guān)乎任務(wù)成敗。開展高精度的聲學(xué)測試刻不容緩。作為全球聲學(xué)與振動測量領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，GRAS可為航天防務(wù)行業(yè)提供開箱即用、高性價比、零誤差風(fēng)險的解決方案。GRAS的客戶包

  傳聲器 測試 飛行器

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• 發(fā)布了文章 2026-01-12 09:06

  AP應(yīng)用文檔：提升揚(yáng)聲器異音檢測標(biāo)準(zhǔn)（一）

  

  “異音”（Rub&Buzz）是一個模糊定義的術(shù)語，廣泛用于指代揚(yáng)聲器產(chǎn)生的一類惱人失真，特別是指由制造缺陷產(chǎn)生的失真。異音可由揚(yáng)聲器驅(qū)動裝置本身缺陷造成，也可由組裝至成品（揚(yáng)聲器箱、智能音箱、電視、電話等）中相對脆弱的驅(qū)動裝置的缺陷造成。盡管在大多數(shù)情況下，異音與揚(yáng)聲器驅(qū)動裝置及包含揚(yáng)聲器驅(qū)動裝置的成品的缺陷相關(guān)，但是異音也可能對配有麥克風(fēng)的產(chǎn)品（例如現(xiàn)代智

  揚(yáng)聲器 檢測 驅(qū)動裝置

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