北匯信息POLELINK文章

• 充電樁高壓安全測量方案2022-11-08 08:53

  

  現(xiàn)階段，不同新能源汽車廠商采用其自有的充電技術(shù)。為了提高充電效率，需要對不同的充電過程進行對比驗證。在分析過程中，通過使用測試和測量手段來對充電樁組件、充電模式、能量流和不同的功能組合進行驗證，以達到最優(yōu)的充電效率。

  充電 2187瀏覽量

• 背靠背測試VS回歸測試2022-11-07 10:21

  

  哪一種測試方法能更好地檢測軟件修改中的bug？來看看回歸測試與背靠背測試的比較吧

  測試 1624瀏覽量

• MC/DC：與100%覆蓋率的斗爭2022-11-05 09:59

  

  在軟件測試領(lǐng)域，MC/DC或許已經(jīng)是一個耳熟能詳?shù)脑~匯了，但是我們還是要不斷強調(diào)如何正確使用MC/DC以及它與安全相關(guān)的重要作用。北匯信息和Piketec希望幫助客戶使用TPT輕松快速地滿足所需的指標。

  測試 3806瀏覽量

• IVI車載信息娛樂系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全注意事項2022-11-04 11:36

  

  聯(lián)網(wǎng)的車輛是通過其IVI系統(tǒng)連接到互聯(lián)網(wǎng)的四輪計算機。由于IVI系統(tǒng)是車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的一部分，它可以為黑客提供很多易受攻擊的威脅點，他們可能通過控制駕駛員的智能手機并訪問個人數(shù)據(jù)，來操縱車輛安全關(guān)鍵系統(tǒng)功能或制造系統(tǒng)更新程序。因此，IVI系統(tǒng)開發(fā)實踐必須遵守編碼標準和指南。

  網(wǎng)絡(luò)安全 1164瀏覽量

• 什么是BARR-C2022-11-03 16:36

  

  BARR-C是Barr集團的編碼標準，旨在減少嵌入式軟件中的錯誤，并引入風格指南以提高可維護性和可移植性。 在這里，我們解釋了什么是Barr-C，開發(fā)人員如何使用BARR-C:1018檢測用C編寫的固件中的錯誤，以及如何將其與MISRA的指南相結(jié)合。

  代碼 1359瀏覽量

• 您需要了解的嵌入式系統(tǒng)軟件的功能安全與信息安全2022-11-03 08:19

  

  嵌入式系統(tǒng)的編程不同于其它類型的應(yīng)用。首先，你有資源限制，然后必須針對魯棒性、實時性、可靠性以及長時間不停機運行進行設(shè)計。然而更重要的是代碼必須兼信息安全與功能安全。尤其考慮到嵌入式系統(tǒng)與物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備在如醫(yī)療健康，制藥，或汽車和航空航天行業(yè)中的重要性。這項技術(shù)的缺失不僅會引起關(guān)注，如果它們真的不安全更會造成嚴重后果。

  嵌入式 信息安全 1741瀏覽量

• 用例篇 | 單元測試用例復(fù)用到集成測試？Testlet Library來助力！（上）2022-11-02 21:54

  

  作者：fox小編：吃不飽作為一名測試工程師，在做MiL測試時，編寫測試用例的效率影響整個測試項目的進度，如何有效提升編寫測試用例的效率，是大家都關(guān)心的問題。TPT作為一款自動化測試工具，提供了很多提高搭建測試用例效率的方法，比如自動生成測試用例。除此以外，TPT還提供了TestletLibrary，可以復(fù)用Testlet，以及將一個工程的測試用例復(fù)用到另外一

  測試 1653瀏覽量

• 在TPT中創(chuàng)建SOTIF場景2022-11-02 08:31

  

  SOTIF(預(yù)期功能安全)是技術(shù)產(chǎn)品安全的一個子領(lǐng)域，處理技術(shù)系統(tǒng)的危險。SOTIF旨在填補現(xiàn)有安全和安全標準的空白。TPT——我們的測試自動化工具——今天是如何支持這個標準的？

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• 神仙代碼靜態(tài)測試工具 Helix QAC 2022.3中的新增功能2022-11-01 13:23

  

  Helix QAC 2022.3 引入了對微軟 Visual Studio 2022 的支持、BARR-C：2018 的新合規(guī)模塊，以及對 C++20 和 C23 的升級語言支持。此外，這個版本包括更廣泛的編譯器支持和各種CLI命令的質(zhì)量改進。

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• CI/CT與DevOps流程下的SIL測試平臺2022-10-29 21:59

  

  汽車制造商最新EEA架構(gòu)已基于高性能計算平臺HPC和區(qū)域控制器ZoneECU開發(fā)，同時規(guī)劃通過云端協(xié)同計算和生態(tài)引入來提升整車智能化能力，并支撐車云一體化軟件平臺部署。車或云端服務(wù)設(shè)計與開發(fā)、組合與編排均需要結(jié)合開發(fā)環(huán)境進行快速集成驗證，而不應(yīng)局限采用傳統(tǒng)“V”模型HIL測試或?qū)嵻嚶吩囘@種非常滯后的方法。基于中間件的SOA技術(shù)實現(xiàn)軟件與硬件解耦、應(yīng)用與通信解

  SIL devops 2852瀏覽量