電氣化和智能化的終極目標(biāo)，就是要把未來(lái)的汽車(chē)變得更加環(huán)保，主要手段是電氣化，包括相應(yīng)的電池技術(shù)和電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，智能化則是相應(yīng)的智能化座艙或者智能化娛樂(lè)系統(tǒng)。具體看ADI在這些方向上會(huì)有哪些技術(shù)呢？ADI中國(guó)汽車(chē)技術(shù)市場(chǎng)高級(jí)經(jīng)理王星煒解讀了汽車(chē)新趨勢(shì)中的三大關(guān)鍵技術(shù)。
2020-04-03 17:13:30
7908 中型和重型車(chē)輛 (MHDV) 的電氣化正在興起。與個(gè)人擁有的輕型車(chē)輛 (LDV) 的電氣化相比，不斷增長(zhǎng)的公共汽車(chē)、送貨卡車(chē)、物流卡車(chē)和其他 MHDV 車(chē)隊(duì)將為技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)新的機(jī)遇。這些進(jìn)步將使所有
2022-06-13 12:03:168587 
電氣化已為汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個(gè)新的范例——無(wú)論該設(shè)計(jì)是混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）還是電動(dòng)汽車(chē)（EV），總有新的設(shè)計(jì)難題要解決。
2019-12-30 16:35:001477 對(duì)于全球致力于實(shí)現(xiàn)的更可持續(xù)的電氣化未來(lái)，其核心就是電動(dòng)汽車(chē)（EV）。根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇的數(shù)據(jù)，“到2030年，電動(dòng)乘用車(chē)的保有量將達(dá)到2.15億輛。
2020-11-21 09:35:361801 汽車(chē)正加速走向電氣化 在全球日益關(guān)注碳中和的背景下，各大汽車(chē)廠商紛紛宣布進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。全部或部分由電池和電機(jī)驅(qū)動(dòng)的xEV正在引領(lǐng)這一趨勢(shì)。汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)大規(guī)模的技術(shù)創(chuàng)新浪潮，比如利用攝像頭
2023-02-06 20:35:387970 
2018第八屆中國(guó)汽車(chē)技術(shù)展覽會(huì) 一、基本信息·時(shí)間：2018年3月28日-30日·地點(diǎn)：重慶國(guó)際博覽中心·周期：一年一屆·主題：技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革·規(guī)模：計(jì)劃啟用重慶國(guó)際博覽中心N3、N5、N7
2017-08-03 16:49:56
管理系統(tǒng) 和 牽引逆變器系統(tǒng)中的監(jiān)測(cè)和維護(hù)，依然存在一些技術(shù)難點(diǎn)。以下便是最為常見(jiàn)的八大問(wèn)題及TI的建議。1.如何增加能量密度和系統(tǒng)效率提高混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車(chē)續(xù)航能力？將相同尺寸的功率輸出加倍可大量節(jié)約
2022-11-07 06:55:55
作者：Nagarajan Sridhar德州儀器汽車(chē)領(lǐng)域所有有關(guān)該電氣化討論的內(nèi)容都有什么？已有很多介紹電池的文章，尤其是 48V 及 400V 鋰離子電池與 12V 鉛酸電池，以及隨負(fù)載要求增加其
2018-09-17 15:54:22
我們正處在汽車(chē)技術(shù)巨變的大門(mén)口。這次不是自動(dòng)化變革，雖然自動(dòng)化變革旋即到來(lái)。但這次變革是由現(xiàn)有的且快速發(fā)展的自動(dòng)化底層技術(shù)推動(dòng)。即高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱 ADAS）實(shí)現(xiàn)的防碰撞技術(shù)。
2020-05-01 06:45:20
摘要通過(guò)查找大量與電動(dòng)汽車(chē)車(chē)用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)容相關(guān)的文獻(xiàn)后，本文主要從電動(dòng)汽車(chē)車(chē)用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)，中國(guó)車(chē)用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，國(guó)外車(chē)用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)
2016-09-08 19:23:28
汽車(chē)是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的發(fā)展面臨著越來(lái)越大的壓力。電動(dòng)汽車(chē)憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì)，已成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而，電動(dòng)汽車(chē)
2020-04-20 06:54:10
汽車(chē)是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的發(fā)展面臨著越來(lái)越大的壓力。電動(dòng)汽車(chē)憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì)，已成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而，電動(dòng)汽車(chē)
2019-08-23 06:05:21
影響 這是電動(dòng)汽車(chē)另一優(yōu)勢(shì)所在。在特殊場(chǎng)合比如不通風(fēng)、 冬天低溫場(chǎng)所?；蛘吒吆０稳毖醯牡胤姜?nèi)燃機(jī)車(chē)要么不能 工作要么效率降低而電動(dòng)車(chē)則完全不受影響
2013-03-13 18:29:38
電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，快速充電、大容量?jī)?chǔ)電并且保證穩(wěn)定性和安全性都有了比較不錯(cuò)的解決方案。此外，電動(dòng)汽車(chē)提供的動(dòng)力也不遜色于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)。目前阻礙電動(dòng)車(chē)普及的主要原因就是：價(jià)格！現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)主要集中在家
2019-05-13 06:20:51
電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電技術(shù)的要求是什么？
2021-05-13 06:39:10
電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)提供電能，電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過(guò)傳動(dòng)裝置或直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪和工作裝置。目前，電動(dòng)汽車(chē)上應(yīng)用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，鉛酸蓄電池由于比能量較低
2013-03-13 13:39:04
摘要：隨著社會(huì)和科技的高速發(fā)展，人們不斷的向環(huán)境索取一切，造成環(huán)境的破壞。環(huán)境和能源問(wèn)題日益引起全球的高度重視,因此研發(fā)節(jié)約能源、少污染甚至無(wú)污染的綠色汽車(chē)已成為全球的熱點(diǎn)，這也使得電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)正在
2016-06-14 14:45:09
資源端中對(duì)資源控制力強(qiáng)的公司也會(huì)較為受益。研發(fā)困難的主要原因如下：第一：電池是當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)和成本上的最大瓶頸。第二：由于礦物資源的稀缺性，鋰、鎳等上游資源類(lèi)企業(yè)也將有較大獲利。第三：整車(chē)廠商目前比較
2018-10-26 10:54:52
，上游資源端中對(duì)資源控制力強(qiáng)的公司也會(huì)較為受益。研發(fā)困難的主要原因如下：第一：電池是當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)和成本上的最大瓶頸。第二：由于礦物資源的稀缺性，鋰、鎳等上游資源類(lèi)企業(yè)也將有較大獲利。第三：整車(chē)廠
2018-10-12 10:37:13
汽車(chē)來(lái)減少內(nèi)燃機(jī)的廢氣排放，人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的興趣有了短暫的復(fù)蘇。像 Battronic Truck Company，General Electric，Sebring-Vanguard
2022-04-28 16:27:19
電動(dòng)汽車(chē)變革進(jìn)行時(shí)，芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
很多跑車(chē)的加速性能，短短幾年的時(shí)間，電動(dòng)汽車(chē)也已經(jīng)成為世界汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的主流，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程光速發(fā)展。眾所周知的電動(dòng)車(chē)豪門(mén)——特斯拉，硬是逼迫得燃油發(fā)動(dòng)機(jī)豪門(mén)保時(shí)捷放棄了研究上百年的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而研究
2018-11-09 11:09:20
電氣隔離在電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用
2021-02-04 08:01:26
、展會(huì)介紹
電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)博覽會(huì)不僅僅是一個(gè)貿(mào)易展，它還是決策者探索新興技術(shù)、評(píng)估供應(yīng)商和建立塑造電氣化未來(lái)的合作伙伴關(guān)系的戰(zhàn)略平臺(tái)。從電池和電池組組裝到先進(jìn)材料和測(cè)試解決方案，展廳讓您親身了解整個(gè)電池
2025-08-22 10:26:06
FCI為混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車(chē)推出大功率連接器設(shè)計(jì)
2021-05-10 06:18:51
現(xiàn)想開(kāi)發(fā)用于電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，由于看到instaspin技術(shù)，所以思考是用無(wú)感無(wú)刷電機(jī)還是用有感無(wú)刷電機(jī)。
1.電動(dòng)汽車(chē)由于涉及到電機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩問(wèn)題、低速平穩(wěn)運(yùn)行問(wèn)題和爬坡重載運(yùn)行問(wèn)題，一般
2018-06-06 05:11:41
SS12A1T是安費(fèi)諾（Amphenol）生產(chǎn)制造的汽車(chē)連接器。Amphenol作為業(yè)內(nèi)知名品牌，其產(chǎn)品向來(lái)以卓越的可靠性與穩(wěn)定性著稱，能夠輕松應(yīng)對(duì)汽車(chē)電路嚴(yán)苛的連接要求。在汽車(chē)電氣化與智能化浪潮
2025-06-03 10:34:26
汽車(chē)行業(yè)向汽車(chē)電氣化的轉(zhuǎn)變不僅改變了所用技術(shù)的類(lèi)型，而且對(duì)汽車(chē)供應(yīng)商進(jìn)行了重新定義。傳統(tǒng)的一級(jí)供應(yīng)商從制造機(jī)械系統(tǒng)開(kāi)始，而不是從電氣系統(tǒng)開(kāi)始。雖然這些傳統(tǒng)的公司已經(jīng)開(kāi)始針對(duì)需求開(kāi)始開(kāi)發(fā)電氣系統(tǒng)，但人們
2018-07-19 16:30:38
申請(qǐng)理由：我們實(shí)驗(yàn)室主要做新能源電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)模塊，所以想申請(qǐng)此開(kāi)發(fā)板使用項(xiàng)目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對(duì)電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電池充放電過(guò)程的各個(gè)細(xì)節(jié)的管理，如各個(gè)單體
2015-10-21 09:20:56
申請(qǐng)理由：我們實(shí)驗(yàn)室主要做新能源電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)模塊，所以想申請(qǐng)此開(kāi)發(fā)板使用項(xiàng)目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對(duì)電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電池充放電過(guò)程的各個(gè)細(xì)節(jié)的管理，如各個(gè)單體
2015-11-02 10:47:28
申請(qǐng)理由：我們實(shí)驗(yàn)室主要做新能源電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)模塊，所以想申請(qǐng)此開(kāi)發(fā)板使用項(xiàng)目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對(duì)電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電池充放電過(guò)程的各個(gè)細(xì)節(jié)的管理，如各個(gè)單體
2015-10-15 10:09:06
申請(qǐng)理由：我們實(shí)驗(yàn)室主要做新能源電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)模塊，所以想申請(qǐng)此開(kāi)發(fā)板使用項(xiàng)目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對(duì)電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電池充放電過(guò)程的各個(gè)細(xì)節(jié)的管理，如各個(gè)單體
2015-10-27 09:22:14
申請(qǐng)理由：我們實(shí)驗(yàn)室主要做新能源電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)模塊，所以想申請(qǐng)此開(kāi)發(fā)板使用項(xiàng)目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對(duì)電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電池充放電過(guò)程的各個(gè)細(xì)節(jié)的管理，如各個(gè)單體
2015-11-02 10:54:22
數(shù)十年來(lái)，內(nèi)燃機(jī)（ICE）一直在為汽車(chē)以及暖通系統(tǒng)提供動(dòng)力。隨著汽車(chē)工業(yè)電氣化進(jìn)程的發(fā)展，越來(lái)越多具有小型內(nèi)燃機(jī)的混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）或完全無(wú)引擎的全電動(dòng)汽車(chē)（EV）面市，暖通空調(diào)（HVAC）系統(tǒng)
2022-11-07 07:45:44
空氣污染。不幸的是，EV結(jié)構(gòu)的復(fù)雜設(shè)計(jì)及其較高的工作電壓可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)生碰撞時(shí)乘員和急救人員受傷的新風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)評(píng)估電池組的耐撞性和設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)性能，制造商可以幫助保護(hù)乘員并優(yōu)化其技術(shù)的可行性。碰撞引起的電動(dòng)汽車(chē)損壞評(píng)估電動(dòng)汽車(chē)裝有高壓電池組，電路，控制模塊，逆變器和其他可能因碰撞損壞而著..
2021-09-17 08:10:07
綠色交通工具，將在21 世紀(jì)給人類(lèi)社會(huì)帶來(lái)巨大的變化。順應(yīng)當(dāng)前國(guó)際科技發(fā)展的大趨勢(shì)，將充電機(jī)電動(dòng)汽車(chē)作為中國(guó)進(jìn)入21 世紀(jì)汽車(chē)工業(yè)的切人點(diǎn)，不僅是實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)技術(shù)跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略抉擇，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)
2010-06-04 01:22:12
資源端中對(duì)資源控制力強(qiáng)的公司也會(huì)較為受益。研發(fā)困難的主要原因如下：第一：電池是當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)和成本上的最大瓶頸。第二：由于礦物資源的稀缺性，鋰、鎳等上游資源類(lèi)企業(yè)也將有較大獲利。第三：整車(chē)廠商目前比較
2018-11-01 10:55:36
輪胎之間的一個(gè)燈泡在輪胎的帶動(dòng)下被點(diǎn)亮了。 此次演示是研究人員通過(guò)以前類(lèi)似研究努力的最新進(jìn)展。去年，日本豐田中央研發(fā)實(shí)驗(yàn)室和該大學(xué)在關(guān)于這項(xiàng)研究的工作報(bào)告中稱，要讓電動(dòng)車(chē)在電氣化道路上駕駛無(wú)限距離。報(bào)告顯示
2012-07-19 15:37:58
公司正在著手的一系列汽車(chē)電子進(jìn)展，這一針對(duì)未來(lái)汽車(chē)的愿景正迅速成為科學(xué)事實(shí)，而非科幻小說(shuō)。電子設(shè)備在汽車(chē)中的影響越來(lái)越大從車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的電氣化到更高的自動(dòng)化、安全性、舒適性和便利性，先進(jìn)的電子設(shè)備成為汽車(chē)
2022-11-15 08:11:23
如何確保高度電氣化的汽車(chē)維持足夠的電源？
2021-05-14 06:39:29
電氣化已為汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個(gè)新的范例——無(wú)論該設(shè)計(jì)是混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)還是電動(dòng)汽車(chē)(EV)，總有新的設(shè)計(jì)難題要解決。在這篇技術(shù)文章中，我想要強(qiáng)調(diào)高壓電流感應(yīng)的一些主要挑戰(zhàn)，并分享其他資源來(lái)
2022-11-09 06:29:48
如何增加能量密度和系統(tǒng)效率提高混合動(dòng)力 / 電動(dòng)汽車(chē)續(xù)航能力？混合動(dòng)力 / 電動(dòng)汽車(chē)如何提供與燃油汽車(chē)相同的用戶體驗(yàn)？如何提高 HEV/EV 電池管理系統(tǒng)的可靠性？如何解決在低溫環(huán)境下使用鋰離子電池
2021-06-17 10:40:11
推出電動(dòng)汽車(chē)（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動(dòng)車(chē)輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車(chē)輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
電動(dòng)汽車(chē)能源管理的重要性是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車(chē)電源管理通信的設(shè)計(jì)？
2021-05-12 06:14:51
怎么實(shí)現(xiàn)基于DSP的電動(dòng)汽車(chē)CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計(jì)？
2021-05-18 06:34:14
有限公司工藝科工程師深圳市正宇電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)有限公司技術(shù)研發(fā)部硬件助理工程師深圳南方德?tīng)?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)電子有限公司技術(shù)部電子工程師深圳市正宇電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)有限公司研發(fā)部機(jī)械工程師助理深圳南方德?tīng)?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)電子有限公司技術(shù)
2018-09-20 09:40:41
電氣化已為汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個(gè)新的范例――無(wú)論該設(shè)計(jì)是混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）還是電動(dòng)汽車(chē)（EV），總有新的設(shè)計(jì)難題要解決。在這篇技術(shù)文章中，我想要強(qiáng)調(diào)高壓電流感應(yīng)的一些主要挑戰(zhàn)，并分享其他資源來(lái)
2020-10-30 08:17:34
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么？電動(dòng)汽車(chē)有哪些類(lèi)型？混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)有哪些分類(lèi)？有什么特點(diǎn)？ HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動(dòng)汽車(chē)在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車(chē)內(nèi)22℃時(shí)，純電動(dòng)汽車(chē)的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動(dòng)車(chē)，電量則會(huì)下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
車(chē)輛電氣化電池管理中的功能安全注意事項(xiàng)。本文研究了電池監(jiān)測(cè)器滿足功能安全的注意事項(xiàng)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)
2023-01-10 10:27:23
近年來(lái)，汽車(chē)電氣化是大勢(shì)所趨，汽車(chē)電氣化不只是引入純電動(dòng)汽車(chē)，還是不斷地用電控技術(shù)取代傳統(tǒng)機(jī)械部件和機(jī)械繼電器，或者在某些情況下引入新的功能。
2019-08-08 07:06:53
的“賽歐SPRINGO”純電動(dòng)車(chē)，是國(guó)內(nèi)首款由合資汽車(chē)公司研發(fā)的純電動(dòng)車(chē)，將于明年率先在上海銷(xiāo)售。這僅僅是通用汽車(chē)電氣化、車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一個(gè)組成部分。通用汽車(chē)展示了一款真實(shí)尺寸的EN-V 2.0電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)
2012-12-20 16:13:14
飛思卡爾智能汽車(chē)技術(shù)報(bào)告，小牛一號(hào)小組的技術(shù)文檔，分享
2014-07-29 14:31:51
隨著電動(dòng)汽車(chē)的逐步推廣和產(chǎn)業(yè)化以及電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的日益發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電站的技術(shù)要求體現(xiàn)了一致的趨勢(shì)
2010-11-01 18:17:361668 第一章 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的工程哲學(xué) 第二章 電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì) 第三章 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) 第四章 電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 第五章 能量源 第六章 電動(dòng)汽車(chē)的輔助系統(tǒng) ..........................
2011-02-28 14:51:56
1030 隨著電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步與成熟，電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)始走入我們的日常生活。在國(guó)內(nèi)，目前電動(dòng)汽車(chē)還沒(méi)有像歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家那樣普及，技術(shù)也不太成熟，但國(guó)內(nèi)的各大汽車(chē)廠商還在逐漸加大對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的投資與研發(fā)。本專題
2012-08-09 17:15:45
汽車(chē)電氣化進(jìn)程中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，又需要的下來(lái)看看
2016-05-04 14:37:010 汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)電氣化，要求符合汽車(chē)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的高性能半導(dǎo)體芯片。因此，在功率半導(dǎo)體和汽車(chē)電子領(lǐng)域都具備技術(shù)專長(zhǎng)，是在新興的電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)（（H）EV）市場(chǎng)取得成功的必要條件。
2016-11-05 03:55:111606 
用于設(shè)計(jì)和測(cè)試新一代電動(dòng)汽車(chē)的控制算法和能源管理任務(wù)的高性能處理器平臺(tái) 恩智浦半導(dǎo)體（納斯達(dá)克代碼：NXPI，以下簡(jiǎn)稱“恩智浦”）宣布推出GreenBox汽車(chē)電氣化開(kāi)發(fā)平臺(tái)。GreenBox可以幫助
2018-02-26 16:22:015989 ，各家汽車(chē)制造商都在向電動(dòng)汽車(chē)投入資金，因?yàn)楦鞯氐姆ㄒ?guī)促使汽車(chē)廠商研發(fā)電氣化產(chǎn)品，無(wú)論他們是否真的愿意進(jìn)入到電動(dòng)化時(shí)代。隨著電池技術(shù)的改進(jìn)和電池成本的下降，無(wú)論是電動(dòng)汽車(chē)還是插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，都在緩慢增加
2019-03-12 10:39:29562 據(jù)外媒報(bào)道，全球汽車(chē)制造商們計(jì)劃在未來(lái)5到10年內(nèi)，將對(duì)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的投資增加3000億美元，其中近一半資金將投向中國(guó)，加速行業(yè)從化石燃料向亞洲電池和電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)供應(yīng)商的轉(zhuǎn)變。
2019-01-11 15:12:31790 
前面也提到了增程式電動(dòng)汽車(chē)可以說(shuō)是繼承了混動(dòng)車(chē)型和純電動(dòng)車(chē)型的優(yōu)勢(shì)，為何百般好卻一直不溫不火？其實(shí)原因可以從近些年大熱的純電動(dòng)汽車(chē)反推出來(lái)，從補(bǔ)貼來(lái)看，增程式電動(dòng)汽車(chē)一直是屬于插電式混動(dòng)車(chē)型，能夠獲得的補(bǔ)貼甚至不足純電動(dòng)車(chē)型的一半。
2019-08-15 14:47:339403 全球動(dòng)力管理公司伊頓宣布與全球技術(shù)公司 KPIT 攜手，為伊頓公司旗下的 eMobility 車(chē)輛電氣化業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)下一代電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)。
2019-09-24 09:16:141395 隨著新能源汽車(chē)技術(shù)的普及，這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也愈演愈烈，豪華品牌也在加緊電氣化產(chǎn)品的布局，日前繼奔馳推出EQC之后，奧迪立刻跟進(jìn)兩款電動(dòng)汽車(chē)。
2019-11-20 16:46:23866 周四，SK集團(tuán)的能源和化工部門(mén)表示，SK創(chuàng)新將在消費(fèi)電子展(CES)上展示其最先進(jìn)的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)和產(chǎn)品。
2020-01-03 16:24:393352 3 月 5 日訊，通用汽車(chē)舉行了“電動(dòng)車(chē)日”（EV Day）活動(dòng)，重新闡述公司電氣化戰(zhàn)略的核心，包括電動(dòng)車(chē)、模塊化的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及搭載 Ultium 專屬電池的第三代全球電動(dòng)車(chē)平臺(tái)。
2020-03-05 15:45:07523 電氣化已為汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個(gè)新的范例——無(wú)論該設(shè)計(jì)是混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）還是電動(dòng)汽車(chē)（EV），總有新的設(shè)計(jì)難題要解決。
2020-03-15 20:20:002120 據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒或?qū)⑸罨c雷諾的合作，雙方有可能共享更多電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)。去年戴姆勒宣布，其下一代梅賽德斯奔馳Citan貨車(chē)將會(huì)推出純電動(dòng)版本。純電Citan將使用雷諾-日產(chǎn)的技術(shù)，將基于雷諾Kangoo車(chē)型打造。
2020-07-29 09:30:30806 全球新冠和電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的融合正在推動(dòng)送貨車(chē)隊(duì)以越來(lái)越高的速度采用電動(dòng)汽車(chē)。據(jù)報(bào)道，冠狀病毒新冠導(dǎo)致包裹運(yùn)送量猛增。根據(jù)CNBC的數(shù)據(jù)，例如，UPS在2020年第二季度每天交付多達(dá)2110萬(wàn)個(gè)包裹，與去年同期相比，美國(guó)平均每日交易量增長(zhǎng)了近23％。
2020-09-29 11:25:462045 在全球范圍內(nèi)，無(wú)論是幫助汽車(chē)制造商減輕內(nèi)燃機(jī)負(fù)擔(dān)，抑或是過(guò)渡到全電動(dòng)汽車(chē)，我們都需共同努力，重新構(gòu)想汽車(chē)業(yè)愿景并減少排放。電氣化已被證明是減少排放的較適宜的工具，但隨著車(chē)輛內(nèi)電壓升高，如圖 1 所示，監(jiān)測(cè)和維護(hù)子系統(tǒng)顯得格外重要
2020-11-27 04:02:0017 阿維塔科技今天在上海舉辦“A DAY”全球品牌發(fā)布會(huì)，首款情感智能電動(dòng)汽車(chē)——阿維塔11正式亮相。該車(chē)型聚合了長(zhǎng)安汽車(chē)、華為、寧德時(shí)代各自在整車(chē)研發(fā)智造、HI（Huawei Inside）智能汽車(chē)
2021-11-18 11:06:092973 2022年6月25日，阿維塔科技登陸重慶國(guó)際車(chē)展，全球首發(fā)全新一代智能電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)平臺(tái)CHN，開(kāi)啟以“新平臺(tái)、強(qiáng)計(jì)算、高壓充電”為特征的智能電動(dòng)汽車(chē)新元年。
2022-06-27 11:12:371885 幾年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)的制造量幾乎沒(méi)有超過(guò) 1%。此后，由于政府補(bǔ)貼，許多原始設(shè)備制造商開(kāi)始轉(zhuǎn)向電氣化。根據(jù)瑞士信貸全球汽車(chē)研究公司的數(shù)據(jù)，這一數(shù)字將從 2020 年的 11% 上升到 2030 年
2022-07-26 15:50:583291 
市場(chǎng)的爆炸式增長(zhǎng)。 在先進(jìn)汽車(chē)技術(shù)論壇的電動(dòng)汽車(chē)寬帶隙半導(dǎo)體小組會(huì)議上，三位行業(yè)專家討論了解決 GaN 和 SiC 當(dāng)前挑戰(zhàn)和未來(lái)機(jī)遇的努力。 把握電氣化勢(shì)頭 在清潔能源領(lǐng)域，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)是迄今為止最具活力的。 2012 年，全球售出約 130,000 輛電動(dòng)汽車(chē)
2022-07-29 12:06:00947 去年，電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展速度比預(yù)期的要快。自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)從短期優(yōu)先目標(biāo)推向長(zhǎng)期目標(biāo)，但與 AV 搶先的競(jìng)爭(zhēng)依然激烈。高級(jí)汽車(chē)技術(shù)論壇將提供有關(guān)最新汽車(chē)設(shè)計(jì)趨勢(shì)的主題演講、小組討論、技術(shù)演示和教程，包括
2022-08-03 18:19:321339 汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的電氣化提升 — 情況與原因
2022-11-04 09:52:460 汽車(chē)電氣化 預(yù)計(jì)到2030年 全球電動(dòng)汽車(chē)將達(dá)到1億輛 電氣化引領(lǐng)的變革 正在驅(qū)動(dòng)整個(gè)汽車(chē)行業(yè) 進(jìn)入一個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)代！ 不論是不斷擴(kuò)展的S32汽車(chē)平臺(tái) 還是與時(shí)俱進(jìn)的BMS解決方案 恩智浦一直在
2022-11-25 08:20:061468 總體目標(biāo)：本項(xiàng)目的核心功能是確定電力電子學(xué)。和電機(jī)技術(shù)現(xiàn)狀，找出障礙和差距確定優(yōu)先/確定研發(fā)機(jī)會(huì)。
提供選擇電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)的現(xiàn)狀通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)、包裝、制造的評(píng)估，以及綜合測(cè)試期間的性能。
2023-04-24 12:36:53667 
隨著人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)（EV）關(guān)注度和接受度的提升，相關(guān)的各項(xiàng)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)也得到了迅猛發(fā)展。
2023-09-18 11:10:391653 
精華，一起出發(fā)吧！ 電氣化和動(dòng)力解決方案 恩智浦為汽車(chē)電氣化提供可擴(kuò)展和安全的解決方案，加速系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，為電氣化生態(tài)系統(tǒng)賦能。 了解方案詳情 電池管理系統(tǒng) (BMS) 電動(dòng)汽車(chē)需要精確電量信息以延長(zhǎng)行駛里程和行駛時(shí)間。恩
2023-09-22 08:10:0480819 成立于2018年，阿維塔雖然長(zhǎng)安汽車(chē)科技、華為、寧德時(shí)代分別在智能汽車(chē)解決方案及智能能源生態(tài)領(lǐng)域阿維塔科技賦予了能源，三者共同領(lǐng)先的新一代智能電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)平臺(tái)開(kāi)創(chuàng)了chn。
2023-10-12 09:20:531673 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《牽引逆變器–汽車(chē)電氣化的推動(dòng)力.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-22 09:35:451 汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化
2023-11-29 16:30:551586 塔塔旗下有多個(gè)汽車(chē)品牌，如深受消費(fèi)者喜愛(ài)的路虎和捷豹。其中，路虎定位為SUV，而部分捷豹和路虎車(chē)型則由英國(guó)汽車(chē)制造商在中國(guó)制造。
2024-02-18 10:09:501094 汽車(chē)生產(chǎn)的格局正悄然發(fā)生變化。近年來(lái)，現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)中的電子設(shè)備和傳感器的使用數(shù)量呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。而隨著汽車(chē)行業(yè)持續(xù)向電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)型，這個(gè)趨勢(shì)還會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)張。電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)拓展了傳感器
2024-05-10 13:06:40868 
Air和即將推出的Gravity SUV，更直言不諱地表示，Lucid在電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)方面已經(jīng)“領(lǐng)先特斯拉數(shù)年”。
2024-06-18 15:37:442016 汽車(chē)電氣化、互聯(lián)交通基礎(chǔ)設(shè)施和高速通信系統(tǒng)正在融合，共同為全球城市打造一個(gè)更安全、更高效、更緊密相連的汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)。汽車(chē)電氣化已經(jīng)改變了不僅僅是電動(dòng)汽車(chē)。安全系統(tǒng)、駕駛輔助技術(shù)以及聯(lián)網(wǎng)娛樂(lè)、導(dǎo)航
2024-06-27 08:26:352147 
汽車(chē)生產(chǎn)的格局正悄然發(fā)生變化。近年來(lái)，現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)中的電子設(shè)備和傳感器的使用數(shù)量呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。而隨著汽車(chē)行業(yè)持續(xù)向電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)型，這個(gè)趨勢(shì)還會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)張。電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)拓展了傳感器
2024-08-15 10:12:361283 
近年來(lái)，由于汽車(chē)電動(dòng)化的迅速發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)生了突破性的變化。隨著技術(shù)的進(jìn)步和環(huán)保意識(shí)的提高，汽車(chē)制造商和消費(fèi)者越來(lái)越關(guān)注電動(dòng)車(chē)（EV）和電氣化技術(shù)的研究、開(kāi)發(fā)和實(shí)施。這項(xiàng)轉(zhuǎn)變不僅對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)
2024-08-27 10:34:431777 
推薦一款A(yù)DI的先進(jìn)電源管理芯片。 WT文曄高級(jí)技術(shù)支持工程師Kenty Luo表示，借助汽車(chē)電氣化、數(shù)字座艙、網(wǎng)絡(luò)和連接等前沿技術(shù)，ADI的解決方案助力實(shí)現(xiàn)了更安全的交通出行、功能更豐富的座艙體驗(yàn)，以及更高效的電動(dòng)汽車(chē)性能。ADI提供的系
2024-09-25 15:28:35846 
美國(guó)打車(chē)軟件巨頭優(yōu)步近日宣布，其正在加速推進(jìn)電氣化措施，以實(shí)現(xiàn)零排放平臺(tái)的目標(biāo)。據(jù)優(yōu)步CEO達(dá)拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）透露，目前優(yōu)步車(chē)隊(duì)中電動(dòng)汽車(chē)的數(shù)量已超過(guò)18萬(wàn)輛。
2024-10-11 17:49:101008 近年來(lái)，全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，大規(guī)模電氣化已經(jīng)成為不可忽視的行業(yè)趨勢(shì)。作為可持續(xù)移動(dòng)出行技術(shù)的引領(lǐng)者，F(xiàn)ORVIA佛瑞亞在零排放的未來(lái)出行方面也有著不少探索與洞見(jiàn)。讓我們一起聽(tīng)聽(tīng)佛瑞亞首席技術(shù)官Christophe Aufrère對(duì)汽車(chē)電氣化的回顧與展望。
2024-12-10 16:50:161269 由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司中國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化研究院主辦、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司研發(fā)總院聯(lián)合主辦的第十四屆電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)研討會(huì)在武漢召開(kāi)。來(lái)自國(guó)內(nèi)外整車(chē)企業(yè)、零部件企業(yè)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、科研機(jī)構(gòu)及高校等單位
2025-01-24 16:26:09725 
電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)加速發(fā)展。 恩智浦與深藍(lán)汽車(chē)的合作始自2009年，多年來(lái)，雙方在電氣化、車(chē)身安全、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)、車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)等諸多核心領(lǐng)域持續(xù)協(xié)同創(chuàng)新。 隨著整車(chē)電子架構(gòu)向“集中化”、“域控化”演進(jìn)，深藍(lán)汽車(chē)自主研發(fā)推出了三
2025-07-04 11:31:232548
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