電源模塊為未知的電動汽車電源挑戰(zhàn)提供了全新可能
汽車電氣化發(fā)展正在推動當(dāng)前汽車電氣設(shè)計架構(gòu)的變革。這既增加了汽車運(yùn)行所需的電力，也影響了設(shè)計人員為各....
高密度模塊電源系統(tǒng)的PCB布局與散熱設(shè)計
在這篇關(guān)于高性能 PCB 布局原理的概述中，Joe Aguilar 說明了散熱設(shè)計方法并提供供電網(wǎng)絡(luò)....
垂直供電助力尖端數(shù)據(jù)處理
現(xiàn)代 GPU 有數(shù)百億個晶體管。增加處理器性能的代價是，呈指數(shù)級增長的電源需求。在大多數(shù)情況下，供電....
Vicor與Voltserver? 合作開發(fā)“數(shù)字電力”
VoltServer 的解決方案是將用于為遠(yuǎn)程設(shè)備供電的電力轉(zhuǎn)換成小脈沖能量或“能量包”。這些脈沖從....
如何優(yōu)化與系統(tǒng)功耗息息相關(guān)的PDN？
過去，電源架構(gòu)一直在產(chǎn)品開發(fā)的后期階段確定，這時候空間和選項(xiàng)已經(jīng)受限。將架構(gòu)設(shè)計安排在該流程早期階段....
為什么是邊緣計算？
邊緣計算硬件必須包含緊湊、節(jié)能的解決方案，可廣泛部署在空間有限的惡劣環(huán)境中，從而可讓計算更接近傳感器....
分比式電源架構(gòu) (FPA) 采用模塊化方法取代常規(guī)中間配電
VTM 的高帶寬無需大型負(fù)載點(diǎn)電容。即使沒有任何外部輸出電容器，VTM 的輸出在應(yīng)對突然出現(xiàn)的功率激....
CPU、GPU 和 SoC 的高密度、模塊化測試
提升前端 ATE 電源的效率是一項(xiàng)艱巨任務(wù)，PDN 沒有嘗試采用這種方法，而是構(gòu)架為使用中間 48V....
調(diào)整用于測試芯片的電壓
VTM 支持高開關(guān)頻率，因而支持極高的功率密度，是非常小巧的輕量級組件。這是用來減輕測試頭重量的主要....
深入探討電源系統(tǒng)設(shè)計注意事項(xiàng)
隨著汽車電氣化程度的提高，電源系統(tǒng)設(shè)計的重視程度也得到了前所未有的提升。一輛電動汽車的耗電量比傳統(tǒng)內(nèi)....
HIRO提供高性能和可靠的邊緣計算
邊緣計算對于充分發(fā)揮人工智能(AI)、機(jī)器學(xué)習(xí)和物聯(lián)網(wǎng)(IoT) 的全部潛能至關(guān)重要。自動駕駛、智能....
400V和800V電動汽車電池高密度功率轉(zhuǎn)換的挑戰(zhàn)
400V 和 800V 電動汽車電池高密度功率轉(zhuǎn)換的挑戰(zhàn)? ? 電動汽車主電池的電壓越來越高，達(dá)到 ....
新傳感器使自主機(jī)器人與人類互動更安全
更高的處理器負(fù)載 新的傳感器的加入，如激光雷達(dá)（光探測與測距），再加上先進(jìn)的板載 AI 處理器，使得....
工商網(wǎng)監(jiān)