探索單對(duì)以太網(wǎng)（SPE）連接器：KYOCERA AVX的創(chuàng)新解決方案 引言 隨著工業(yè)以太網(wǎng)市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)更小、更快連接器的需求也日益迫切。單對(duì)以太網(wǎng)（Single Pair Ethernet
2025-12-30 10:10:07
121 隨著汽車電子架構(gòu)向域控制器演進(jìn)，車載網(wǎng)絡(luò)測(cè)試面臨著CAN（FD）與以太網(wǎng)多協(xié)議并發(fā)的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)分散式測(cè)試設(shè)備需組合多個(gè)獨(dú)立模塊，存在系統(tǒng)復(fù)雜、數(shù)據(jù)同步難、成本高等痛點(diǎn)。虹科車輛網(wǎng)絡(luò)通訊測(cè)試主板
2025-12-29 13:15:1484 TDK ACT1210E共模濾波器：汽車以太網(wǎng)應(yīng)用的理想選擇 作為電子工程師，在設(shè)計(jì)汽車電子系統(tǒng)時(shí)，對(duì)于各種電子元件的選擇總是慎之又慎。今天就來(lái)和大家分享TDK的一款非常出色的共模濾波器
2025-12-26 11:15:07182 TDK TCM06U系列共模濾波器：高速信號(hào)的噪聲克星 在高速信號(hào)傳輸?shù)氖澜缋铮?b class="flag-6" style="color: red">噪聲干擾一直是工程師們頭疼的問(wèn)題。TDK的TCM - U系列共模濾波器，特別是TCM06U類型，為超高速差分信號(hào)接口
2025-12-25 16:45:02223 康謀 NETLion 系列車載以太網(wǎng)轉(zhuǎn)換器，支持多場(chǎng)景適配，具備高帶寬、低延遲、抗干擾優(yōu)勢(shì)，適用于研發(fā)、測(cè)試、生產(chǎn)及惡劣環(huán)境測(cè)試。
2025-12-24 15:40:48721 
車載以太網(wǎng)轉(zhuǎn)換器是連接車載網(wǎng)絡(luò)與標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)的關(guān)鍵工具，康謀NETLion系列提供高性能、高性價(jià)比解決方案，適用于研發(fā)、測(cè)試與數(shù)據(jù)分析。
2025-12-24 15:17:01776 
，我們就來(lái)詳細(xì)了解一下Bourns公司的SRF3225TP系列共模電感。 文件下載： Bourns SRF3225TP共模扼流圈.pdf 產(chǎn)品特性亮點(diǎn)多 低輻射屏蔽結(jié)構(gòu) SRF3225TP系列共模電感采用了屏蔽結(jié)構(gòu)，能夠有效降低輻射。這對(duì)于那些對(duì)電磁兼容性要求較高的應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，比如
2025-12-23 16:25:06126 探索Bourns 04770x系列共模電感：特性、規(guī)格與應(yīng)用 在電子設(shè)備的設(shè)計(jì)中，共模電感是抑制電磁干擾（EMI）的關(guān)鍵元件。今天我們來(lái)深入了解Bourns公司的04770x系列共模電感，看看它有
2025-12-23 15:15:08146 SRF4532TA系列共模貼片電感：性能剖析與應(yīng)用指南 引言 在當(dāng)今的電子設(shè)備設(shè)計(jì)中，電磁干擾（EMI）和噪聲問(wèn)題是工程師們經(jīng)常需要面對(duì)的挑戰(zhàn)。共模貼片電感作為解決這些問(wèn)題的關(guān)鍵元件，其性能和特性
2025-12-23 11:40:13236 共模貼片電感，看看它在實(shí)際應(yīng)用中能為我們帶來(lái)哪些優(yōu)勢(shì)。 文件下載： Bourns SRF3225TABG共模片式電感器.pdf 一、產(chǎn)品特性與優(yōu)勢(shì) 1. 屏蔽結(jié)構(gòu)與低輻射 SRF3225TABG采用屏蔽結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠有效降低輻射干擾。這一特性使得它在對(duì)電磁兼容性要求較高的應(yīng)用場(chǎng)景中表現(xiàn)出色，比如汽
2025-12-23 11:35:17249 在汽車智能化、電動(dòng)化與網(wǎng)聯(lián)化持續(xù)演進(jìn)的趨勢(shì)下，以太網(wǎng)已逐步成為車載通信的核心骨干網(wǎng)絡(luò)，廣泛應(yīng)用于自動(dòng)駕駛域控制器、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、攝像頭視頻傳輸以及V2X等高帶寬場(chǎng)景。
2025-12-23 09:25:382047 
SRF3225TAP系列共模貼片電感，了解其特性、應(yīng)用場(chǎng)景以及設(shè)計(jì)時(shí)的注意事項(xiàng)。 文件下載： Bourns SRF3225TAP共模芯片電感器.pdf 特性亮點(diǎn) 汽車級(jí)品質(zhì) 該系列電感專為汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)，符合AEC - Q200標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)滿足RoHS和無(wú)鹵要求。其屏蔽結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能有效降低輻射干擾，搭配噪聲濾波器，可在高
2025-12-22 14:10:02171 的MODEL SRF1709共模扼流圈，看看它有哪些獨(dú)特之處和應(yīng)用價(jià)值。 文件下載： Bourns SRF1709共模扼流圈.pdf 產(chǎn)品特性與優(yōu)勢(shì) 低輻射與高電感設(shè)計(jì) SRF1709采用鐵氧體環(huán)形磁芯
2025-12-22 13:50:02161 工業(yè)以太網(wǎng)的可靠之選：DP83822低功耗耐用型以太網(wǎng)PHY 在工業(yè)自動(dòng)化、電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施等眾多領(lǐng)域，穩(wěn)定可靠的以太網(wǎng)通信是系統(tǒng)正常運(yùn)行的關(guān)鍵。德州儀器（TI）的DP83822低功耗耐用型10
2025-12-19 10:20:19237 工業(yè)環(huán)境中的電磁干擾、電源噪聲等可能顯著影響通信質(zhì)量。Phoenix Contact 的工業(yè)以太網(wǎng)電纜多采用 360° 全方位屏蔽設(shè)計(jì)，能夠最大程度減小干擾對(duì)信號(hào)的影響，保障穩(wěn)定數(shù)據(jù)傳輸。
2025-12-19 10:08:27181 
虹科車載以太網(wǎng)解決方案以高性能硬件、全棧測(cè)試工具與專業(yè)服務(wù)，成為車企實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛、車隊(duì)管理的理想選擇。無(wú)論是高速物流還是礦山極端環(huán)境，虹科均能提供高可靠、低延遲的通信基石，助力中國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)邁向新臺(tái)階。
2025-12-19 09:51:47178 Murata 5000A 系列表面貼裝共模扼流圈：設(shè)計(jì)與應(yīng)用指南 電子工程師在進(jìn)行電路設(shè)計(jì)時(shí)，常常需要處理各種噪聲干擾問(wèn)題，而共模扼流圈是解決共模噪聲的重要元件。今天，我們來(lái)深入了解一下
2025-12-18 09:30:12166 DP83561-SP：高輻射環(huán)境下的千兆以太網(wǎng)PHY解決方案 在高輻射的航天環(huán)境中，電子設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性面臨著巨大的挑戰(zhàn)。德州儀器（TI）的DP83561-SP千兆位以太網(wǎng)PHY專為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)
2025-12-17 10:55:06249 Amphenol單對(duì)以太網(wǎng)（SPE）IP20連接器及電纜組件：工業(yè)以太網(wǎng)新選擇 在工業(yè)自動(dòng)化和物聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展的今天，高效、可靠且經(jīng)濟(jì)的網(wǎng)絡(luò)連接解決方案至關(guān)重要。Amphenol的單對(duì)以太網(wǎng)（SPE
2025-12-12 10:40:02358 痛點(diǎn)而生的高性能車載網(wǎng)絡(luò)通訊測(cè)試主板——虹科HKIC1-MBM2100，看它如何憑借8路CAN/CAN FD接口與2路1000BASE-T1車載以太網(wǎng)的集成式設(shè)計(jì)，重塑車輛測(cè)試的價(jià)值。 一、核心痛點(diǎn)：為什么需要CAN FD與車載以太網(wǎng)一體化的測(cè)試方案？ 在智能網(wǎng)聯(lián)
2025-12-11 15:03:49211 、產(chǎn)品概述 GigaBlox Rugged是一款超小型的二層以太網(wǎng)交換機(jī)，有非管理型和管理型兩種類型。它采用了50mm x 55mm的超緊湊外形，卻集成
2025-12-10 16:00:02283 GigaStax堅(jiān)固型以太網(wǎng)交換機(jī).pdf 產(chǎn)品概述 GigaStax Rugged是一款超小型的二層以太網(wǎng)交換機(jī)，有非管理型和管理型兩種類型。它采用了
2025-12-10 15:30:03264 在物聯(lián)網(wǎng)與智能化加速發(fā)展的今天，以太網(wǎng)作為穩(wěn)定、高速的有線通信基石，其核心——以太網(wǎng)芯片，正發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。它不僅負(fù)責(zé)物理連接，更集成了協(xié)議處理能力，使得各類嵌入式設(shè)備能輕松融入網(wǎng)絡(luò)。本文將
2025-12-09 14:47:34340 
車載以太網(wǎng)在礦山無(wú)人駕駛中的應(yīng)用前景在物流車隊(duì)跨省運(yùn)輸?shù)姆泵Ω咚偕希诼短斓V鏟運(yùn)機(jī)晝夜作業(yè)的粉塵環(huán)境中，無(wú)人駕駛設(shè)備的每一次精準(zhǔn)決策、每一組協(xié)同動(dòng)作，都依賴穩(wěn)定高效的「通信中樞」。車載以太網(wǎng)技術(shù)憑借
2025-11-28 11:03:15243 
Ω 的典型共模阻抗（100MHz時(shí)）。Vishay/Dale IFLNx共模扼流圈的工作溫度范圍為-55°C至+150°C。這些Vishay/Dale扼流圈可用于以太網(wǎng)、電池供電設(shè)備、噪聲抑制和濾波、LCD和直流-直流電源。
2025-11-12 11:37:35437 
在那個(gè)仿真器件庫(kù)里面能找到共模電感呀？請(qǐng)問(wèn)諸位專家。
2025-10-31 14:44:42
HongkeHongkePico當(dāng)現(xiàn)代車輛對(duì)車載網(wǎng)絡(luò)的傳輸技術(shù)，提出更高要求——10BASE-T1S車載以太網(wǎng)，正愈來(lái)愈多地被應(yīng)用到高級(jí)駕駛輔助（ADAS）、信息娛樂(lè)、診斷與維護(hù)等各個(gè)系統(tǒng)。因其更高
2025-10-29 17:44:59445 ）共同構(gòu)成高頻噪聲路徑。圖（1）1.等效電路模型【關(guān)鍵元件】：共模電感（L3）與寄生電容（C1/C2）、寄生電感（L1/L2）?！?b class="flag-6" style="color: red">噪聲路徑】：當(dāng)共模噪聲從U1產(chǎn)生時(shí)，
2025-10-21 11:33:15713 
車規(guī)級(jí)共模電感VSTP系列具備出色的高阻抗性能，針對(duì)共模噪音進(jìn)行有效抑制，大幅降低噪音對(duì)汽車電源系統(tǒng)及各類電子設(shè)備的干擾，確保電源信號(hào)穩(wěn)定傳輸，為車載電子設(shè)備的正常運(yùn)行提供純凈的電力環(huán)境。
2025-10-17 16:03:41368 
伍爾特電子（Würth Elektronik）宣布擴(kuò)展其WE-CMDC數(shù)據(jù)線共模電感產(chǎn)品系列，采用新型封裝，可在額定電流高達(dá)10 A的條件下提供有效的噪聲抑制，成為現(xiàn)代大電流應(yīng)用的理想選擇。
2025-10-16 13:46:28481 北匯信息作為國(guó)內(nèi)外眾多OEM的第三方認(rèn)證測(cè)試服務(wù)商，積累了大量的測(cè)試服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，分享三則車載以太網(wǎng)測(cè)試典型問(wèn)題。
2025-10-11 15:42:051858 
【EMC技術(shù)案例】共模電感與電源模塊之間PCB走線導(dǎo)致RE超標(biāo)案例
2025-09-28 15:05:04566 
一前言傳統(tǒng)認(rèn)知中差模噪聲常被局限于低頻傳導(dǎo)問(wèn)題，但其隱性威脅在于高頻段的模態(tài)轉(zhuǎn)換——非對(duì)稱路徑與寄生參數(shù)將差模能量耦合至共模回路，引發(fā)30MHz以上頻段的輻射失控。本文將結(jié)合實(shí)際案例進(jìn)行分析。二差模
2025-09-16 11:33:523436 在汽車智能化浪潮下，傳統(tǒng)CAN總線已難以支撐自動(dòng)駕駛海量數(shù)據(jù)傳輸需求。本文深入解析車載以太網(wǎng)如何通過(guò)高帶寬、低延遲特性突破這一瓶頸，重點(diǎn)剖析其在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的TSN實(shí)時(shí)傳輸、SOME/IP服務(wù)通信等核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)！
2025-09-03 09:57:215942 
今天更新一篇“電感”文章，與您一起了解一下共模電感的應(yīng)用，直接切入主題。
2025-08-21 13:51:591894 車載以太網(wǎng)時(shí)間同步精度不足？gPTP協(xié)議實(shí)現(xiàn)±50ns級(jí)同步革命！本文深度剖析gPTP協(xié)議在自動(dòng)駕駛多傳感器融合中的關(guān)鍵作用，從硬件選型到LinuxPTP工具鏈配置，手把手教你搭建高精度時(shí)間同步系統(tǒng)！
2025-08-20 11:39:262024 
總線）已難以滿足高帶寬、低延遲、強(qiáng)抗干擾的需求。從域控架構(gòu)開始，使用以太網(wǎng)作為車載通信的骨干網(wǎng)已成為主機(jī)廠的共識(shí)。中央計(jì)算架構(gòu)的普及，進(jìn)一步激發(fā)了車載以太網(wǎng)需求，同時(shí)也提出了更嚴(yán)苛的要求。 ? 在車載以太網(wǎng)中，MACsec（介
2025-08-04 15:50:246544 
?各位壇友大家好，我是星創(chuàng)易聯(lián)的林工。今天給大家?guī)?lái)我們重磅推出的SV910-N車載以太網(wǎng)交換機(jī)的詳細(xì)技術(shù)解析。隨著汽車智能化浪潮的到來(lái)，車載網(wǎng)絡(luò)正在經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的變革。SV910-N作為我們專門
2025-07-22 11:00:56576 
?樓主廢話在前 各位技術(shù)大佬們好！最近公司項(xiàng)目涉及到車載以太網(wǎng)，剛開始完全懵逼，花了大半個(gè)月時(shí)間各種查資料、測(cè)試設(shè)備，總算是摸清了門道。想著互聯(lián)網(wǎng)上臥虎藏龍，肯定有不少大佬對(duì)這個(gè)技術(shù)感興趣，所以寫個(gè)
2025-07-18 13:51:49838 
以太網(wǎng)通常比WiFi更快、更穩(wěn)定，尤其在理想條件下差距顯著；而WiFi勝在靈活便捷，但實(shí)際速度受環(huán)境干擾較大。 以下是具體分析： 一、理論速度對(duì)比 以太網(wǎng) 千兆以太網(wǎng)（1Gbps） ：理論速度達(dá)
2025-07-01 09:54:181715 汽車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)升級(jí)，從CAN到CANFD及車載以太網(wǎng)，以滿足日益增長(zhǎng)的通信需求。但升級(jí)過(guò)程中，如何確保不同節(jié)點(diǎn)的兼容性成了亟待解決的問(wèn)題。今天，就來(lái)聊聊解決辦法。CANFD升級(jí)的挑戰(zhàn)與解決方案隨著車載
2025-06-27 11:34:081138 
信號(hào)傳輸線應(yīng)用中的噪聲抑制而設(shè)計(jì)。Bourns? SRF1209U4 系列片式共模電感器具備薄型、緊湊尺寸的特點(diǎn)，能滿足空間受限的設(shè)計(jì)需求。此款全新電感器在高頻范圍內(nèi)提供高阻抗，能有效提升信噪比，非常
2025-06-26 17:39:591099 
在當(dāng)前電子產(chǎn)品中，絕大多數(shù)的高速信號(hào)都使用地差分對(duì)結(jié)構(gòu)。差分結(jié)構(gòu)有一個(gè)好處就是可以降低外界對(duì)信號(hào)的干擾，但是由于設(shè)計(jì)的原因，在傳輸結(jié)構(gòu)上還會(huì)受到共模噪聲的影響。共模噪聲濾波器就可以用于抑制不必要的共
2025-06-11 17:35:04709 
處理，但即使這樣優(yōu)化，共模噪聲仍然超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)限值，尤其在中頻段。
我想請(qǐng)教：
Y電容和共模電感已經(jīng)使用，是否還需要進(jìn)一步優(yōu)化？例如：是否可以增加泄放通道？
開關(guān)管DS走線確實(shí)不夠短，會(huì)不會(huì)是高頻回流環(huán)路過(guò)大引起的輻射干擾？
有沒(méi)有必要引入主動(dòng)EMI濾波模塊？（成本方面也在考慮）
謝謝大家！
2025-06-09 17:11:24
以太網(wǎng)作為現(xiàn)代通信技術(shù)的基石，其重要性不言而喻。無(wú)論是日常網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，還是AI對(duì)高速大帶寬網(wǎng)絡(luò)的需求，以太網(wǎng)都扮演著不可或缺的角色。本文將從零開始，帶您了解以太網(wǎng)的基礎(chǔ)知識(shí)，幫助您快速入門。什么是以太網(wǎng)
2025-06-09 14:00:004117 
Microchip LAN9211-ABZJ 集成 10/100 以太網(wǎng) PHY的以太網(wǎng)控制器
2025-06-04 14:56:01910 
PMC-2112工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)PMC-2112 是一款為工業(yè)通信開發(fā)的以太網(wǎng)交換機(jī)，具有12 個(gè)以太網(wǎng)口，可以實(shí)現(xiàn)以太網(wǎng)和單模、多模光纖通信的相互轉(zhuǎn)換；也可以用于多以太網(wǎng)口不帶網(wǎng)管功能的數(shù)據(jù)交換
2025-05-13 14:50:30
HDMI2.0面臨的電磁兼容問(wèn)題，包括高頻信號(hào)輻射干擾、共模和差模干擾、線纜輻射干擾及特定頻率干擾。為應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題，提出了由TSGM2012F900TF和TSGM0806D900TF疊層共模濾波器組成的復(fù)合濾波方案，該方案通過(guò)小型化疊層結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)差分線對(duì)共模噪聲的精準(zhǔn)抑制，有效降低EMI輻射強(qiáng)度
2025-05-07 17:25:43
0 應(yīng)變檢測(cè)電路前端加共模電感有效抑制干擾
2025-05-06 15:46:551 。
整改前測(cè)試數(shù)據(jù)如下：
** 整改措施** ：
對(duì)于HDMI2.0輻射問(wèn)題，一般從PCB布線阻抗控制改善，電路上有共模電感和電容，但共模電感效果有限，為什么呢，因?yàn)镠DMI接口的輻射是因?yàn)槠渲杏幸粚?duì)為差
2025-05-06 14:40:07
近日，第二十一屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)(簡(jiǎn)稱：2025上海車展)盛大開幕。裕太微電子攜多款自主研發(fā)的車載產(chǎn)品亮相，并于25日成功舉辦車載以太網(wǎng)交換芯片發(fā)布會(huì)，重磅發(fā)布了最新產(chǎn)品車載以太網(wǎng)TSN交換芯片YT99系列。
2025-04-30 10:07:51993 引入：市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)車載以太網(wǎng)芯片市場(chǎng)正步入爆發(fā)期。預(yù)計(jì) 2025 年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá) 293 億元，相較于 2020 年，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá) 66%。2025年國(guó)內(nèi)車載以太網(wǎng)交換機(jī)芯片市場(chǎng)規(guī)模有望
2025-04-28 11:21:081573 
至外殼或者散熱器就是外殼）。在交流電網(wǎng)電流保持整流橋?qū)〞r(shí)，注入機(jī)殼的噪聲遭遇幾乎相等的阻抗，因此等量流入零線和火線。因此，這是純共模噪聲。
3、共模電感如何抑制共模信號(hào)
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2025-04-25 16:56:55
2025年4月1-2日，奕泰微作為?國(guó)內(nèi)車載以太網(wǎng)芯片領(lǐng)域國(guó)產(chǎn)替代的領(lǐng)軍企業(yè)??，參與了第六屆中國(guó)國(guó)際汽車以太網(wǎng)峰會(huì)。此次峰會(huì)吸引了寶馬、上汽、廣汽等50+頭部汽車廠商及產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，聚焦車載
2025-04-25 16:26:271431 
網(wǎng)絡(luò)連接真正實(shí)現(xiàn)“自由定義”。 本期特別分享Air780EPM以太網(wǎng)應(yīng)用示例： ? Air780EPM V1.3開發(fā)板使用沁恒CH390H工業(yè)級(jí)以太網(wǎng)控制器芯片，既可以支持WAN功能，也可以支持LAN功能。 示例源碼開放，可根據(jù)實(shí)際需求靈活選用。 一、主要硬件準(zhǔn)備 1.1 主
2025-04-17 13:28:26697 
TSMaster202503軟件功能又更新啦！這一次，我們帶來(lái)了工程師們期待已久的以太網(wǎng)通信仿真功能，讓您的車載網(wǎng)絡(luò)測(cè)試如虎添翼！除了以太網(wǎng)通訊仿真功能，還新增軟件網(wǎng)關(guān)、GPS記錄數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換等功能
2025-04-12 20:03:411097 
AD9574具有多路輸出時(shí)鐘發(fā)生器功能，內(nèi)置專用鎖相環(huán)(PLL)內(nèi)核，針對(duì)以太網(wǎng)和千兆以太網(wǎng)線路卡應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化。 整數(shù)N PLL設(shè)計(jì)基于ADI公司成熟的高性能、低抖動(dòng)頻率合成器產(chǎn)品系列，確保實(shí)現(xiàn)高的網(wǎng)絡(luò)性能。 AD9574還適合要求低相位噪聲和抖動(dòng)性能的其他應(yīng)用。
2025-04-10 10:43:15895 
隨著物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、工業(yè)自動(dòng)化和智能設(shè)備的廣泛普及，串口轉(zhuǎn)以太網(wǎng)技術(shù)的需求持續(xù)增長(zhǎng)。串口轉(zhuǎn)以太網(wǎng)芯片作為實(shí)現(xiàn)串口設(shè)備聯(lián)網(wǎng)的核心組件，在工業(yè)控制、數(shù)據(jù)采集、智能家居等領(lǐng)域起到了至關(guān)重要的作用。然而
2025-04-09 15:30:461758 區(qū)別于常見的電感有四個(gè)導(dǎo)線稱之為共模電感。
▎抑制共模噪聲
抑制共模噪聲的方法多種多樣，除了從源頭去減少共模噪聲外，通常我們抑制最常用的方法就是使用共模電感來(lái)濾除共模噪聲，也就是將共模噪聲阻擋在
2025-04-09 11:12:24
近日，2025 AES第六屆中國(guó)國(guó)際汽車以太網(wǎng)峰會(huì)在上海隆重召開。數(shù)十位國(guó)內(nèi)外以太網(wǎng)領(lǐng)域資深專家齊聚一堂，深入探討車載以太網(wǎng)最新應(yīng)用及核心軟硬件創(chuàng)新方案。鼎陽(yáng)科技作為車載以太網(wǎng)一致性測(cè)試解決方案供應(yīng)商，與清研精準(zhǔn)聯(lián)合參展，并與現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員展開深入交流。
2025-04-03 17:46:551843 隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展，車載以太網(wǎng)作為新一代汽車通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，正逐步取代傳統(tǒng)的CAN、LIN等總線系統(tǒng)，成為連接車內(nèi)各種電子控制單元（ECU）的主要通信方式。車載以太網(wǎng)不僅具有更高的數(shù)據(jù)傳輸速率
2025-03-31 13:22:33732 
以太網(wǎng)與現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)都是工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域中重要的通信技術(shù)，它們各自具有獨(dú)特的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，適用于不同的應(yīng)用場(chǎng)景。 一、以太網(wǎng)技術(shù) 以太網(wǎng)是一種由Xerox公司創(chuàng)建并由Xerox、Intel和DEC公司
2025-03-27 17:59:241312 
帶來(lái)許多問(wèn)題，如寄生元件產(chǎn)生的影響加劇，電磁輻射加劇等，所以EMI問(wèn)題是目前電力電子界關(guān)注的主要問(wèn)題之一。 傳導(dǎo)是電力電子裝置中干擾傳播的重要途徑。差模干擾和共模干擾是主要的傳導(dǎo)干擾形態(tài)。多數(shù)情況下
2025-03-27 15:07:58
4月1日-4月2日，第六屆中國(guó)國(guó)際汽車以太網(wǎng)峰會(huì)（AES）將在上海拉開序幕。作為亞太地區(qū)影響力廣泛的車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)盛會(huì)，本屆峰會(huì)再度升級(jí)，云集300+頂尖企業(yè)——涵蓋主機(jī)廠、Tier1供應(yīng)商、芯片廠商及測(cè)試方案領(lǐng)軍者，共話車載以太網(wǎng)技術(shù)發(fā)展新機(jī)遇。
2025-03-27 09:24:34936 地設(shè)計(jì)和使用濾波器
是抗干擾技術(shù)的重要手段。例如開關(guān)電源通過(guò)傳導(dǎo)和輻射出的噪聲有差模和共模之分，差模噪聲采用 π 型濾波器抑制，如
圖 3(a)所示。圖 3（a）中，LD 為濾波扼流圈。若要對(duì)共模噪聲有
2025-03-20 16:39:16
CAN轉(zhuǎn)以太網(wǎng)模塊是一類能夠?qū)AN總線數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為以太網(wǎng)數(shù)據(jù)的設(shè)備，通常用于實(shí)現(xiàn)CAN總線與以太網(wǎng)總線之間的互聯(lián)互通。在智能鎖柜和智能文件交換箱中，CAN轉(zhuǎn)以太網(wǎng)模塊可以實(shí)現(xiàn)將本地CAN總線網(wǎng)絡(luò)連接到以太網(wǎng)，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集和集中管理的目的。
2025-03-20 13:58:331118 
的運(yùn)行情況，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊。
1 補(bǔ)償原理 共模噪聲與差模噪聲產(chǎn)生的內(nèi)部機(jī)制有所不同：差模噪聲主要由開關(guān)變換器的脈動(dòng)電流引起；共模噪聲則主要由較高的d/d與雜散參數(shù)間相互作用而產(chǎn)生的高頻振蕩
2025-03-08 10:18:30
一、共模電感共模電感的構(gòu)成共模電感是一個(gè)四端器件，由兩組線圈繞在同一個(gè)磁芯上，匝數(shù)相同，繞線方向相反。從下面的示意圖，也可以看出大概意思。 共模電感的作用 共模電感能衰減濾除共模電流，雙向抑制共模
2025-03-07 16:55:13
國(guó)產(chǎn)萬(wàn)兆以太網(wǎng)通信芯片提供端到端的車載網(wǎng)絡(luò)解決方案
2025-02-28 10:01:581030 
）←點(diǎn)擊鏈接下單共模電感在日常使用中可以起到防EMC的作用，非常廣泛，在工業(yè)生產(chǎn)場(chǎng)景的控制器上會(huì)經(jīng)常使用，可以使用在電源方面，也可以使用的通信電路的抗EMC方面。下面整
2025-02-26 13:55:384604 
車載電子設(shè)備越來(lái)越多地使用車載以太網(wǎng)在互連設(shè)備和組件之間傳輸高速串行數(shù)據(jù)。由于數(shù)據(jù)傳輸速率相對(duì)較快，而且聯(lián)網(wǎng)設(shè)備復(fù)雜多變，因此經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)信號(hào)完整性問(wèn)題。本文概述了幾個(gè)實(shí)際挑戰(zhàn)，并深入介紹了如
2025-02-19 15:34:091906 
近日，測(cè)試測(cè)量解決方案提供商是德科技與無(wú)晶圓廠半導(dǎo)體公司KD宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方將攜手利用全新的信號(hào)分析能力，共同開發(fā)針對(duì)多千兆位光纖車載以太網(wǎng)物理層的完整測(cè)試方案。 此次合作的核心在于是德
2025-02-14 10:02:25876 TC10 為OPEN Alliance 中的一個(gè)技術(shù)委員會(huì)小組，專注于研究基于車載以太網(wǎng)的休眠喚醒機(jī)制，旨在為汽車應(yīng)用場(chǎng)景提供靈活的休眠喚醒解決方案。
2025-02-13 09:06:581144 
是德科技(Keysight Technologies,Inc.)與無(wú)晶圓廠半導(dǎo)體公司 KD 達(dá)成合作，雙方將共同開發(fā)針對(duì)多千兆位光纖車載以太網(wǎng)物理層的完整測(cè)試方案。是德科技與 KD 聯(lián)合開發(fā)的發(fā)射機(jī)
2025-02-12 14:14:09814 是德科技與無(wú)晶圓廠半導(dǎo)體公司KD宣布達(dá)成一項(xiàng)重要合作，雙方將攜手共創(chuàng)針對(duì)多千兆位光纖車載以太網(wǎng)物理層的完整測(cè)試解決方案。這一合作標(biāo)志著兩家公司在推動(dòng)車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)步方面邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。 合作的核心
2025-02-12 13:44:41794 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《汽車以太網(wǎng)ESD保護(hù).pdf》資料免費(fèi)下載
2025-02-08 18:17:291 汽車以太網(wǎng)最早追溯至2012年的EAVB，2015年10月，第一個(gè)汽車以太網(wǎng)物理層標(biāo)準(zhǔn)802.3bw問(wèn)世，速率是100Mbps。到2020年以后，100Mbps汽車以太網(wǎng)開始普及，如今除了汽車電子
2025-02-07 09:49:092614 
在現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)通信中，交換機(jī)和以太網(wǎng)作為構(gòu)建局域網(wǎng)（LAN）的核心組件，其連接方式和配置對(duì)于網(wǎng)絡(luò)的性能和穩(wěn)定性至關(guān)重要。本文旨在深入探討交換機(jī)與以太網(wǎng)的連接方式，從硬件接口、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?、配置步驟到故障排查，全面解析這一技術(shù)過(guò)程，為網(wǎng)絡(luò)管理員和工程師提供詳盡的參考指南。
2025-02-02 16:44:002319 共模電感在日常使用中可以起到防EMC的作用，非常廣泛，在工業(yè)生產(chǎn)場(chǎng)景的控制器上會(huì)經(jīng)常使用，可以使用在電源方面，也可以使用的通信電路的抗EMC方面。下面整理了一下相關(guān)的資料，希望能對(duì)大家的設(shè)計(jì)起到幫助
2025-01-23 10:45:0831035 
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃山明）共模扼流器，也被稱為共模電感，是一種用于抑制共模干擾的電子元件。它主要用于抑制共模噪聲，即在同一方向上同時(shí)出現(xiàn)在兩條或多條導(dǎo)線中的噪聲電流。 ? 所謂共模干擾是一種電磁
2025-01-16 00:17:002956 單對(duì)以太網(wǎng)（SPE）是一種新興的以太網(wǎng)通信標(biāo)準(zhǔn)，與通常使用四對(duì)線的傳統(tǒng)以太網(wǎng)不同，它只使用一對(duì)線進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。對(duì)于那些空間和重量受限的應(yīng)用，例如汽車、工業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)（IoT）設(shè)備，這是一項(xiàng)非常實(shí)用的技術(shù)。如果通過(guò)此方式還能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)端設(shè)備的供電，那這個(gè)技術(shù)簡(jiǎn)直就是產(chǎn)業(yè)的福音。
2025-01-15 14:17:513422 
開關(guān)穩(wěn)壓器的EMI分為電磁輻射和傳導(dǎo)輻射(CE)。 本文重點(diǎn)討論傳導(dǎo)輻射，其可進(jìn)一步分為兩類：共模(CM)噪聲和差模(DM)噪聲。 為什么要區(qū)分CM-DM？對(duì)CM噪聲有效的EMI抑制技術(shù)不一定對(duì)DM
2025-01-09 16:15:17985 在車載以太網(wǎng)自動(dòng)化測(cè)試系列套件AETP中，AETP.TSN（Automotive Ethernet Test Package. Time-Sensitive Networking）是專為車載以太網(wǎng)
2025-01-08 09:17:081083 
以太網(wǎng)和因特網(wǎng)并不是對(duì)立的技術(shù)，而是共同構(gòu)成了現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)生態(tài)的基礎(chǔ)。以太網(wǎng)提供了局部網(wǎng)絡(luò)的高效連接，而因特網(wǎng)則實(shí)現(xiàn)了全球范圍的互聯(lián)與信息共享。在實(shí)際應(yīng)用中，它們各自發(fā)揮所長(zhǎng)，通過(guò)無(wú)縫融合滿足了現(xiàn)代社會(huì)對(duì)通信的多樣化需求。
2025-01-07 09:38:451722 
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