在軸上或孔內(nèi)加工出一條與鍵相配的槽，用來安裝鍵，以傳遞扭矩，這種槽就叫鍵槽。而像在減速機(jī)這種設(shè)備中鍵槽滾鍵磨損是時(shí)常發(fā)生的問題，出現(xiàn)鍵槽滾鍵及軸磨損問題，主要因?yàn)殒I與鍵槽配合存在間隙或者軸有軸孔存在間隙而導(dǎo)致滾鍵和磨損的。如果不及時(shí)修補(bǔ)勢必會(huì)影響設(shè)備的使用，最后設(shè)備無法正常運(yùn)行而影響企業(yè)的生產(chǎn)。

某企業(yè)有一臺(tái)進(jìn)口減速機(jī)出現(xiàn)軸鍵槽磨損問題，由于該設(shè)備為進(jìn)口設(shè)備，其金屬材質(zhì)不詳，眾多傳統(tǒng)工藝都無法承接修復(fù);并且新部件采購周期要3個(gè)月，為避免長時(shí)間停機(jī)影響生產(chǎn)。企業(yè)了解到索雷工業(yè)修復(fù)技術(shù)，通過技術(shù)交流溝通以及和傳統(tǒng)補(bǔ)焊、刷鍍等工藝的比較，企業(yè)非常認(rèn)可索雷工業(yè)的修復(fù)技術(shù)，并馬上展開了合作。工程師到達(dá)企業(yè)針對(duì)從減速機(jī)高速軸磨損及鍵槽滾鍵部位進(jìn)行指導(dǎo)修復(fù)，只用了3小時(shí)完成整個(gè)修復(fù)工作。

為什么選擇索雷碳納米聚合物材料修復(fù)減速機(jī)軸鍵槽磨損?

1. 該材料是由航空級(jí)樹脂、納米無機(jī)材料和高性能碳材料、纖維等先進(jìn)材料通過聚合工藝生成的一種高科技納米新型材料，可應(yīng)用于航空航天、裝備再制造、工業(yè)維修等領(lǐng)域。該材料最大的優(yōu)點(diǎn)在于粘結(jié)強(qiáng)度高、抗腐蝕、易于成型、可加工等。

2. 對(duì)于傳動(dòng)部件的磨損修復(fù)單邊厚度無嚴(yán)格要求，最大修復(fù)厚度可達(dá)30mm，這一特性明顯優(yōu)于傳統(tǒng)的補(bǔ)焊機(jī)加工修復(fù)工藝、電刷鍍工藝、冷焊工藝及熱噴涂工藝等。

3. 該材料綜合力學(xué)性能優(yōu)于金屬，其具備優(yōu)異的“退讓性”，不具備金屬疲勞磨損特性和塑性變形性，因此長期使用過程中不會(huì)產(chǎn)生疲勞磨損、斷裂的情況，所以保證設(shè)備長期運(yùn)行過程中，靜配合面之間不會(huì)因?yàn)槠谀p而產(chǎn)生間隙。

索雷工業(yè)多年來積累了豐富的維修經(jīng)驗(yàn)并總結(jié)了近千種設(shè)備的修復(fù)方案，憑借其專業(yè)的維修技術(shù)以及用心的的服務(wù)態(tài)度，與眾多企業(yè)用戶建立了長期的信賴關(guān)系和戰(zhàn)略合作關(guān)系。

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