導(dǎo)熱塑料廠很希望在將來的充電樁建設(shè)中可以“塑代鋼”，實現(xiàn)塑膠材料的大規(guī)模應(yīng)用，但鈑金材料以它的高散熱性與阻燃性位居市場高位，那么，導(dǎo)熱塑料能否取代鈑金大規(guī)模生產(chǎn)使用在充電樁外殼中呢？

導(dǎo)熱塑料是應(yīng)用普通外觀機構(gòu)件而研發(fā)的，兼具了優(yōu)異的熱傳導(dǎo)效能，并減輕了一般鋁制器件百分之三十的重量。

1、良好的熱傳導(dǎo)率；

2、優(yōu)異的熱傳導(dǎo)效能與一般工程塑料相匹配；

3、相較于一般鋁制散熱機構(gòu)的重量減輕百分之三十；

4、在注塑模具下易于成型；

5、優(yōu)于一般鋁壓鑄件的產(chǎn)能；

6、在外觀機構(gòu)設(shè)計上提供更靈活的彈性及空間；

7、耐燃等級達(dá)到UL94V-0。

針對鈑金外殼目前有沒有被導(dǎo)熱塑料取代的趨勢這一話題，有的朋友認(rèn)為可以被取代，因為在充電樁的量產(chǎn)普及過程中，以塑代鋼是社會發(fā)展的必然趨勢，比較導(dǎo)熱塑料可以實現(xiàn)更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和形狀，成本也會下降，有的認(rèn)為就如同當(dāng)年保險杠從鋼過渡到塑膠一樣，一些力學(xué)性能可以通過結(jié)構(gòu)設(shè)計來實現(xiàn)。

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