GLPOLY導(dǎo)熱硅膠片隨著時代狂潮的發(fā)展，不斷的開發(fā)新的技術(shù)，技術(shù)儲備力量應(yīng)對。前幾年主要在消費類的電子上面進行市場的橫向推廣。近幾年隨著電動汽車技術(shù)的發(fā)展，找到了一個全新的市場，將自身產(chǎn)品結(jié)合現(xiàn)有特色優(yōu)點好處，再加上客戶提出的全新要求，全力以赴為新能源汽車客戶解決散熱問題。今天小編就來跟大家分享導(dǎo)熱硅膠片XK-P20一個新的客戶案例：導(dǎo)熱硅膠片XK-P20成功應(yīng)用于高功率密度電機控制器散熱。

背景介紹：隨著電動汽車技術(shù)的發(fā)展，整車功能越來越復(fù)雜，整車布置越來越緊湊?；旌蟿恿蛘卟咫娛交旌蟿恿ο到y(tǒng)，和傳統(tǒng)車相比同樣的空間下需要布置兩套動力系統(tǒng)，這就對電機驅(qū)動系統(tǒng)功率密度提出了越來越高的要求 。純電動條件下，需要零部件輕量化，更高效 。

1、電機控制器的體積要求更小、重量要求更輕、結(jié)構(gòu)更緊湊、需要更高效 。

2、功率密度也成為電機控制器最重要的技術(shù)方向之一 。

如果就以上兩點要求下的電機需要選擇什么樣的導(dǎo)熱硅膠片呢?小編會毫不猶豫的告訴讀者，那就選GLPOLY的導(dǎo)熱硅膠片XK-P20。

為什么會這樣說呢，下面我們來詳細分析一下：

1、GLPOLY的導(dǎo)熱硅膠片在競爭對手中相同導(dǎo)熱階層的產(chǎn)品會比同行密度低，即更輕量化，這個就完勝同行很多倍，滿足現(xiàn)在的電機的體積小，重量輕的要求。

2、提高電機功率密度的方式之一就是減小散熱。減小散熱可以雙面散熱、元器件散熱、Pin-Fin 考慮。IGBT散熱從IGBT芯片，IGBT封裝考慮。還有電流傳感器、接插件等。IGBT用GLPOLY的導(dǎo)熱硅膠片XK-P20解決散熱問題。IGBT 芯片技術(shù)路線：更低的損耗，更高的工作結(jié)溫，更高的功率密度 。針對這個技術(shù)路線，可以不斷的優(yōu)化導(dǎo)熱硅膠片的導(dǎo)熱粉體分子徑。調(diào)試不同的分子徑混用，整合出更高導(dǎo)熱系數(shù)的導(dǎo)熱硅膠片。

3、水冷板是控制器內(nèi)部溫度最低的冷體，對于高溫元器件，盡量貼水冷板布置，或者通過高導(dǎo)熱材料和冷板接觸，直接通過熱傳導(dǎo)的方式進行快速散熱。

以上可以參考此客戶使用XK-P20導(dǎo)熱硅膠片的圖例：

此客戶還說，除了功率模塊的散熱，在電動汽車應(yīng)用的高溫環(huán)境下，其他元器件的散熱設(shè)計也非常重要，合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計，導(dǎo)熱設(shè)計需要重點考慮。小編隨即回應(yīng)說：“是的，GLPOLY會全力配合你們的設(shè)計要求?！鼻皫讉€月的時間，GLPOLY專門讓小編全力配合此電機客戶的各項報告及資料完善。小編全身心的投入到工作中。整個導(dǎo)熱硅膠片XK-P20的十幾項物理參數(shù)一一跟客戶講解，包括主要的：導(dǎo)熱系數(shù)、硬度、絕緣電壓、密度、壓縮率、老化測試、體積電阻率、熱阻……按照客戶的圖紙模切好樣品，親自測試，整理測試報告給發(fā)給客戶。經(jīng)過幾個月的互動，此電機客戶基本上對GLPOLY的導(dǎo)熱硅膠片XK-P20這款產(chǎn)品有了一個非常細致的認知，經(jīng)過幾輪測試下來，完美解決了客戶電機散熱問題，并且成功的導(dǎo)入他們的供應(yīng)商體系。

對于整車廠的電池模組或者電池包來說，GLPOLY的導(dǎo)熱硅膠片XK-P20也有很多成功的應(yīng)用案列，比如導(dǎo)熱硅膠片XK-P20在比亞迪動力電池上的成功應(yīng)用，在廣汽動力電池包的成功應(yīng)用等。如果您也是動力電池廠家或電機廠家，您剛好需要找導(dǎo)熱硅膠片，那么請您撥打0755-27579310，GLPOLY會有專業(yè)的動力電池、電機熱管理工程師為您提供一站式散熱解決方案。也正是因為對整車電池模組和電池包的供貨和了解，引導(dǎo)我們進入了一個新的市場——新能源的電機控制系統(tǒng)。這就是導(dǎo)熱硅膠片市場的不斷前進，不斷開拓。值得欣喜，更值得GLPOLY不斷努力。

審核編輯：湯梓紅