“資源差這么多，就不能生存嗎？”3月底即將上柜的連接器新兵艾恩特，董事長(zhǎng)陳明仁年近40歲決定創(chuàng)業(yè)時(shí)，這樣問自己。

　　1999年成立的艾恩特，當(dāng)時(shí)資本額只有三千萬元，跟英文名ANT一樣，在連接器產(chǎn)業(yè)里，是只小螞蟻。當(dāng)時(shí)***連接器龍頭鴻海，資本額110億元，當(dāng)大者恒大的態(tài)勢(shì)越趨明顯時(shí)，曾在鴻海連接器事業(yè)部門就職，替鴻海在中國(guó)蓋廠的陳明仁，卻還是選擇在臺(tái)創(chuàng)業(yè)。

　　2011年，艾恩特營(yíng)收創(chuàng)下六年高峰，前三季每股盈余2.69元，在NB連接器上柜同業(yè)當(dāng)中穩(wěn)居榜首。

　　艾恩特能后來居上，因?yàn)閺膭?chuàng)業(yè)開始，就挑難的做！

　　練功！挑難的市場(chǎng)做，練出本事

　　初創(chuàng)業(yè)，為了不與大廠交鋒，艾恩特先鎖定利基型的汽車連接器市場(chǎng)，這類市場(chǎng)少量多樣，但要求復(fù)雜，一個(gè)體積不比大拇指指甲寬度大的連接器，做得不好，可能讓整臺(tái)車短路、起火。

　　車用連接器與線纜的一起出貨，這形同要兩大競(jìng)爭(zhēng)力，一是如傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)連接器需要的開模能力，這牽涉到資金；另一是線纜技術(shù)，則牽涉到精密人工，與工廠各工作站之間的規(guī)畫管理，才能讓線纜連接不會(huì)短路。所以連接器大廠如宏致，專注連接器，不跨入線纜領(lǐng)域。經(jīng)過前半年的虧損測(cè)試，艾恩特克服線纜技術(shù)問題，而為了發(fā)展開模能力，初期，艾恩特創(chuàng)業(yè)的三千萬元資金，全砸在模具制造，并未如其它同業(yè)一般，選擇將模具部分制程外包。

　　努力總會(huì)有回報(bào)，第一年，艾恩特就拿到雙B汽車零組件商轉(zhuǎn)來的訂單。創(chuàng)業(yè)3年后，又接到全球前兩大連接器廠泰科（Tyco）和莫仕（Molex）的訂單，還接觸到任天堂（Nintendo）、索尼（Sony）、RIM等一流3C大廠。

　　原本走利基市場(chǎng)的艾恩特，若非接下來兩次的重?fù)?，不?huì)與第一名的鴻海正面交鋒。

　　2007年，占艾恩特營(yíng)收三成的大客戶因?yàn)殄e(cuò)失訂單，連帶讓代工的艾恩特跟著受到?jīng)_擊。2008年金融海嘯，客戶訂單再縮手，鐵漢形象的陳明仁眼看公司當(dāng)年度就要虧損（2008年每股盈余0.13元），憂郁到回家對(duì)著妻子大哭。但一位法鼓山的志工告訴他，人生不要執(zhí)著當(dāng)下。

　　突圍！繞過專利網(wǎng)，獲廣達(dá)大單

　　他決定跳出憂郁情緒，去想下一步——進(jìn)入主流戰(zhàn)場(chǎng)，即筆記型計(jì)算機(jī)連接器。而且跟之前鎖定一流客戶的策略一樣，他第一步就鎖定全球第一大NB代工廠廣達(dá)。

　　熟悉內(nèi)情的人士指出，當(dāng)時(shí)的廣達(dá)，已有二、三十家連接器供應(yīng)廠，原本不再認(rèn)證新的供應(yīng)商，卻因?yàn)轼櫤ｉ_始切入NB市場(chǎng)，讓內(nèi)部“反鴻”情緒升高，這讓艾恩特找到了突破口，也就是鴻海用專利柯斷的獨(dú)門生意SATA連接器。SATA連接器，是連接主機(jī)板與硬碟和光驅(qū)的零件，過去直接用插槽相連，一旦震動(dòng)，資料傳輸就可能遺失，鴻海的專利，是把插槽用排線相連，可以大幅降低影響。

　　陳明仁還記得，在與廣達(dá)的會(huì)議上，對(duì)方一邊朝桌上丟出一本厚約30cm的鴻海專利書，讓他們見識(shí)鴻海防堵競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的能耐，一邊對(duì)他們說“你們很勇敢嘛！”

　　艾恩特最頂尖的研發(fā)團(tuán)隊(duì)有四位成員，包含陳明仁自己，再加上三位專利人員，七個(gè)人擁有合計(jì)超過七十年連接器產(chǎn)業(yè)和專利法律的資歷，一開始念完專利書時(shí)，也的確有撞墻的感覺，“它（鴻海）把每一種情況都列得很仔細(xì)，你一定要跳出它的邏輯，”陳明仁說。最后，他們花了兩個(gè)月的時(shí)間，想出繞道的解決方法，多加了一條線纜，成功突破了鴻海的專利網(wǎng)。

　　2009年，艾恩特成功晉升廣達(dá)的供應(yīng)商，隔年?duì)I收也跟著年成長(zhǎng)46.7％。

　　艾恩特只有30多位研發(fā)人員，是鴻海3650位研發(fā)人員的零頭不到，同業(yè)認(rèn)為，當(dāng)年艾恩特在汽車領(lǐng)域鍛煉的線纜整合力，對(duì)今日可立刻破解鴻海專利網(wǎng)幫助頗大。

　　***電子連接產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)彭永權(quán)則指出，從鴻海出身的員工，在系統(tǒng)管理和技術(shù)層次都有一定優(yōu)勢(shì)，可能比較了解鴻海的專利邏輯。翻開艾恩特的公開說明書，當(dāng)年在鴻海董事長(zhǎng)郭臺(tái)銘旗下最重要五位大將中的I/O（接收埠）事業(yè)群副總經(jīng)理，主導(dǎo)光通訊“鳳凰計(jì)畫”的張炎光，退休后也在2006年成為艾恩特的股東。