以某一型號(hào)的傳統(tǒng)轎車為例，改裝為純電動(dòng)轎車，重新設(shè)計(jì)動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)，并驗(yàn)證匹配設(shè)計(jì)方法是否合理。整車數(shù)據(jù)見表1，三電及減速器性能指標(biāo)見表2。
2022-09-09 11:09:45
8787 整車控制器是電動(dòng)汽車正常行駛的控制中樞，是整車控制系統(tǒng)的核心部件，是純電動(dòng)汽車的正常行駛、再生制動(dòng)能量回收、故障診斷處理和車輛狀態(tài)監(jiān)視等功能的主要控制部件。
2022-11-07 11:31:333519 整車控制器是電動(dòng)汽車正常行駛的控制中樞，是整車控制系統(tǒng)的核心部件，是純電動(dòng)汽車的正常行駛、再生制動(dòng)能量回收、故障診斷處理和車輛狀態(tài)監(jiān)視等功能的主要控制部件。
2023-06-13 11:06:252977 
%。此前有機(jī)構(gòu)預(yù)測2012年美國電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到10萬輛，目前的情況顯然與之相去甚遠(yuǎn)。 此外， 電動(dòng)汽車在德國汽車市場上僅占0.1%，2012年前10個(gè)月，德國汽車銷量達(dá)到262萬輛；在法國，私家電動(dòng)
2013-01-30 09:26:16
第一次大展身手。 Stephen從上高中的時(shí)候就開始擺弄汽車，不過他第一個(gè)真正的DIY成果是為一輛1978年的Camaro轎車改裝一個(gè)小缸Chevrolet引擎。“我喜歡那種將某個(gè)東西概念化，然后
2018-09-11 14:30:29
（圖1:速銳得對雅閣混動(dòng)汽車DBC適配實(shí)測）我們接觸過不少像卡羅拉、凱美瑞、雅閣等多款混合動(dòng)力車型，涉及整車控制策略數(shù)據(jù)就包涵了豐田氫能源車Mirai、日產(chǎn)最牛電動(dòng)汽車聆風(fēng)和E-POWER、雪弗蘭博
2021-08-31 06:40:31
充電器，主要以車載蓄電池作為能量來源，以電機(jī)作為動(dòng)力來源驅(qū)動(dòng)車輛行駛。與傳統(tǒng)汽車相比，新能源車對電子化程度的要求更高，電子裝置在傳統(tǒng)高級(jí)轎車中的成本占比約為 25%，在新能源車中則達(dá)到 45%～65
2019-04-29 03:42:14
的就是標(biāo)桿管理。管理標(biāo)桿需要深入研究品質(zhì)優(yōu)良的標(biāo)桿車，再在綜合考慮整車的電子電氣設(shè)計(jì)成本與性能配置、供電系統(tǒng)及拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，進(jìn)而制造出新型汽車車型。分析標(biāo)桿車時(shí)，還要結(jié)合必要的信息數(shù)據(jù)，所以相關(guān)
2016-10-18 22:10:19
汽車電子行業(yè)是將電子信息技術(shù)應(yīng)用到汽車所形成的新興行業(yè)。從廣義上講，汽車電子從基礎(chǔ)元器件、電子零部件、車載電子整機(jī)、機(jī)電一體化的電子控制系統(tǒng)（ECU）、整車分布式電子控制系統(tǒng)、與汽車電子有關(guān)的車外電子系統(tǒng)等軟硬件。從系統(tǒng)看包括零部件系統(tǒng)、車內(nèi)、車際網(wǎng)絡(luò)。
2019-07-10 06:34:22
市場正快速發(fā)展。當(dāng)前新能源汽車中汽車電子成本占比已經(jīng)達(dá)到47%，隨著新能源汽車產(chǎn)量逐漸增加，汽車電子單車產(chǎn)值仍將持續(xù)提升。在不同檔次和科技含量的汽車中，汽車電子在整車成本中的占比情況如下：（二）行業(yè)
2019-06-26 04:20:55
第1章純電動(dòng)汽車的工作原理1.1 汽車的演進(jìn)路線電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。傳統(tǒng)汽車：燃油汽車新能源汽車：使用電為能量來源的汽車，用于電池
2021-06-30 07:25:58
電動(dòng)車結(jié)構(gòu)及其工作原理電動(dòng)車定義電動(dòng)車結(jié)構(gòu)電源系統(tǒng)電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)整車控制器輔助系統(tǒng)轉(zhuǎn)自：汽車維修技術(shù)網(wǎng)電動(dòng)車定義純電動(dòng)汽車是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰電子電池）提供動(dòng)力源，以
2021-06-30 06:14:17
的蓄電池有鈉硫電池、改進(jìn)型鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳鋅電池、燃燒電池、鋰電池等，其比能量(單位重量所儲(chǔ)存的能量)達(dá)到100瓦·小時(shí)／千克，充電時(shí)間也只需10分鐘左右。隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展，可更換式蓄電池也將在
2013-05-14 10:50:16
**電動(dòng)汽車整車控制器（VCU）技術(shù)及開發(fā)流程剖析**整車控制器（VCU），電動(dòng)汽車的大腦，相當(dāng)于電腦的Windows，手機(jī)的Andrio。作為電動(dòng)汽車上全部電氣的運(yùn)行平臺(tái)，它的性能優(yōu)劣，直接影響
2021-09-08 07:09:30
` 電動(dòng)汽車整車測試數(shù)據(jù)采集方案 電動(dòng)汽車電機(jī)控制中的檢驗(yàn)課題： 1、模擬器分析： 模型——控制器MATLAB/Simulink 裝置——電磁場分析 模型的充分性需要進(jìn)行實(shí)機(jī)級(jí)論證
2018-10-22 19:08:39
電動(dòng)汽車主要是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成，其中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部分，決定了電動(dòng)汽車的性能指標(biāo)。因此，對于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選擇就尤為重要。在環(huán)保的大環(huán)境下
2018-10-15 10:29:25
電動(dòng)汽車電機(jī)的地位電控系統(tǒng)是電動(dòng)車的大腦，指揮著電動(dòng)汽車的電子器件的運(yùn)行，而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù)，它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個(gè)紐帶，其中包括電池管理技術(shù)，車載充電技術(shù)以及
2018-10-26 10:54:52
的汽車心臟！電動(dòng)汽車電機(jī)的地位電控系統(tǒng)是電動(dòng)車的大腦，指揮著電動(dòng)汽車的電子器件的運(yùn)行，而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù)，它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個(gè)紐帶，其中包括電池管理技術(shù)，車載充電技術(shù)
2018-10-12 10:37:13
的使用壽命。常規(guī)充電模式的主要缺點(diǎn)為充電時(shí)間過長,有緊急運(yùn)行需求時(shí)難以滿足?！ ?、快速充電 常規(guī)蓄電池的充電方法一般時(shí)間較長,給實(shí)際使用帶來許多不便。快速充電電池的出現(xiàn),為純電動(dòng)汽車的商業(yè)化提供了
2011-04-19 09:16:14
的使用壽命。常規(guī)充電模式的主要缺點(diǎn)為充電時(shí)間過長,有緊急運(yùn)行需求時(shí)難以滿足。 2、快速充電 常規(guī)蓄電池的充電方法一般時(shí)間較長,給實(shí)際使用帶來許多不便?？焖俪潆婋姵氐某霈F(xiàn),為純電動(dòng)汽車的商業(yè)化提供了
2012-12-16 16:05:52
法滿足市場的真正需求，又提高了
整車的淘汰率，其實(shí)也是一種巨大的
成本消耗。在應(yīng)用層面節(jié)約
成本，孫曉東也抱有同樣的觀點(diǎn)。他
將未來具有
成本優(yōu)勢的
電動(dòng)汽車城市應(yīng)用分為兩類，一類是網(wǎng)約車，可通過全天候的運(yùn)營來分?jǐn)?/div>
2019-05-09 06:21:29
損耗，提高了維護(hù)成本。此外，電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的電刷火花會(huì)使轉(zhuǎn)子發(fā)熱，浪費(fèi)能量，散熱困難，還會(huì)造成高頻電磁干擾，這些因素都會(huì)影響具體整車性能。 由于直流電動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)非常突出，目前的電動(dòng)汽車已經(jīng)將直流電機(jī)淘汰
2018-10-18 11:04:12
隨著人們對環(huán)境問題的日益重視，新能源行業(yè)已經(jīng)成為社會(huì)能源方面發(fā)展的大趨勢。而隨著電池成本下降，充電配套基礎(chǔ)設(shè)施的完善，全球電動(dòng)汽車市場不斷突破歷史，創(chuàng)造新高。我國電動(dòng)汽車行業(yè)在國家新能源政策
2018-11-09 11:09:20
隨著不可再生石油燃燒才能動(dòng)的汽車演變到現(xiàn)在的新能源汽車（純電動(dòng)汽車/混合動(dòng)力汽車），現(xiàn)在新能源汽車隨處可見，市場上的汽車新能源汽車已經(jīng)占20%以上了，隨著國家對新能源汽車行業(yè)的大力支持，未來汽車往
2018-09-10 17:41:48
` 本帖最后由 威雅利電子 于 2017-3-30 10:04 編輯
中國***將純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車定位為「新能源車」威雅利電子，并向購車者提供補(bǔ)貼，以推廣普及。純電動(dòng)汽車作為國家重點(diǎn)
2017-03-30 10:02:42
本文基于某純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲表現(xiàn)，通過整車測試評價(jià)及電機(jī)本體CAE仿真分析的手段提出結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案，優(yōu)化后電機(jī)嘯叫噪聲降低明顯，對純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲優(yōu)化提供了一定的依據(jù)及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
2021-01-27 06:02:00
求純電動(dòng)汽車的空調(diào)加熱和冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖或電路原理圖?。?！
2016-07-03 16:24:08
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動(dòng)汽車在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時(shí)，純電動(dòng)汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動(dòng)車，電量則會(huì)下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
純電動(dòng)轎車開發(fā)之后，走在純電動(dòng)汽車開發(fā)前列的日產(chǎn)汽車也開始轉(zhuǎn)變風(fēng)向――移情于混合動(dòng)力。近期，日產(chǎn)汽車新能源車型計(jì)劃曝光，出乎意料的是日產(chǎn)汽車計(jì)劃在混合動(dòng)力車領(lǐng)域加大投入，未來5年內(nèi)將推出15款新混動(dòng)
2012-12-31 09:47:02
電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對于電動(dòng)機(jī)的要求有：(1)高電壓。在允許的范圍內(nèi)盡可能采用高電壓，這樣可以減小電動(dòng)汽車電機(jī)的尺寸和導(dǎo)線等裝備的尺寸，特別是可以降低功率變換器的成本。(2)小質(zhì)量。電動(dòng)機(jī)應(yīng)盡量采用
2018-10-10 18:15:03
針對傳統(tǒng)比例積分（ＰＩ）控制在電機(jī)控制中控制效果不良的問題，設(shè)計(jì)了一種基于向后傳播算法（ＢＰ）模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的ＰＩ控制器。基于ＭＡＴＬＡＢ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ建立了純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的仿真模型，將駕駛員
2019-12-10 16:32:40
當(dāng)前小型電動(dòng)汽車的市場很火，筆者一直以來從事汽車電子行業(yè)，之前筆者設(shè)計(jì)過一款低速電動(dòng)汽車的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，使用了羅姆公司的RGTH00TS65。筆者根據(jù)自己的設(shè)計(jì)過程談一談相關(guān)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。 為什么選擇
2019-04-12 05:40:10
DB-QC21 純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)裝調(diào)與檢測技術(shù)平臺(tái)純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)裝調(diào)與檢測技術(shù)平臺(tái)裝調(diào)實(shí)訓(xùn)臺(tái)1.該實(shí)訓(xùn)臺(tái)圍繞新能源車用電機(jī)及控制系統(tǒng)定向開發(fā)，配套整車電機(jī)控制器及高壓配電箱?？蓪?shí)現(xiàn)永磁同步電機(jī)
2021-06-30 07:42:31
水平線上，應(yīng)主力發(fā)展純電動(dòng)汽車。而“混合動(dòng)力派”則認(rèn)為，基于成本和技術(shù)成熟度，在傳統(tǒng)動(dòng)力汽車向終極目標(biāo)燃料電池車實(shí)現(xiàn)的過程中，混合動(dòng)力是最好的解決方案。您會(huì)支持哪個(gè)派別呢？ 辯論規(guī)則說明：同一訪客，無論是
2012-01-06 16:05:09
優(yōu)化電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)性能以提高效率和安全性迅速增長的全球電動(dòng)汽車（EV）市場預(yù)計(jì)到2027年將達(dá)到8028億美元。在電池和高壓電子設(shè)備的驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)汽車的運(yùn)行和維護(hù)成本往往低于傳統(tǒng)汽車，幾乎不會(huì)產(chǎn)生
2021-09-17 08:10:07
電動(dòng)汽車電機(jī)的地位電控系統(tǒng)是電動(dòng)車的大腦，指揮著電動(dòng)汽車的電子器件的運(yùn)行，而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù)，它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個(gè)紐帶，其中包括電池管理技術(shù)，車載充電技術(shù)以及
2018-11-01 10:55:36
怎樣去裝調(diào)一種純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)？如何對純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢測？
2021-06-30 06:05:58
北京首輛私人純電動(dòng)汽車上路據(jù)新華網(wǎng)報(bào)導(dǎo)，隨著北京新能源汽車首批首期目錄公布，純電動(dòng)汽車銷售日前在北京正式開始向私人開閘。3月2日，北京市科委攜手北汽新能源汽車股份有限公司舉行“北京首批搖號(hào)購買純
2014-04-22 14:46:09
在更嚴(yán)格的二氧化碳管制和更具環(huán)保意識(shí)的消費(fèi)者的推動(dòng)下，轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的速度繼續(xù)加快，預(yù)計(jì)到2025年，汽車總銷量的有10%將由電池供電，目前只有不到1%。1但電池成本很高，仍然占到汽車總成本的近一半。
2019-07-31 06:24:22
`威雅利電子服務(wù)號(hào)：WA_Electronics奔馳旗下EQ品牌首款純電動(dòng)產(chǎn)品，已于2018年9月4日在瑞典斯德哥爾摩發(fā)布。2019年開始EQ系列電動(dòng)車將陸續(xù)在北京奔馳投產(chǎn)。網(wǎng)上車市從北京奔馳官方
2018-11-22 09:04:56
中多次改進(jìn)的關(guān)鍵因素。在引擎級(jí)，汽車制造商和客戶越來越多地轉(zhuǎn)向各種形式的電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)車輛（HEV）和電子輔助內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，以提高燃?xì)饫锍滩⒔档?b class="flag-6" style="color: red">成本。根據(jù)市場分析公司IHS Automotive
2022-11-15 08:11:23
` 本帖最后由 gk320830 于 2015-3-8 17:31 編輯
增程式電動(dòng)車是在純電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)上開發(fā)的電動(dòng)汽車。之所以稱之為增程式電動(dòng)車是因?yàn)檐囕v追加了增程器的緣故，而為車輛追加增程
2012-10-14 22:23:47
如何利用FPGA實(shí)現(xiàn)低成本汽車多總線橋接？
2021-04-29 06:51:23
電動(dòng)汽車作為新綠色能源的發(fā)展代表已經(jīng)開始席卷全球范圍電機(jī)控制市場規(guī)模越來越大2015年大概為203億元，預(yù)計(jì)到2019年將高達(dá)415億元。全球電動(dòng)汽車電機(jī)控制器市場規(guī)模數(shù)據(jù)來源：智研數(shù)據(jù)中心整理電動(dòng)汽車電機(jī)控制器約占整車生產(chǎn)成本比重資料來源： Argonne National Laboratory
2016-01-20 09:51:44
，電動(dòng)汽車往往沿離心力所指的側(cè)向翻車和滑移。因此，側(cè)向穩(wěn)定性評價(jià)可以在電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)進(jìn)行。評價(jià)時(shí)，轎車以中高速度通過彎道，觀察轎車是否有漂移或側(cè)滑，車身是否保持平穩(wěn)。正常時(shí)，轎車應(yīng)能按照預(yù)定的彎道
2018-10-10 18:08:53
怎么選擇低成本汽車導(dǎo)航系統(tǒng)？
2021-05-13 06:31:44
CAN總線的技術(shù)特點(diǎn)有哪些？怎樣去設(shè)計(jì)基于CAN總線的電動(dòng)汽車整車電子控制系統(tǒng)？
2021-05-17 07:12:59
各位大神，怎樣測量風(fēng)速，電子信號(hào)輸出，低成本。謝謝啦
2015-01-05 12:50:34
仍是產(chǎn)能轉(zhuǎn)移的根基。中國汽車零部件跟隨整車組裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展，其中汽車電子研發(fā)也逐步向中國大陸轉(zhuǎn)移；汽車電子部件在整車成本中占比提升，電子部件從提供附加功能轉(zhuǎn)變到提供基礎(chǔ)功能，整車企業(yè)對汽車電子需求增加，同時(shí)
2013-10-25 16:27:56
電動(dòng)汽車整車控制器項(xiàng)目一、整車控制拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖二、整車電氣控制拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖 三、系統(tǒng)構(gòu)成 四、整車控制策略五、整車控制代碼歡迎騷擾討論。V ***
2017-11-10 15:22:58
日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動(dòng)汽車功能電子化趨勢的不斷增強(qiáng)和混合電動(dòng)汽車/電動(dòng)汽車(HEV/EV)的日漸普及，這加大了對高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車功能電子化的領(lǐng)袖
2019-07-23 07:30:07
燃料電池汽車整車控制策略設(shè)計(jì) 1 引言 質(zhì)子交換膜燃料電池被認(rèn)為是車用燃料電池的最佳選擇。但 如果燃料電池汽車只有燃料電池一個(gè)動(dòng)力源，就會(huì)有成本高、動(dòng)態(tài)性能差 和不能進(jìn)行制動(dòng)能量回收等缺點(diǎn)。所以
2021-04-09 14:13:21
、轉(zhuǎn)向和油門等系統(tǒng)的伺服機(jī)構(gòu)。 控制裝置有不同的結(jié)構(gòu)，通常配置得很完美，如自動(dòng)變速器車上的轉(zhuǎn)向輪、加速和制動(dòng)踏板以及“齒輪杠桿”類型。不過，純電動(dòng)汽車很有可能突破這種標(biāo)準(zhǔn)并使用不同的系統(tǒng)，如杠桿式控制系統(tǒng)
2018-11-01 10:47:56
不同大小的汽車動(dòng)力電池包。目前純電動(dòng)汽車方面相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對電池包的要求主要是安全方面的，如《電動(dòng)汽車安全要求車載儲(chǔ)能裝置》、《電動(dòng)汽車安全要求、功能安全和故障防護(hù)》等，其他要求是由各整車設(shè)計(jì)單位按照自己的設(shè)計(jì)理念、整車的性能要求等提出的。`
2020-06-07 22:50:42
。此外，新能源汽車立法標(biāo)準(zhǔn)空白的問題亟待解決。電動(dòng)車的報(bào)牌手續(xù)、安全標(biāo)準(zhǔn)、維修標(biāo)準(zhǔn)等應(yīng)盡快出臺(tái)。二是成本。新能源汽車的制造成本和使用成本依然偏高。一輛普通型純電動(dòng)轎車平均制造成本達(dá)二三十萬元，而燃油普通型
2013-06-26 10:51:38
文章全面介紹了新一代純電動(dòng)轎車的系統(tǒng)規(guī)劃、整車輕量化、整車一體化和系統(tǒng)一體化設(shè)計(jì)思想,以及在整車控制策略、CAN總線技術(shù)、車載能源及整車故障診斷等方面所取得的創(chuàng)
2010-10-25 16:35:44
120 超小型純電動(dòng)汽車或成為純電動(dòng)汽車普及的起爆劑 普及超小型純電動(dòng)汽車的趨勢正日益加速。有關(guān)廠商正在努力解決續(xù)航距離課題，開拓摩托車與汽車之間的利基市場。 豐田通商公司從
2012-12-09 10:21:081697 自己整理的一些關(guān)于電動(dòng)汽車整車控制器硬件設(shè)計(jì)方面的資料，希望對汽車電子研究的人有幫助。
2016-05-11 15:40:5918 純電動(dòng)汽車交流異步電機(jī)及整車總成控制器的開發(fā)技術(shù)研究
2017-02-08 02:19:4233 純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)用概述
2017-01-21 11:49:357 IGBT約占電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)成本的一半，而電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)占整車成本的15-20%，也就是說IGBT占整車成本的7-10%，是除電池之外成本第二高的元件，也決定了整車的能源效率。
2018-01-16 11:00:3918863 到2050年，日常用純電動(dòng)汽車（電池容量為60KWh）的電池成本，將從目前的超過200美元/KWh降至50美元/KWh。
2018-09-06 14:20:001263 說起電動(dòng)車都了解，采用的是電機(jī)電池加電控，不管是低速的也好還是純電動(dòng)的也好，但是對于這樣的車來說，同樣都是電動(dòng)車，卻有不同的待遇，車都是采用電池，而純電動(dòng)汽車卻采用鋰電池而不用成本更低的鉛酸電池，從環(huán)保上面說鋰電池相比鉛酸電池更環(huán)保。
2019-02-28 16:28:104161 整車控制器（VCU），電動(dòng)汽車的大腦，相當(dāng)于電腦的Windows，手機(jī)的Andrio。作為電動(dòng)汽車上全部電氣的運(yùn)行平臺(tái)，它的性能優(yōu)劣，直接影響其他電氣性能的發(fā)揮，是整車性能好壞的決定性因素之一。
2019-07-01 14:02:203109 純電動(dòng)汽車無污染，低用車成本，很多人在購買車輛的時(shí)候，都會(huì)將純電動(dòng)汽車作為考慮選擇的對象，雖然純電動(dòng)汽車技術(shù)在不斷地更新?lián)Q代，續(xù)航里程在不斷的提高，但是對于純電動(dòng)汽車而言，阻礙發(fā)展瓶頸還是很多的，車電分離，或許是純電動(dòng)車在后補(bǔ)貼時(shí)代的最佳出路。
2019-07-11 15:19:031863 純電動(dòng)汽車整車控制器（VMS）系統(tǒng)方案來自英飛凌汽車電子產(chǎn)業(yè)化合作伙伴。自主研發(fā)項(xiàng)目。該電控單元適合應(yīng)用于12V和24V兩種供電環(huán)境，可用于純電動(dòng)轎車、大客車和商用車的整車控制。主控MCU采用英飛凌
2019-09-25 14:43:204795 
純電動(dòng)汽車整車控制器系統(tǒng)方案來自英飛凌汽車電子產(chǎn)業(yè)化合作伙伴。純電動(dòng)汽車整車控制器對新能源汽車的動(dòng)力性、安全性、經(jīng)濟(jì)性、操縱穩(wěn)定性和舒適性等都有重要影響，它是新能源汽車上的一種關(guān)鍵裝置。在車輛行駛
2019-09-25 15:17:216396 
純電動(dòng)汽車應(yīng)用技術(shù)作為當(dāng)今汽車行業(yè)高新技術(shù)發(fā)展的必然趨勢，它涉及車輛工程、電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)、控制技術(shù)、電池技術(shù)等領(lǐng)域的核心技術(shù)。
2019-08-07 17:25:373852 新能源汽車中的純電動(dòng)汽車，其維修成本的高低，主要是看純電動(dòng)汽車的故障情況而定的。
2019-08-15 15:08:361780 在限行限牌的壓力下，很多消費(fèi)者開始糾結(jié)購買燃油汽車還是純電動(dòng)汽車。從用車成本等各方面上看燃油汽車和純電動(dòng)汽車究竟哪個(gè)更劃算呢？
2019-09-10 17:28:364449 電動(dòng)汽車和燃油車汽車誰的用車成本低，對于用車的人來說，都是十分關(guān)注的一個(gè)話題，電動(dòng)汽車在結(jié)構(gòu)上來說，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，通過電動(dòng)機(jī)等裝置進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，從純電動(dòng)汽車在用車成本上面來說，電動(dòng)汽車在車輛的使用的時(shí)候，以電動(dòng)汽車的用車當(dāng)中的電費(fèi)來說，市場上面的電價(jià)是0.8一度電。
2019-11-12 09:17:552103 威馬汽車官方宣布，將在2020年舉辦的北京車展上推出一款全新純電動(dòng)轎車，并將其命名為7系轎車，新車在NEDC工況下續(xù)航可達(dá)700公里。
2019-12-30 16:45:083724 而這種成本主要體現(xiàn)在車輛的制造生產(chǎn)成本以及純電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)研發(fā)等各個(gè)方面，以車輛的生產(chǎn)成本來看，對于電動(dòng)汽車而言影響主要有以下的幾個(gè)方面，首先第一個(gè)方面就是車輛的電池成本，根據(jù)現(xiàn)有電池的成本來看，占據(jù)
2020-03-31 16:08:195513 近年來，電動(dòng)汽車的銷量成倍增長，隨之價(jià)格在不斷下降。 盡管電動(dòng)汽車整個(gè)壽命周期內(nèi)的總成本會(huì)低于燃油車，但電動(dòng)汽車的最初售價(jià)相比同類ICE（汽油動(dòng)力車）價(jià)格仍然偏高，這成為阻礙電動(dòng)汽車大范圍普及的一個(gè)重要因素。
2020-08-03 09:07:384628 
By：吉姆哈里森 嘉賓博客，林肯科技通訊 特斯拉營銷公司表示，“電力將只占汽油成本的一小部分?！钡聦?shí)果真如此嗎？ 電動(dòng)汽車是高效的，但運(yùn)營成本會(huì)有很大的變化。 新的雪佛蘭 Bolt電池電動(dòng)汽車，每
2020-10-26 20:57:04850 純電動(dòng)汽車主要包括：電源系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、整車控制器和輔助系統(tǒng)。相對于傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)汽車，由于取消了發(fā)動(dòng)機(jī)，所以底盤上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相應(yīng)地發(fā)生改變，增加了電源系統(tǒng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
2021-04-30 08:42:004870 
“整車控制器統(tǒng)籌車內(nèi)各部件協(xié)調(diào)工作，是純電動(dòng)車整車的核心部件之一，本文借助NI公司的LabVIEW和PXI平臺(tái)，為純電動(dòng)車的整車控制器開發(fā)了策略測試臺(tái)架，對控制器的控制策略進(jìn)行測試和驗(yàn)證。測試臺(tái)
2020-11-27 04:29:009 的目標(biāo)，我們可以期待看到BEV的加速采用和一個(gè)永遠(yuǎn)改變的行業(yè) Paul Eichenberg戰(zhàn)略咨詢公司總經(jīng)理Paul Eichenberg最近表示：“新的低成本電池的推出意味著，汽車行業(yè)已經(jīng)達(dá)到了轉(zhuǎn)折點(diǎn)，轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車（BEV）將早于預(yù)期?！?的確，由于每千瓦時(shí)（kWh）的高成本，此
2020-12-30 11:00:222502 本文基于某純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲表現(xiàn)，通過整車測試評價(jià)及電機(jī)本體CAE仿真分析的手段提出結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案，優(yōu)化后電機(jī)嘯叫噪聲降低明顯，對純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲優(yōu)化提供了一定的依據(jù)及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
1、電機(jī)
2022-02-11 10:47:005685 
本文基于某純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲表現(xiàn)，通過整車測試評價(jià)及電機(jī)本體CAE仿真分析的手段提出結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案，優(yōu)化后電機(jī)嘯叫噪聲降低明顯，對純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲優(yōu)化提供了一定的依據(jù)及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
1、電機(jī)8
2021-01-22 10:23:4021 萬輛，同比增長43%。 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)，正抖擻精神在各自賽道上爭奪著更多的市場份額。電池包作為電動(dòng)汽車最重要的部件之一，其生產(chǎn)廠家們更是“絞盡腦汁”。 但機(jī)遇伴隨著挑戰(zhàn)，電動(dòng)汽車的電池包系統(tǒng)重量占整車重量的20%以上，成本占比更是高達(dá)30%-60%。另外，整車
2021-03-29 17:27:237609 基于Matlab/Simulink的純電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)開發(fā)方法研究。
2022-04-06 16:31:3413 上海交通大學(xué)博士學(xué)位論文《純電動(dòng)轎車動(dòng)力總成控制系統(tǒng)的研究》
2022-04-10 11:34:443 高壓線束將高壓系統(tǒng)上各個(gè)部件相連，作為高壓電源傳輸?shù)拿浇?，?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車上動(dòng)力輸出的主要載體，主要用于傳輸電能及屏蔽外界信號(hào)干擾。高壓線束具有高電壓、大電流、防護(hù)等級(jí)高及抗電磁干擾等特點(diǎn)，是純電動(dòng)汽車高壓系統(tǒng)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，是整車性能和安全的關(guān)鍵零部件。
2022-11-30 14:17:282504 整車控制器是電動(dòng)汽車正常行駛的控制中樞，是整車控制系統(tǒng)的核心部件，是純電動(dòng)汽車的正常行駛、再生制動(dòng)能量回收、故障診斷處理和車輛狀態(tài)監(jiān)視等功能的主要控制部件。
2022-12-19 09:59:292154 本文提出了一種由整車參數(shù)和工況要求的電動(dòng)汽車動(dòng)力總成設(shè)計(jì)方法，使電機(jī)、電控及減速器的高效區(qū)間與整車工況高度重合，有效地提升了動(dòng)力總成系統(tǒng)的綜合效率。通過基于整車工況效率匹配，合理地優(yōu)化減速比和電機(jī)
2023-01-17 10:06:065029 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《純電動(dòng)汽車交流異步電機(jī)及整車總成控制器的開發(fā)技術(shù)研究.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-26 10:06:440 純電動(dòng)汽車的整車控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)是車輛中兩個(gè)至關(guān)重要的系統(tǒng)，它們分別承擔(dān)著不同的功能。
2024-01-03 11:12:211197 根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，純電動(dòng)汽車可以分為多個(gè)類型。 根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分類： 前驅(qū)型純電動(dòng)汽車：電動(dòng)機(jī)安裝在前軸上，驅(qū)動(dòng)前輪前進(jìn)。這種布局結(jié)構(gòu)相對簡單，成本較低，適用于小型和中型車輛。 后驅(qū)型純電動(dòng)汽車
2024-01-10 18:13:493141 據(jù)報(bào)道，鑒于北美市場電動(dòng)汽車需求下滑，日產(chǎn)汽車戰(zhàn)略性地調(diào)整了電氣化戰(zhàn)略，轉(zhuǎn)向發(fā)展混合動(dòng)力及傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車領(lǐng)域。據(jù)悉，日產(chǎn)已經(jīng)叫停了兩款純電動(dòng)車型的研發(fā)工作，同時(shí)將美國市場的電動(dòng)車型擴(kuò)充至五種。
2024-05-27 16:28:111010 高盛研究公司近日發(fā)布報(bào)告稱，預(yù)計(jì)到2026年，電動(dòng)汽車（EV）的電池成本將大幅下降近50%。這一預(yù)測基于技術(shù)進(jìn)步和金屬價(jià)格下跌的雙重推動(dòng)，可能會(huì)對汽車行業(yè)帶來深遠(yuǎn)影響。
2024-10-16 17:03:222438 傳統(tǒng)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)項(xiàng)目成本控制方法直接對成本實(shí)施控制未對成本上限進(jìn)行計(jì)算造成傳統(tǒng)成本控制效果較差。本文提出基于作業(yè)成本法的電動(dòng)汽車充電站建設(shè)項(xiàng)目成本控制方法。
2024-12-09 13:33:521287 
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