2010年，中國GPS市場發(fā)展迅速，無論是車載產(chǎn)品還是便攜式產(chǎn)品，銷量均較2009年有上升趨勢，但增長速度明顯放慢。根據(jù)CCID對中國終端零售市場的監(jiān)測數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2009年中國PND市場銷售量達到216.4萬臺，增長幅度較上年有所下降。

當前各大品牌仍然勢均力敵，任我游、新科、紐曼等硬件大牌份額差距不大，價格戰(zhàn)不斷打響，根據(jù)有關調查顯示，2010年GPS產(chǎn)品價格出現(xiàn)明顯下降，許多知名品牌也紛紛加大對低端市場的重視程度。各大廠商之間的競爭趨向白熱化。在硝煙彌漫的戰(zhàn)場上，便攜式車載導航面對山寨產(chǎn)品漫天飛舞、手機導航和前裝導航搶占市場等多重壓力的挑戰(zhàn)下，該如何才能突圍而出？


手機導航在國內慢慢普及，擠壓便攜式車載GPS生存空間　　

對于國內導航用戶而言，車載導航用戶并不是唯一的主體，而且用戶可選擇的導航產(chǎn)品也相當廣泛，手機導航、車載前裝等車載導航用戶也同時具有一定比例，而且這一比例正在逐年增加，正在慢慢蠶食本身就很有限的車載GPS用戶。

手機導航和前裝導航擠壓車載PND生存空間

首先來看一看手機導航，隨著智能手機在國內的慢慢普及，具備硬件GPS定位模塊的智能手機產(chǎn)品并不算少數(shù)，而且隨著3G的發(fā)展，越來越多智能手機用戶更加青睞手機導航，通過網(wǎng)絡就可以獲取免費地圖而且不需要而外購買第三方導航載體，從實用角度來說許多用戶更喜歡這種隨意的車載導航方式。

其次隨著汽車電子設備的不斷升級，車載前裝導航產(chǎn)品已經(jīng)不是豪車專屬，許多10萬元左右的家轎已經(jīng)將車載前裝列為標配，即便是通用型后裝產(chǎn)品隨著產(chǎn)品售價的下降，給予車載GPS的壓力越來越大，所以對于便攜式車載GPS產(chǎn)品而言，用戶群體的不斷流失已經(jīng)成為不爭的事實。

渠道呈現(xiàn)多樣化趨勢 消費品牌突圍

目前，PND銷售渠道總體呈現(xiàn)多樣化趨勢。作為融合時尚、娛樂的功能型數(shù)碼產(chǎn)品，GPS在消費者心中始終帶著“IT”烙印，因此多數(shù)一線硬件品牌也仍然以IT賣場作為主戰(zhàn)場。與此同時，部分特種銷售渠道利用成本優(yōu)勢抓住機遇快速成長。如京東、卓越等網(wǎng)絡購物平臺，橡果國際、上海七星等電視購物平臺等均有大幅增長。同時，部分廠商尋求在IT賣場做進一步延伸，將IT渠道的范圍從省會級城市向下滲透，目前已有廠商在2、3級城市取得不錯銷量。

從08年下半年起，GARMIN以及MIO等廠商將目光瞄準3C賣場，數(shù)據(jù)顯示當前消費者對3C連鎖賣場、百貨市場及超市銷售的GPS產(chǎn)品興趣逐漸增加。按照CCID的監(jiān)測，商超、3C賣場以及汽車用品及4S店等也正成為便攜式導航儀流通的渠道。

多樣化的渠道固然加快了產(chǎn)品的流通速度，但與此同時，廠家在經(jīng)歷過各種努力后發(fā)現(xiàn)：依然無法完全掌控營銷的主動權。筆者覺得，花費大量精力建立渠道，倒不如強化和鞏固產(chǎn)品在消費者心目中的品牌形象，打造強勢的消費品牌，形成持續(xù)的競爭力。一項有效的調查結果顯示：在購買GPS時，GPS品牌、導航電子地圖、售后服務及價格因素分列GPS購買考量前四項。品牌已經(jīng)成為消費者選擇購買產(chǎn)品的首選要素。

在這種產(chǎn)品銷量持續(xù)下滑的市場趨勢下，更多GPS廠商意識到品牌投入以及產(chǎn)品差異化的重要。如昂達曾請來周杰倫為其代言，姚明代言任我游品牌，何炅則代言了E路航品牌，利用這些消費者熟知的娛樂大眾形象深入人心，均為產(chǎn)品造足了聲勢。

圍繞滿足消費者需求并塑造強勢消費者品牌，將是便攜式導航廠商實現(xiàn)營銷突圍的必然選擇。目前渠道內已經(jīng)有一定知名度的品牌，如何先人一步在消費者中打造品牌，并在他們心中樹立“頑固”的消費品牌印象，將是企業(yè)下一步營造競爭優(yōu)勢的關鍵所在。

小結：

2010年，1080P已經(jīng)成功落戶到GPS身上，3D導航成為國內導航的主流，語音指令成為了現(xiàn)實，TMC也在多家品牌廠商開始嘗試，但是對于國內便攜式車載導航市場的2011年，這條道路依然任重而道遠…