重齒減速機是一種動力傳達機構設備，在日常運作中，減速機的軸承室在重載低速、重載高速的高扭矩啟動下以及在設備振動、徑向沖擊的作用下，易發(fā)生金屬疲勞，產(chǎn)生永久變形;以及軸承內圈與軸或軸承外圈與軸承室出現(xiàn)間隙配合，從而導致相對運動產(chǎn)生磨損。

當然以上只是造成重齒減速機軸承室磨損的一部分原因，下面我們來看看詳細原因分析：

(1) 不同溫度下加工出來部件裝配到一起后，其配合公差必然存在偏差，加上加工機床本身的誤差、人員的操作等不可控因素，最終導致部分部件之間偏差過大，導致配合部件的磨損。

(2) 密封材質的不同，一旦密封過厚，將導致軸承室與軸承外圈的配合間隙過大，軸承外圈在一定時間周期內不斷旋轉，加快了軸承室的磨損。

(3) 潤滑油的清潔度對于減速機齒輪及軸承的影響非常關鍵。

(4) 劣質軸承材質本身性能不確定，加工精度低，硬度低，耐磨性能差等，易產(chǎn)生疲勞磨損。

(5) 減速機殼體材質問題或者鑄造缺陷，鑄造工藝缺陷或者材質的性能指標無法達到設計要求。

近幾年興起的一種現(xiàn)場快速修復重齒減速機軸承室磨損技術，針對不同設備的特點，采用相應修復工藝，可快速簡單的實現(xiàn)不停機在線維修，我們一起來看看現(xiàn)場詳細操作步驟：

(1)?表面烤油處理;

(2)?表面打磨處理;

(3)?按比例調和索雷碳納米聚合物材料并涂抹至修復部位表面;

(4)?涂抹碳納米聚合物材料并進行刮研處理;

(5) 使用碘鎢燈加熱固化;

(6) 材料固化后測量尺寸無誤后開始回裝齒輪軸;

(7) 裝配完畢后即可開機運行。
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