在一個潮濕夏季的炎熱午后，某個大都市無預(yù)警停電；在那之后不久，同樣的那個傍晚，在電力公司的電網(wǎng)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)深處，響起一個通過因特網(wǎng)發(fā)送的區(qū)域性警報(bào)，對象是數(shù)不清的Tesla Model S電動車，它們的自動駕駛系統(tǒng)立即通過GPS設(shè)定行駛路線，目標(biāo)是受停電影響的變電站。

　　在此同時，一個個車庫門被打開，啟動了自動駕駛功能的電動車紛紛涌現(xiàn)、轉(zhuǎn)向郊區(qū)的道路，看似在夢游、其實(shí)全神貫注于周遭情況；它們進(jìn)入高速公路網(wǎng)關(guān)，開始一段通過電源逆變器組支持停電區(qū)域電源的旅程。每一臺電動車的電量可達(dá)85千瓦小時（kW-hr），可提供停電區(qū)域醫(yī)療院所、商業(yè)機(jī)構(gòu)以及一般住家緊急電源，直到電力公司恢復(fù)供電。

　　而那些電動車的主人還可以獲得額外獎金：他們將能源賣回給電力公司，跟在夜間為電動車充電所花費(fèi)的成本相比，利潤很不錯─投資報(bào)酬率最高可達(dá)六倍──其他地方很難有這么好的賺錢機(jī)會。

　　圖1 配備自動駕駛功能的Tesla電動車

　　以上是美國電子設(shè)計(jì)服務(wù)業(yè)者Nuvation共同創(chuàng)辦人暨執(zhí)行長Mike Worry所構(gòu)想的、有如好萊塢電影或科幻小說情節(jié)一般的未來，或許在未來五年就會成真；你以為那只是幻想？事實(shí)上，汽車大廠Nissan在5月才宣布一項(xiàng)新試驗(yàn)計(jì)劃，能讓英國的電動車擁有者將自家電動車的電力賣回給電力公司。

　　這項(xiàng)V2G（vehicle-to-grid）計(jì)劃是Nissan與意大利電力公司Enel以及英國國家電網(wǎng)（National Grid）合作開發(fā)，在英國有100輛Nissan LEAF電動車的主人將采用特制的雙向充電站，在用電尖峰時刻把電動車儲存的電力賣回給電網(wǎng)。目前在英國有大約1萬8，000輛LEAF電動車，如果那些車通通都聯(lián)機(jī)，總計(jì)可提供180MW的電量。

　　聽聽專家們的說法

　　我們的討論以與時俱進(jìn)的電池和超級電容技術(shù)，如何解決太陽能與風(fēng)力發(fā)電的產(chǎn)能波動為出發(fā)點(diǎn)。Worry表示，這是結(jié)合高功率超級電容與高能量電池混合應(yīng)用的良好案例，在這類應(yīng)用中，對大量能源的需求，能結(jié)合提供數(shù)小時電力的電池與具備優(yōu)異反應(yīng)時間及循環(huán)壽命的超級電容來因應(yīng)。電池的循環(huán)壽命為數(shù)千次，超級電容的循環(huán)壽命可達(dá)數(shù)百萬次。

　　也就是說，如果每天有十幾次陣風(fēng)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)在一年內(nèi)就可能耗盡一顆電池的壽命；而如果混合使用超級電容，就可以建構(gòu)一個利用超級電容處理頻繁高度電源波動的質(zhì)量系統(tǒng)，減緩電池的耗損。Worry指出，這對發(fā)電機(jī)運(yùn)作與成本都有好處；Nuvation發(fā)現(xiàn)，那些能源儲存系統(tǒng)得為了某個問題的各個部分打造不同的解決方案，超級電容與電池能妥善因應(yīng)這類情況。

　　圖2 風(fēng)力發(fā)電場正在崛起

　　Mill 補(bǔ)充指出，以Maxwell的觀點(diǎn)來看，超級電容在這類混合式系統(tǒng)中確實(shí)是電池的好幫手，能有助于延長電池壽命，也可能降低對電池規(guī)模的需求；運(yùn)作溫度范圍也是超級電容的另一項(xiàng)優(yōu)勢，盡管這類系統(tǒng)大多數(shù)都配備某種溫度管理功能。比起電池，超級電容具備優(yōu)異的超低溫耐受能力，因此如果系統(tǒng)布建了超級電容，就不需要采用太復(fù)雜或太昂貴的溫度管理設(shè)計(jì)。

　　為電力用戶節(jié)省電費(fèi)

　　另一個問題是，如何利用智能儲存電子裝置來實(shí)現(xiàn)組合式（stacked）的電力公司服務(wù)？例如在離峰時間用電、并在尖峰時刻將能源賣回給電網(wǎng)，好讓電費(fèi)支付者省錢的需量電費(fèi)（demand charge）減免服務(wù)；還有超級電容如何因應(yīng)這類使用情境？

　　對此Worry感嘆，新興能源儲存產(chǎn)業(yè)最迷人的部份，就是我們正在采用的能源只是瞬間、交易型（transactional）的，我們卻正在發(fā)明一個概念，讓能源能被儲存，然后利用能源管理軟件來應(yīng)用那些被儲存的能源。也就是說，想象在過去我們能把錢儲存在銀行、或是能以書寫的形式來儲存信息，但現(xiàn)在我們是把能源儲存起來，并因此衍生出全新的經(jīng)濟(jì)模式。

　　把那些服務(wù)組合起來的功能實(shí)際上是在軟件層面，而那些諸如需量電費(fèi)減免、負(fù)載轉(zhuǎn)移（load shifting）或是電表后端（behind-the-meter）等能快速回收利潤、證明投資報(bào)酬率（ROI）的應(yīng)用，則是都與電力公司如何為電力訂價有關(guān)。

　　如果電力公司以你最高用電量來收取溢價，當(dāng)然這就會激勵產(chǎn)業(yè)找出他們可以扮演什么樣的角色，以能量儲存的方式協(xié)助降低需量電費(fèi)；相同的，如果電力公司在一天之內(nèi)針對不同時段有不同收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，就會激勵產(chǎn)業(yè)以改變使用時間的方式來利用能源。Worry認(rèn)為，我們將會看到新興的住宅能源儲存系統(tǒng)，基本上可以做決策、組合那些不同型態(tài)的算法以找出最佳的能源儲存利用方式，為使用者節(jié)省電費(fèi)。

　　然后在電力公司的電表這一端，我們也會看到組合式服務(wù)做出不同的決策；因?yàn)樵陔娏镜膶蛹?，有一些諸如可再生能源整合、頻率調(diào)節(jié)等在較大層面執(zhí)行且需要做不同決策的事情，這會是在電網(wǎng)層級執(zhí)行的另一套算法組合服務(wù)。

　　在美國亞利桑那州，利用沙漠地帶日照充足的優(yōu)勢，本地有很多居民安裝住宅用太陽能發(fā)電裝置，因此有不少住戶認(rèn)為他們可以輕松地?cái)[脫公用電網(wǎng)；但實(shí)際上如果沒有能源儲存設(shè)備會是很困難的，因?yàn)檫@里在雨季或是一年內(nèi)的某些時候仍然有陰天。這類住宅用太陽能發(fā)電裝置平均是十年左右才能回收初始投資；因此組合式使用有助于減輕屋主電費(fèi)負(fù)擔(dān)。

　　Worry 認(rèn)為，我們將會看到一些能源儲存設(shè)備以大量、小型化家用系統(tǒng)的形式問世，讓民眾能改善其電費(fèi)賬單；不過能源儲存設(shè)備的最大推動力還是在于電力公司規(guī)模，而他也認(rèn)為，許多電力公司都有很高的再生能源配額制度（Renewable Portfolio Standards，RPS）目標(biāo)，如圖3。

　　圖3 美國29個州以及華盛頓特區(qū)的再生能源配額制度（RPS）策略

　　當(dāng)再生能源發(fā)電量超出電力公司負(fù)擔(dān)

　　Worry 住在美國加州，目前有42%的公用電力是采用可再生能源；這已經(jīng)導(dǎo)致了例如在夏日午后會發(fā)生的太陽能縮減（solar curtailment）情況；因?yàn)榭梢曰仞伣o電網(wǎng)的太陽能發(fā)電量過多，超出了電力公司可吸收量。這是一個值得探討的課題，德國最近也曾發(fā)生太陽能縮減情況。

　　我們可能會開始看到一個“負(fù)費(fèi)率（negative rate）表”的情況，也就是說如果電網(wǎng)是舊有系統(tǒng)，在發(fā)電量不足時有很多處理額外能源的能力，例如過度負(fù)載（an excess of load）；不過，如果有太多再生能源回饋到電網(wǎng)時，電力公司就無法處理。Worry指出，再生能源過度負(fù)載的解決方案，就是大幅提高能源儲存量。

　　加州為此上呈聯(lián)邦政府，表示面臨太陽能過量的問題，而因?yàn)闆]有足夠的負(fù)載能利用在夏日午后產(chǎn)生的過量太陽能，是否該暫緩實(shí)施太陽能收入津貼（Solar Income Credits）；聯(lián)邦政府的回復(fù)當(dāng)然是“不行”，必須維持發(fā)放津貼，因?yàn)檫@是美國全國性政策，加州需要想辦法解決。

　　于是，加州真的想了辦法解決，表示將布署1.36GW-hrs的能源儲存設(shè)備；這會是數(shù)10億美元的投資，不過將分配給多家供貨商。當(dāng)然，這方面的努力會是由電力公司主導(dǎo)，而知名市場以及政府指令在其中扮演主要推手。

　　Nuvation 實(shí)際上才剛宣布其公用事業(yè)等級（支持高達(dá)1，250VDC，可擴(kuò)充為50個電池組配置、裝載于ISO機(jī)箱的能量儲存系統(tǒng)）電池管理系統(tǒng)，能符合MESA能量儲存標(biāo)準(zhǔn)（圖4）。Nuvation符合Draft 3版本標(biāo)準(zhǔn)的成就，簡化了其電池管理系統(tǒng)與設(shè)備業(yè)者Parker Hannifin的MESA規(guī)格逆變器，以及Alevo的GridBank能源儲存裝置計(jì)劃上的第三方站點(diǎn)控制器之整合（圖5）。

　　圖4 圖右方的黑盒子就是Nuvation的電網(wǎng)電池控制器（Grid Battery Controller），能控制數(shù)個電池組，實(shí)現(xiàn)MW等級的電池管理　　

　　圖 5 Nuvation執(zhí)行長Michael Worry （左三面朝前方）在美國北卡羅萊納州Parker Hannifin旗下的Grid Tie Division事業(yè)部門，為能源儲存產(chǎn)業(yè)人士介紹安裝于新一代1MW/1Wh Alevo GridBank ESS機(jī)箱中的電池管理系統(tǒng)

　　讓你的電動車變成收入來源

　　我想有那么一天，每個人家里的車庫停放的一或兩輛Tesla電動車，也可以在能量儲存方面幫上忙；當(dāng)然，Tesla執(zhí)行長Elon Musk也將獲益良多。Worry表示，我們在未來可以有那樣的想象，電動車不再只是家庭資產(chǎn)，也會成為收入來源。

　　在有風(fēng)力與核能發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的區(qū)域，人們夜間用電需求不大，你可能會在此時為電動車充電，以準(zhǔn)備在明天從居住地駕駛到擁擠的城區(qū)上班、談生意；而如果電力公司為因應(yīng)本地業(yè)務(wù)對能源的需求，提供比你以往在夜間為電動車充電的費(fèi)率更高的收購價格，你也可以將電動車儲存的能源賣出，并因此取得收入。

　　Worry有一輛可儲存85kW-hr電量的Tesla Model S電動車，而他一天通勤距離只有20英哩；如果能賣個好價錢，他會很愿意簽署把電動車多余能源回售電網(wǎng)的協(xié)議。而他感覺應(yīng)該有很多人也會認(rèn)為這是有利的、愿意這么做。

　　我對于負(fù)載的能量轉(zhuǎn)移如何通過結(jié)合使用電池與超級電容來獲益感到很好奇，對此Worry表示，在以時間計(jì)費(fèi)（time-of-use）的使用模式中，超級電容就不一定適合；這種使用模式更偏向是能量的消耗而非高功率電源的消耗，因?yàn)橥ǔ＝?jīng)歷數(shù)小時。

　　舉例來說，在Worry住的加州Campbell夏日午后，他可以用0.25美元/kW-hr的價格出售電力，然后在晚上以0.04美元/kW-hr的價格買回──價差是驚人的六倍；去告訴任何一個股票交易員，說我們將提供一個保證當(dāng)日交易資產(chǎn)的市場，而且在一天之內(nèi)獲利六倍，他們都會覺得難以置信，但這是現(xiàn)實(shí)。

　　Worry在家做過一個負(fù)載轉(zhuǎn)移實(shí)驗(yàn)，在電力公司尖峰收費(fèi)時間以儲存能源的鉛酸電池為電動車充電，投資在六個月內(nèi)就回收；不過他認(rèn)為這種獲利是屬于人為的，因?yàn)閼?yīng)該無法持續(xù)。

　　超級電容能帶來省錢效果

　　超級電容非常適合快速反應(yīng)、高功率的應(yīng)用例如電壓驟降（Voltage Sag）以及電力質(zhì)量矯正（Power Quality Remediation）；電壓驟降是一個電力公司層級的問題，他們需要布建更大的能源儲存系統(tǒng)才能處理電壓驟降，與之相關(guān)的是頻率調(diào)節(jié) （Frequency Regulation）。

　　Worry 表示，電力公司添加大型能源儲存系統(tǒng)系統(tǒng)，可供單日20、30或40次的充放電；Nuvation曾觀察采用電池的這類應(yīng)用，但發(fā)現(xiàn)只四個月就會耗盡電池壽命，不具經(jīng)濟(jì)效益。而超級電容搭配電池備援的方案，確實(shí)是這類應(yīng)用的理想選擇，而其支持水平可媲美發(fā)電機(jī)或是尖峰負(fù)載電廠（Peaker Plants，如圖6）等一系列能源設(shè)施。

　　圖6 以超級電容結(jié)合電池能源儲存系統(tǒng)來取代尖峰負(fù)載電廠，可以省下不少錢

　　在全美約有300座尖峰負(fù)載電廠，一年只會運(yùn)轉(zhuǎn)幾天；這些電廠需要完整的人員與裝備，以因應(yīng)一年少數(shù)幾天用電需求飆升的狀況。如果以超級電容搭配電池能源儲存系統(tǒng)來取代這些尖峰負(fù)載電廠，可以想見能節(jié)省多大的成本。

　　這么做的另一個好處，是能因應(yīng)難以預(yù)測的多變負(fù)載波動，備轉(zhuǎn)容量（Spinning Reserve）估計(jì)為30%；也就是說，需要有比實(shí)時需求多30%的能源被產(chǎn)生。如果我們能將那些過量能源擷取至能源儲存系統(tǒng)，并用以管理負(fù)載變動，可望大幅降低運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)所需的石化燃料用量，但仍然能支持那30%的備援電力，這是很大的比例。

　　Maxwell的Mills表示，大多數(shù)人會尋求的替代方案是添加更多的電池，以補(bǔ)充系統(tǒng)的電力需求；他們這么做的原因是他們往往對相關(guān)技術(shù)或超級電容的使用不太熟悉，或是不懂它們能如何恰當(dāng)?shù)卦谙到y(tǒng)中運(yùn)用混合方案。

　　不過在對功率與能量都有要求的組合式使用案例中，混合使用超級電容與高能量的液流電池（aqueous/flow batteries），通常在資本支出與運(yùn)轉(zhuǎn)成本方面更具經(jīng)濟(jì)效益；舉例來說，在組合式使用案例中，可能會在單一能源儲存系統(tǒng)中提供太陽能穩(wěn)壓 （solar smoothing）、尖峰用電調(diào)節(jié)（peak shaving）、時移（time shifting）等服務(wù)，如美國電力公司Duke Energy最近布建的一套系統(tǒng)。

　　Maxwell 在交通市場對超級電容的運(yùn)用也非常成功，例如柴油/電混合動力巴士的能源再生，以及歐洲、北美的汽車怠速系統(tǒng)（Start-Stop systems）。在EDN姊妹網(wǎng)站Planet Analog刊登過一篇Maxwell的Shaw Lynds撰寫之部落格文章，則提及Duke Energy與中國電力業(yè)者國電集團(tuán)合作推動的新一代超級電容電網(wǎng)能源儲存計(jì)劃（圖7）。

　　圖7 特定的電網(wǎng)能源儲存技術(shù)與超級電容儲存方案的生命周期比較

　　能源服務(wù)供貨商Alevo Analytics則是為電網(wǎng)能源儲存推出了Grid Bank方案；這些貨柜式的機(jī)箱內(nèi)含區(qū)域控制器（Area Controller），能優(yōu)化能源儲存設(shè)備的使用、組合各種服務(wù)，以及厘清電池何時應(yīng)該要充/放電以穩(wěn)定電力分配。

　　能源儲存系統(tǒng)是穩(wěn)定電網(wǎng)的基礎(chǔ)

　　Nuvation的Worry表示，電動車的普及化對電網(wǎng)可能產(chǎn)生的沖擊引起產(chǎn)業(yè)界很多注意，不過這個問題或許被過度夸大，因?yàn)殡妱榆嚨暮碾娏科鋵?shí)與你家的冷暖氣空調(diào)系統(tǒng)差不多，但你應(yīng)該沒聽過有人擔(dān)心空調(diào)系統(tǒng)過多對電網(wǎng)供電的穩(wěn)定性產(chǎn)生威脅。

　　Worry指出，空調(diào)系統(tǒng)通常在白天使用量比較大，在某些區(qū)域晚上也會運(yùn)作；他住在美國加州，晚上會關(guān)閉空調(diào)、為電動車充電，因此他的電力輸送需求其實(shí)沒有什么差別。但筆者的看法是，空調(diào)系統(tǒng)是一種成熟技術(shù)，其使用情況電力公司已充分掌握；電動車則是仍在發(fā)展初期。

　　對此Worry響應(yīng)，有些人對于電動車將消耗大量電力太過激動，但實(shí)際上這可以通過一個連網(wǎng)開關(guān)控制器遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)；他無法從家里的空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部調(diào)整其電力消耗，但確定可以進(jìn)入他的Tesla電動車，并調(diào)節(jié)電力使用費(fèi)率?？傊甒orry認(rèn)為電動車不會癱瘓電網(wǎng)。

　　那 電池與超級電容在頻率調(diào)節(jié)方面能扮演什么樣的角色？Worry指出，電池與超級電容實(shí)際上是發(fā)展多元化可再生能源的必備解決方案，并且能因應(yīng)當(dāng)電動車逐漸普及化而增加的負(fù)載變動風(fēng)險；我們需要有更多的能力在電網(wǎng)頻率調(diào)節(jié)、負(fù)載調(diào)節(jié)方面提供穩(wěn)定性，因此能快速反應(yīng)的能源儲存設(shè)備非常重要。

　　除非有能源儲存系統(tǒng)采用，內(nèi)含超級電容與電池的混合式方案也無用武之地；如同美國加州對再生能源的采用情況。身為能源儲存產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的一員，Worry樂見加州繼續(xù)布建更多的太陽能發(fā)電系統(tǒng)，因?yàn)檫@將對能源儲存有更多需求，同時也需要頻率調(diào)節(jié)軟件以支持再生能源的整合；因此關(guān)于電池/超級電容技術(shù)的議題已經(jīng)超越其幫助，那實(shí)際上是有需求的方案。

　　在過去8年，Nuvation打造了一套電池管理系統(tǒng)（BMS）并可提供現(xiàn)場使用的電力公司等級產(chǎn)品；該公司持續(xù)看到在電網(wǎng)層級有對于電壓以及尺寸方面的需求。目前的Nuvation電池管理系統(tǒng)可以支持最高1，250VDC并擴(kuò)展至50個電池組并聯(lián)（圖8）。

　　圖8 Nuvation的電池管理系統(tǒng)所支持的多組電池能源儲存系統(tǒng)電路圖

　　Worry很自豪于能在BMS產(chǎn)品中提供上述能力，因?yàn)樗麄兛吹饺藗冋诖蛟烨八匆姷拇笮拖到y(tǒng)；Nuvation還有一種名為電網(wǎng)電池控制器（Grid Battery Controller）的產(chǎn)品，能讓所有的能量儲存系統(tǒng)并聯(lián)電池組的運(yùn)作看起來就像單一顆電池。 在能源管理系統(tǒng)的某一層支持區(qū)域控制器功能，結(jié)合數(shù)個能源儲存系統(tǒng)與其能量的工作現(xiàn)在是由軟件負(fù)責(zé)；可以遠(yuǎn)程選擇想使用哪種電網(wǎng)。你可以說想要的是每kW- hr成本最低的能源儲存方案，或希望電網(wǎng)以最環(huán)保的方式運(yùn)作、想要輸電量盡可能越少越好；你可以實(shí)際在軟件層上面選擇你想要的供電模式（圖9）。

　　圖9 Nuvation的電池管理系統(tǒng)支持4個電池組的能源儲存裝置，圖中的軟件接口顯示的讀數(shù)精確反映在大型儲存系統(tǒng)中之實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)狀況

　　在電網(wǎng)相關(guān)技術(shù)方面能有這樣的創(chuàng)新真的是很酷，畢竟電力系統(tǒng)真的是歷史悠久；這讓我想到老式的傳統(tǒng)電話服務(wù)（Plain Old Telephone Service，POT）電話線，以及1980年代突飛猛進(jìn)的DSL（Digital Subscriber Lines）技術(shù)的區(qū)別。

　　會讓愛迪生開心的直流電力傳輸技術(shù)

　　產(chǎn)業(yè)界對于最終能提供家庭與企業(yè)應(yīng)用的高壓（HV）直流電力傳輸（DC Power Transmission）一直有很多想法以及相關(guān)技術(shù)的開發(fā)，甚至是HVDC在電信與數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域的應(yīng)用；Worry認(rèn)為這是可能實(shí)現(xiàn)的，特別是隨著我們以直流電功能打造更多太陽能與再生能源儲存方案。

　　我們插上電源的大多數(shù)裝置都是電子裝置，而且這些裝置大部分都是以直流電源來供應(yīng)所有半導(dǎo)體組件；Worry補(bǔ)充，我們所有的計(jì)算機(jī)都是采用直流電，而且到處都可以看到可以把墻上插座供應(yīng)交流電（AC）轉(zhuǎn)直流電的轉(zhuǎn)換器。

　　美國夏威夷州計(jì)劃在2040年全面使用可再生能源，這些可再生能源都會是直流電形式，因此未來我們可能會需要把那些直流電轉(zhuǎn)成交流電通過電網(wǎng)傳輸，然后再把交流電轉(zhuǎn)成直流電供應(yīng)各種電子裝置使用。

　　現(xiàn)有的電力傳輸基礎(chǔ)設(shè)施大多是交流電，而交流電耦合電氣系統(tǒng)是人們熟悉且能輕松應(yīng)對的；Worry不認(rèn)為直流電力傳輸系統(tǒng)會很快大規(guī)模布建，我們可能會看到的是例如在亞利桑那州沙漠中心的一個新小區(qū)的建筑物里架設(shè)的直流電網(wǎng)，而其主要原因是在當(dāng)?shù)夭]有現(xiàn)存的舊有交流電網(wǎng)設(shè)施。

　　一個可以參考的案例，是在尚未妥善發(fā)展電信產(chǎn)業(yè)的第三世界國家；這些國家并不是依循北美的發(fā)展路線，布建一系列以有線傳輸線路組成的基礎(chǔ)設(shè)施、無線技術(shù)則置于其頂端，他們有部分是選擇跳過有線網(wǎng)絡(luò)、直接采用無線通信基礎(chǔ)設(shè)施，因?yàn)楹笳邇r格較低。

　　而Worry認(rèn)為，能源儲存可能也會出現(xiàn)與上述類似的情況；有些人可能會說，既然我們這個區(qū)域的電網(wǎng)感覺像是非洲或印度偏遠(yuǎn)地區(qū)那樣糟糕，干脆我們這個小鎮(zhèn)完全脫離電網(wǎng)、自己建置一個大型太陽能發(fā)電數(shù)組以及能源儲存系統(tǒng)，而且全面供應(yīng)直流電吧！

　　妥善運(yùn)用能源儲存裝置也能節(jié)省電費(fèi)！

　　除了大規(guī)模能源儲存設(shè)備，我們在這篇文章里也提到了家庭用戶、電動車車主以及小型企業(yè)；為了讓討論圓滿以及突顯這個議題面臨的挑戰(zhàn)，我想聊聊最近在《Arizona Republic》地方報(bào)上讀到的一篇精彩文章，談的是“太陽能結(jié)合電池”方案的最新實(shí)際運(yùn)用情況。

　　因?yàn)槲揖幼〉膩喞Ｄ侵菀荒暧?00天以上都是陽光普照，我已經(jīng)敏銳意識到前面Worry曾簡短提及的電力公司“需量費(fèi)率”；在亞利桑那州，有一些致力于推動屋頂太陽能發(fā)電系統(tǒng)的倡導(dǎo)節(jié)能熱心人士，基本上就是為了反對電力公司強(qiáng)制實(shí)施“需量費(fèi)率”。

　　在我看來，家庭以及小型企業(yè)用戶可通過采用電池而獲益，因?yàn)槿鏦orry所言能因此降低“需量費(fèi)率”的財(cái)務(wù)效應(yīng)。

　　在亞利桑那州，以太陽能發(fā)電的家庭用戶供電網(wǎng)絡(luò)高度吃緊；太陽能發(fā)電在這里的沙漠是中午時間最具效益，但電力需求量尖峰時間則是在日落時分，因?yàn)檫@時候企業(yè)商家與家庭用戶都把空調(diào)開到最強(qiáng)（沙漠地區(qū)的情況跟美國東岸剛好相反，日落時分氣溫最高）。

　　所以問題在于，如果太陽能發(fā)電板沒有搭配電池儲存裝置，在午后用電需求尖峰時刻對電力公司來說無法提供有效的協(xié)助。于是現(xiàn)在亞利桑那州本地的電力公司積極慫恿用電戶采用電池技術(shù)，說明只裝太陽能是不夠的；而這樣的配套解決方案不只適用于亞利桑那州的極端案例，在任何地方都可以改善太陽能運(yùn)用效率。

　　許多大型太陽能發(fā)電系統(tǒng)安裝者都反對電力公司的需量計(jì)費(fèi)，以家用電池儲存系統(tǒng)搭配太陽能設(shè)備，還有像是可以避免大型家電同時運(yùn)作的用電需求控制裝置、智能逆變器（smart inverters）、支持SEER/EER節(jié)能規(guī)格的新一代空調(diào)系統(tǒng)與可編程恒溫器，看來是能大幅降低電力公司的需量計(jì)費(fèi)，為用電戶解決煩惱的方案。